Фигура 1.1. Проверка на задвижващите ремъци.
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛ".
2. Поставете лоста за превключване на предавките в положение "N" на ръчна скоростна кутия (в положение "P" на автоматична скоростна кутия).
3. Затегнете лоста на ръчната спирачка.
4. Проверете задвижващия ремък на алтернатора за повреди. Ако се открият повреди, коланът трябва да бъде сменен. Основни повреди по колана:
- Износване на ръбовете на V-образните ребра на колан B и излизане на кордата в каналите на колан C; при новите ремъци ребрата имат трапецовидна форма A (фигура 1.2);
Фигура 1.2. Износване на ръбовете на V-образните ребра на колан B и оголване на кордата във вдлъбнатините на колан C.
- счупване на реброто на F-ремъка (фигура 1.3);
Фигура 1.3. Скъсване на ребрата на колана F.
- Странично увреждане на ребрата, екструдиране на каучукова маса навън J (фигура 1.4);
Фигура 1.4. Странично повреждане на ребрата K и екструдиране на гумената маса навън J.
- Повреда на външната част на D-образния ремък и напречна повреда на ребрата на E-образния ремък (фигура 1.5);
Фигура 1.5. Повреда на външната част на колана D и напречна повреда на ребрата на колана E.
- Скъсване на кабела, излизането му от G и триенето на кабела от H (фигура 1.6);
Фигура 1.6. Скъсване на кордата, излизането ѝ навън G и ожулване на кордата H.
- Изстискване на гумена маса върху външната част на L-образния ремък и замърсяване или залепване на малки камъчета в каналите на M-образния ремък (фигура 1.7);
Фигура 1.7. Изстискване на гума и маса върху външната част на L-образния ремък и замърсяване или залепване на малки камъчета в каналите на M-образния ремък.