- откачете отрицателния извод от батерията;
- в кабината на автомобила повдигнете защитния капак на лоста за превключване на предавките, развийте лоста в долната част и го свалете заедно с капака;
- повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори;
- източете трансмисионното масло (вижте по-долу);
Фигура 186. Предпазна скоба на карданния вал
- развийте предпазната скоба за закрепване на карданния вал, показана на фигурата 186;
Фигура 187. Закрепване на карданния вал към скоростната кутия
- разкачете карданния вал от скоростната кутия. Когато развивате гайките с главата, дръжте главите на болтовете с гаечен ключ. Валът може да се завърти, за да се осъществи достъп до всички болтове. Монтажът на карданния вал е показан на фигурата 187;
- развийте междинната опора на карданния вал, както и близките закрепвания на кабела на ръчната спирачка. Издърпайте карданния вал и го окачете на телена примка от долната част на колата на подходящо място. Карданният вал никога не трябва да се оставя развързан;
- поставете дървен блок (размер 90x20x30 мм) между корпуса на двигателя и напречната греда, за да се предотврати отделянето на двигателя от опорите при сваляне на скоростната кутия;
Фигура 188. Закрепване на опората на кутията в центъра на напречната греда
Фигура 189. Закрепване на задната напречна греда на скоростната кутия към страничните елементи
- свалете задната напречна греда на двигателя, като първо развиете връзката, показана на фигурата 188, а след това е показано със стрелки на фигурата 189 болта за монтаж на напречната греда;
- развийте работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия, без да сваляте хидравличните маркучи. Отстранете уплътнението, монтирано между цилиндъра и скоростната кутия;
Фигура 190. Конектор на сензора за импулси на скоростомера
- изключете всички електрически проводници, водещи към скоростната кутия, както и щепселите за превключвателя на заден ход и сензора на скоростомера. Закрепването на последното е показано на фигурата 190. За да го свалите, развийте вътрешния шестостенен болт;
- поставете крик под скоростната кутия. Трябва да е с подходяща височина. Може да се поставя дървена пръчка от повдигащия стволови домкрата, за да подпереть KP. Повишаване домкратом скоростна кутия и да болтове между двигателя и КП. Отделът също така тел "маса";
- внимателно издърпайте скоростната кутия назад и след това спуснете крика. Когато правите това, уверете се, че валът на съединителя излиза от шлиците на задвижвания диск, за да избегнете деформация на вала или повреда на диска.
Внимание! Винаги извършвайте работата с асистент - той трябва да държи скоростната кутия, когато спуска крика. Внимание: Възможност за нараняване!
Преди да монтирате отново скоростната кутия, е необходимо да проверите състоянието на съединителя: какъв пробег е изминал, дали е работил правилно и т.н.
Скоростната кутия трябва да се монтира в обратен ред, като се вземат предвид следните инструкции:
- нанесете малко пластмасова грес върху шлиците на задвижващия вал на съединителя;
- повдигнете скоростната кутия с крик и поставете вала в отвора в главината на задвижвания диск. Ако е необходимо, завъртете леко фланеца на вала. Преместете кутията към двигателя. Монтажните втулки на двигателя трябва да паснат плътно в отворите в корпуса на скоростната кутия;
- картер за УПОТРЕБА привернуть сглобен към двигателя точка 55 Н·м По същия момент затегнете тел "маса";
- монтирайте напречната греда, "затегнете" монтажния болт на опората на скоростната кутия в средата и затегнете болтовете от двете страни на напречната греда до 45 N·m. Затегнете монтажния болт и гайката на опората до 90 N·m. Свалете дървения блок;
- поставете щепсела на сензора за импулси на скоростомера и затегнете монтажния болт до 8 Nm (вижте фигура 190);
- поставете щепсела на сигнала за заден ход;
- монтирайте работния цилиндър с уплътнението и равномерно затегнете двата монтажни болта с въртящ момент от 25 Nm;
- монтирайте карданния вал на фланеца на скоростната кутия, затегнете болтовете равномерно в кръг до въртящ момент 60–65 N·m;
Фигура 191. Закрепване на междинната опора на карданния вал: 1 - предпазна скоба; 2 - Държач за жилото на ръчната спирачка
- монтирайте междинната опора на карданния вал (фигура 191). Монтирайте части 1 и 2 съответно и затегнете болтовете с въртящ момент от 85–90 N·m. Затегнете болтовете, закрепващи предпазната скоба на карданния вал, със същия въртящ момент (вижте фигура 186);
- нанесете високотемпературна пластична грес върху конуса на леглото на лоста за превключване на предавките и го закрепете в механизма за превключване. Затегнете болта до 65 Nm. Поставете защитния капак на лоста и го закрепете;
- свържете отрицателния извод на батерията;
- напълнете трансмисионно масло. Ако не се е отцедило, проверете нивото му и, ако е необходимо, го повишете до нормалното;
- ако радиото има код за сигурност, въведете го и настройте часа.