Слика 1.1. Провера погонских каишева.
1. Окрените кључ за паљење у положај "ИСКЉУЧЕНО".
2. Поставите ручицу мењача у положај "N" на мануелном мењачу (у положај "P" на аутоматском мењачу).
3. Затегните ручицу ручне кочнице.
4. Проверите да ли је погонски каиш алтернатора оштећен. Ако се открије оштећење, каиш мора бити замењен. Главна оштећења каиша:
- Хабање ивица V-обликованих ребара каиша Б и излагање корде у жлебовима каиша Ц; на новим каишевима ребра имају трапезоидни облик А (слика 1.2);
Слика 1.2. Хабање ивица ребара у облику слова V појаса Б и излагање корде у удубљењима појаса Ц.
- прелом ребара каиша F (слика 1.3);
Слика 1.3. Прекид ребара појаса Ф.
- Бочно оштећење ребара, избацивање гумене масе ка споља J (слика 1.4);
Слика 1.4. Бочно оштећење ребара К и истискивање гумене масе ка споља Ј.
Публикација прештампана са овог ресурса [www.mercedesman.ru]
- Оштећење спољашњег дела појаса D и попречно оштећење ребара појаса E (слика 1.5);
Слика 1.5. Оштећење спољашњег дела појаса D и попречно оштећење ребара појаса E.
- Прекид кабла, његов излазак из G кабла и хабање кабла H (слика 1.6);
Слика 1.6. Прекид врпце, њен излаз напоље G и абразија врпце H.
- Исцеђивање гумене масе на спољашњем делу траке L и контаминација или лепљење ситних камења у жлебовима траке M (слика 1.7);
Слика 1.7. Исцеђивање гуме и масе на спољашњем делу Л каиша и контаминација или лепљење ситног камења у жлебовима М каиша.