Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Docieranie gniazd zaworów

Docieranie gniazd zaworów (Mercedes-Benz Vito W638)

0
1. Wyjmij zawory.

2. Oszlifuj gniazda zaworowe. Zmierz szerokość gniazda zaworu i w razie potrzeby dostosuj (kąty a i P) (zobacz rysunek 2.49).

Rysunek 2.49. Kąty gniazd zaworów.

Rysunek 2.49. Kąty gniazd zaworów.
b. Szerokość gniazda zaworu,
α Kąt gniazda zaworu,
β Górny kąt korekcji,
γ Dolny kąt korekcji.


3. Zmierz odległość od końca trzonka zaworu do łożyska wałka rozrządu (odległość T) (zobacz rysunek 2.50). W tym celu należy włożyć okrągłą rurkę do otworu na łożysko wałka rozrządu i zmierzyć odległość T. Jeżeli zmierzona wartość bez regulacji luzu zaworowego jest mniejsza od wymaganej, należy wymienić pierścień gniazda zaworowego lub głowicę cylindra.

Rysunek 2.50. Sprawdzanie odległości od końcówki trzonka zaworu do łożyska wałka rozrządu.

Rysunek 2.50. Sprawdzanie odległości od końcówki trzonka zaworu do łożyska wałka rozrządu.
1. Zawór wydechowy,
2. Zawór wlotowy.
H. Wysokość głowicy cylindra.
T. Odległość od czubka trzonka zaworu do łożyska wałka rozrządu.


4. Zamontuj wszystkie wymontowane podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.



Kąty gniazd zaworów podano w tabeli. 2.1.

Kąty gniazd zaworów podano w tabeli. 2.1.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Naprawa silnika
Następny ▶

Wymiana uszczelek zaworowych
Zawory — wymontowanie i zamontowanie
Sprężyny zaworowe i uchwyty trzonków zaworowych
Kompensatory hydrauliczne — demontaż, kontrola, montaż
Koło zębate wału korbowego
Tłoki — wyjmowanie i montaż
Pierścienie tłokowe
Sprawdzanie i wymiana korbowodów
Blok cylindrów
Koło zamachowe — wymontowanie i zamontowanie
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Hamulec postojowy — sprawdzenie działania, docieranie i regulacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Gniazda zaworów w głowicy cylindrów Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów w… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wymiana pierścieni gniazd zaworów Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 25 + 28 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.