Vario jest dostępny jako furgon dostawczy lub autobus, jako podwozie, podwozie z zabudową, platforma lub wywrotka, także z podwójną kabiną. Samochody ciężarowe reprezentuje seria Vario o konstrukcji ramowej i masie całkowitej 3,5-8,2 t, oferowana z układem kół 4x2 lub 4x4 (modele 814DA i 815DA), kilka rozmiarów rozstawu osi (3150-4800 mm) oraz dwa typy silników Diesla z turbodoładowaniem i chłodzeniem pośrednim OM602LA i OM904 LA - 5- i 4-cylindrowe o pojemności roboczej odpowiednio 2874 i 4250 cm³.
Autobus dostępny jest w jednej z dwóch modyfikacji: Standard - o pojemności 22 + 1 osób (23 + 1 t autobus szkolny) i Coach - 19 + 1 lub 15 + 1 osób. Zewnętrznie różnią się przeszkleniem paneli bocznych. Na życzenie dostępne są różne opcje wykończenia wnętrza i różnorodne wyposażenie dodatkowe.
Od września 2000 roku silnik o pojemności 4,25 litra, wytwarzający 136 i 152 KM, jest dostępny na życzenie w wersjach spełniających normy Euro-3. Silniki są bardzo oszczędne - zasięg autobusu sięga 900 km.
Na życzenie dostępna jest skrzynia biegów manualna o 5 lub 6 biegach albo automatyczna o 6 biegach. Przednie zawieszenie jest typu sprężynowo-dźwigniowego, tylne zawieszenie jest zależne, ze sprężynami pojedynczymi piórowymi lub pneumatycznymi, regulowanymi. Wszystkie koła mają wentylowane hamulce tarczowe, wyposażone w ABS. Na życzenie można zainstalować trzy trybowy retarder.
Aby sprostać szczególnym wymaganiom klientów, dostępny jest bogaty arsenał wyposażenia dodatkowego: od wygodnych foteli, klimatyzacji i ogrzewania po przystawki odbioru mocy, a także ponad 100 lakierów seryjnych i specjalnych.
Dzięki szeregowi innowacji technicznych, okres międzyprzeglądowy autobusu wydłużył się do 45 tys. km.