Figura 1.1. Verificarea curelelor de transmisie.
1. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
2. Plasați maneta schimbătorului de viteze în poziția "N" la o transmisie manuală (în poziția "P" la o transmisie automată).
3. Strângeți maneta frânei de mână.
4. Verificați dacă există deteriorări la cureaua de transmisie a alternatorului. Dacă se constată o deteriorare, cureaua trebuie înlocuită. Principalele deteriorări ale curelei:
- Uzura marginilor nervurilor în formă de V ale curelei B și expunerea cordonului în canelurile curelei C; la curelele noi, nervurile au o formă trapezoidală A (figura 1.2);
Figura 1.2. Uzura marginilor nervurilor în formă de V ale curelei B și expunerea cordonului în adânciturile curelei C.
- ruptură la nervura curelei F (figura 1.3);
Figura 1.3. Ruperea nervurilor curelei F.
- Deteriorarea laterală a coastelor, extrudarea masei de cauciuc spre exterior J (figura 1.4);
Figura 1.4. Deteriorarea laterală a nervurilor K și extrudarea masei de cauciuc spre exterior J.
- Deteriorarea părții exterioare a curelei D și deteriorarea transversală a nervurilor curelei E (figura 1.5);
Figura 1.5. Deteriorarea părții exterioare a curelei D și deteriorarea transversală a nervurilor curelei E.
(Original publicat pe site mercedesman.ru)
- Ruperea cablului, ieșirea acestuia din G și frecarea cablului de pe H (figura 1.6);
Figura 1.6. Ruperea cordonului, ieșirea acestuia spre exterior G și abraziunea cordonului H.
- Stoarcerea masei de cauciuc pe partea exterioară a curelei L și contaminarea sau aderența pietrelor mici în canelurile curelei M (figura 1.7);
Figura 1.7. Stoarcerea cauciucului și a masei pe partea exterioară a curelei L și contaminarea sau aderența pietrelor mici în canelurile curelei M.