Wyjmowanie
1. Włóż adapter 1 do otworu świecy zapłonowej i doprowadź powietrze pod ciśnieniem do komory spalania (minimum 5 bar), tylko jeśli głowica cylindra jest zamontowana na bloku cylindrów (zobacz rysunek 2.37).
Rysunek 2.37. Włóż adapter 1 do otworu świecy zapłonowej i doprowadź powietrze pod ciśnieniem do komory spalania (minimum 5 bar).
2. Zamontuj tuleję prowadzącą 3 w głowicy cylindra, wkręć narzędzie mocujące 2 w głowicę cylindra.
3. Zainstaluj urządzenie prowadzące 5 (zobacz rysunek 2.38).
Rysunek 2.38. Instalacja urządzenia pomocniczego 5.
4. Zamontuj wkład 4 w tulei prowadzącej 3, zamocuj urządzenie prowadzące 5 do narzędzia mocującego 2 i lekko dokręć je do dwóch śrub wkładu 4. Używając lekkiego nacisku urządzenia prowadzącego, powoli obracaj śrubę radełkowaną na wkładzie w prawo (strzałka), aż filc zostanie prawidłowo zainstalowany w szczelinie między tulejami zaworowymi.
5. Naciśnij urządzenie prowadzące 5 w dół, aż do całkowitego zatrzymania (strzałka) (zobacz rysunek 2.39). Następnie naciśnij palcem na śrubę radełkowaną uchwytu 4 (strzałka). Urządzenie prowadzące 5 musi być zamontowane pionowo (możliwie) na kartridżu 4, aby zapobiec zakleszczeniu się kartridża 4.
Rysunek 2.39. Wciśnij urządzenie prowadzące 5 aż do całkowitego zatrzymania (strzałka).
6. Odkręć uchwyt 4 i urządzenie prowadzące 5, a następnie je zdejmij. Krakersy zaworowe są usuwane automatycznie.
(Materiał zapożyczony z zasobu online: mercedesman.ru)
7. Sprawdź, czy w kartridżu 4 znajdują się petardy 6. W razie potrzeby powtórz kroki od 4 do 6 (zobacz rysunek 2.40).
Rysunek 2.40. Sprawdź, czy krakersy znajdują się w uchwycie.
8. Zdejmij tuleję prowadzącą 3, element ustalający sprężynę 7 i sprężynę 8 (zobacz rysunek 2.41).
Rysunek 2.41. Zdejmij tuleję prowadzącą 3, element ustalający sprężynę 7 i sprężynę 8.
9. Zdejmij uszczelkę trzonka zaworu 1 za pomocą szczypiec 9 (zobacz rysunek 2.42).
Rysunek 2.42. Wyjmij uszczelkę trzonka zaworu za pomocą szczypiec.
10. Zdejmij płytkę sprężynową, sprawdź, czy nie jest uszkodzona i w razie potrzeby wymień ją i zamontuj nową.
11. Zamontuj osłonę ochronną 11 na trzonku zaworu (zobacz rysunek 2.43).
Rysunek 2.43. Zamontuj osłonę ochronną na trzonku zaworu.
12. Zamontuj nowy element ustalający 10 na trzonku zaworu i wciśnij go za pomocą narzędzia 12.
13. Zdejmij osłonę ochronną 11.
14. Zamontuj sprężynę 8 i uchwyt sprężyny 7 (zobacz rysunek 2.44).
Rysunek 2.44. Zamontuj sprężynę i uchwyt sprężyny.
15. Zamontuj tuleję prowadzącą 3 w głowicy cylindra (zobacz rysunek 2.45).
Rysunek 2.45. Montaż krakersów zaworowych.
16. Zamontuj wkład 4 z krakersami zaworowymi i włóż je do tulei prowadzącej 3, zaczepiając dźwignię 5 o narzędzie mocujące 2 i lekko dokręć je na dwóch śrubach wkładu 4. Naciśnij urządzenie prowadzące 5 w dół, aż do całkowitego zatrzymania (strzałka). Następnie wyjmij śrubę radełkowaną z wkładu 4 (strzałka) i po chwili poluzuj urządzenie prowadzące 5 (zobacz rysunek 2.45). Crackery instalują się automatycznie.
17. Zdejmij wszystkie dodatkowe narzędzia z głowicy cylindra, za wyjątkiem adaptera ze złączem 1.
18. Sprawdź poprawność montażu krakersów. 6. Odłącz przewód doprowadzający powietrze od głowicy cylindra za pomocą adaptera (zobacz rysunek 2.46).
Rysunek 2.46. Sprawdzanie instalacji krakersów zaworowych.