Obrázok 1.1. Kontrola hnacích remeňov.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÉ".
2. Na manuálnej prevodovke preraďte radiacu páku do polohy "N" (na automatickej prevodovke do polohy "P").
3. Utiahnite páku parkovacej brzdy.
4. Skontrolujte, či nie je poškodený hnací remeň alternátora. Ak sa zistí poškodenie, pás sa musí vymeniť. Hlavné poškodenia pásu:
- Opotrebovanie okrajov rebier v tvare V remeňa B a odkrytie kordu v drážkach remeňa C; na nových remeňoch majú rebrá lichobežníkový tvar A (obrázok 1.2);
Obrázok 1.2. Opotrebovanie okrajov rebier v tvare V pásu B a odkrytie kordu v priehlbinách pásu C.
- zlomenie rebra F-remeňa (obrázok 1.3);
Obrázok 1.3. Pretrhnutie rebier pásu F.
- Bočné poškodenie rebier, vytláčanie gumovej hmoty smerom von J (obrázok 1.4);
Obrázok 1.4. Bočné poškodenie rebier K a vytlačenie gumovej hmoty smerom von J.
- Poškodenie vonkajšej časti remeňa D a priečne poškodenie rebier remeňa E (obrázok 1.5);
Obrázok 1.5. Poškodenie vonkajšej časti pásu D a priečne poškodenie rebier pásu E.
- Pretrhnutie šnúry, jej vychodenie z G a odieranie šnúry z H (obrázok 1.6);
Obrázok 1.6. Pretrhnutie šnúry, jej výstup von G a oder šnúry H.
- Vytlačenie gumovej hmoty na vonkajšej časti L-remeňa a znečistenie alebo prilepenie malých kamienkov v drážkach M-remeňa (obrázok 1.7);
Obrázok 1.7. Vytlačenie gumy a hmoty na vonkajšej časti L-remeňa a kontaminácia alebo prilepenie malých kamienkov v drážkach M-remeňa.
Materiál prevzatý z webového zdroja www.mercedesman.ru