- odłącz zacisk ujemny od akumulatora;
- w kabinie samochodu należy podnieść osłonę ochronną dźwigni zmiany biegów, odkręcić dźwignię u dołu i wyjąć ją razem z osłoną;
- podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach;
- spuść olej przekładniowy (patrz poniżej);
Rysunek 186. Wspornik zabezpieczający wału Cardana
- odkręcić wspornik zabezpieczający do mocowania wału Cardana, pokazany na rysunku 186;
Rysunek 187. Mocowanie wału Cardana do skrzyni biegów
- odłączyć wałek Cardana od skrzyni biegów. Podczas odkręcania nakrętek z głowicą, trzymać łby śrub kluczem. Wał można obrócić, aby uzyskać dostęp do wszystkich śrub. Mocowanie wału Cardana pokazano na rysunku 187;
- odkręcić pośrednią podporę wału Cardana oraz pobliskie mocowania linki hamulca postojowego. Wyciągnij wałek Cardana i zawieś go na drucianej pętli u dołu samochodu w odpowiednim miejscu. Wału Cardana nigdy nie należy pozostawiać niezamocowanego;
- włóż drewniany klocek (rozmiar 90x20x30 mm) między obudową silnika a belką poprzeczną, aby zapobiec zsunięciu się silnika z podpór po wyjęciu skrzyni biegów;
Oryginalne źródło informacji: MercedesMAN
Rysunek 188. Mocowanie podpory skrzynki w środku poprzeczki
Rysunek 189. Mocowanie tylnej poprzeczki skrzyni biegów do podłużnic
- zdejmij tylną poprzeczkę silnika, odkręcając najpierw połączenie pokazane na rysunku 188, a następnie pokazano strzałkami na rysunku 189 śrub mocujących poprzeczkę;
- odkręcić siłownik sprzęgła od skrzyni biegów bez odłączania przewodów hydraulicznych. Zdejmij uszczelkę zamontowaną pomiędzy cylindrem a skrzynią biegów;
Rysunek 190. Złącze czujnika impulsów prędkościomierza
- odłącz wszystkie przewody elektryczne prowadzące do skrzyni biegów, a także wtyczki przełącznika sygnału biegu wstecznego i czujnika prędkościomierza. Mocowanie tego ostatniego pokazano na rysunku 190. Aby usunąć, odkręć wewnętrzną śrubę sześciokątną;
- umieść podnośnik pod skrzynią biegów. Musi mieć odpowiednią wysokość. Można podłożyć drewniany klocek na elektrohydrauliczny trzpień podnośnika, aby popierać KP. Podnieść podnośnikiem skrzynię biegów i odkręcić śruby mocowania silnika i skrzyni BIEGOW. Odłączyć również przewód "masy";
- ostrożnie odciągnij skrzynię biegów do tyłu i opuść podnośnik. Podczas wykonywania tej czynności należy upewnić się, że wałek sprzęgła wychodzi z rowków tarczy napędzanej, aby zapobiec odkształceniu wałka lub uszkodzeniu tarczy.
Ostrzeżenie! Zawsze wykonuj pracę z pomocą pomocnika - musi on trzymać skrzynię biegów podczas opuszczania podnośnika. Uwaga: Możliwość obrażeń!
Przed ponownym zamontowaniem skrzyni biegów należy sprawdzić stan sprzęgła: ile przejechało kilometrów, czy pracowało prawidłowo itp.
Montaż skrzyni biegów należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając następujące instrukcje:
- nanieść odrobinę smaru plastycznego na wielowypusty wału napędowego sprzęgła;
- podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika i włóż wałek do otworu w piaście tarczy napędowej. W razie konieczności lekko obrócić kołnierz wału. Przesuń skrzynkę w kierunku silnika. Tuleje montażowe silnika muszą dokładnie pasować do otworów w obudowie skrzyni biegów;
- przykręcić obudowę skrzyni biegów do silnika momentem 55 N·m. Dokręcić przewód "masy" tym samym momentem;
- zamontuj poprzeczkę, "dokręć" śrubę mocującą wspornik skrzyni biegów na środku i dokręć śruby po obu stronach poprzeczki momentem 45 N·m. Dokręć śrubę mocującą wspornik i nakrętkę momentem 90 N·m. Wyjmij drewniany klocek;
- włóż wtyczkę czujnika impulsów prędkościomierza i dokręć śrubę mocującą momentem 8 Nm (zobacz rysunek 190);
- włóż wtyczkę sygnału cofania;
- zamontuj siłownik pomocniczy z uszczelką i równomiernie dokręć dwie śruby mocujące momentem 25 N·m;
- zamontuj wałek Cardana na kołnierzu skrzyni biegów, dokręć śruby równomiernie na okręgu momentem obrotowym 60–65 N·m;
Rysunek 191. Mocowanie podpory pośredniej wału Cardana: 1 - wspornik bezpieczeństwa; 2 - Uchwyt linki hamulca postojowego
- zamontuj podporę pośrednią wału Cardana (rysunek 191). Zamontuj odpowiednio części 1 i 2 i dokręć śruby momentem obrotowym 85–90 N·m. Dokręć śruby mocujące wspornik zabezpieczający wału napędowego tym samym momentem obrotowym (zobacz rysunek 186);
- nanieś smar plastyczny odporny na wysoką temperaturę na stożek siedziska dźwigni zmiany biegów i zamocuj go w mechanizmie zmiany biegów. Dokręć śrubę do 65 Nm. Załóż osłonę ochronną dźwigni i zabezpiecz ją;
- podłącz ujemny zacisk akumulatora;
- wlej olej przekładniowy. Jeżeli nie doszło do opróżnienia, sprawdź jego poziom i w razie potrzeby uzupełnij go do normy;
- jeśli radio ma kod bezpieczeństwa, wprowadź kod i ustaw czas.