Рис. 1.1. Проверка ремней привода.
1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» на механической коробке передач (в положение «Р» на автоматической коробке передач).
3. Затяните рычаг стояночного тормоза.
4. Проверьте ремень привода генератора на отсутствие повреждений. В случае обнаружения повреждений ремень необходимо заменить. Основные повреждения ремня:
(Оригинал материала на веб-сайте: mercedesman.ru)
- Износ кромок клиновидных ребер ремня В и оголение корда в выемках ремня С; на новых ремнях ребра имеют трапецеидальную форму А (рис. 1.2);
Рис. 1.2. Износ кромок клиновидных ребер ремня В и оголение корда в выемках ремня С.
- разрыв ребер ремня F (рис. 1.3);
Рис. 1.3. Разрыв ребер ремня F.
- Боковые повреждения ребер выдавливание резиновой массы наружу J (рис. 1.4);
Рис. 1.4. Боковые повреждения ребер К и выдавливание резиновой массы наружу J.
- Повреждения внешней части ремня D и поперечное повреждение ребер ремня E (рис. 1.5);
Рис. 1.5. Повреждения внешней части ремня D и поперечное повреждение ребер ремня Е.
- Разрыв корда, выход его нар G и обтирание корда Н (рис. 1.6);
Рис. 1.6. Разрыв корда, выход его наружу G и обтирание корда Н.
- Выдавливание резиновой массы на внешней части ремня L и загрязнение или налипание мелких камней в канавки ремня М (рис. 1.7);
Рис. 1.7. Выдавливание резиновой и массы на внешней части ремня L и загрязнение или налипание мелких камней в канавки ремня М.