Sprawdzanie pasków napędowych (Mercedes-Benz Vario 814)

Pasek napędowy alternatora pokazano na rysunku 1.1. Długość paska napędowego alternatora dla silnika 602.984 z klimatyzacją wynosi 2120 mm; silnik 602.984 bez klimatyzacji - 2050 mm; silnik 602.985 z klimatyzacją - 2415 mm; silnik 602.985 bez klimatyzacji - 2245 mm; silniki 904.923/936 bez klimatyzacji - 1420 mm; silniki 904.923/936 z klimatyzacją 2040 mm.



1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".

2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N" w przypadku skrzyni biegów manualnej (lub w pozycji "P" w przypadku skrzyni biegów automatycznej).

3. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego.

4. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest uszkodzony. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia pasek należy wymienić. Główne uszkodzenia pasa:

• Zużycie krawędzi żeber klinowych pasa B i odsłonięcie kordu w rowkach pasa C; w nowych paskach żebra mają kształt trapezu A (rysunek 1.2);

• zerwanie żebra pasa F (rysunek 1.3);

• Boczne uszkodzenie żeber, wyciśnięcie masy gumowej na zewnątrz J (rysunek 1.4);

• Uszkodzenie zewnętrznej części pasa D i poprzeczne uszkodzenie żeber pasa E (rysunek 1.5);

• Zerwanie pępowiny, jej wyjście z G i otarcie pępowiny o H (rysunek 1.6);

• Wyciskanie masy gumowej na zewnętrznej części pasa L i zanieczyszczenie lub przywieranie małych kamieni do rowków pasa M (rysunek 1.7);