- прекъснете връзката «отрицателен» терминал на батерията;
- в кабината на автомобила повдигнете предпазния капак на скоростния лост, развийте лоста отдолу и го свалете заедно с капака;
- повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори;
- източете трансмисионното масло (виж отдолу);
Ориз. 186. Предпазна скоба карданен вал
- развийте предпазната скоба за закрепване на карданния вал, показана на фиг. 186;
Ориз. 187. Закрепване на карданния вал към скоростната кутия
- Разкачете карданния вал от скоростната кутия. Когато развивате гайките с глава, дръжте главите на болтовете с гаечен ключ. Валът може да се завърти, за да получите достъп до всички болтове. Закрепването на карданния вал е показано на фиг. 187;
- развийте междинната опора на карданния вал, както и закрепванията на кабела на ръчната спирачка, разположени наблизо. Издърпайте кардана и го закачете на телена халка към дъното на автомобила на подходящо място. При никакви обстоятелства карданният вал не трябва да се оставя необвързан;
- поставете дървен блок (размер 90х20х30 мм) между картера на двигателя и напречната греда, така че двигателят да не се движи от опорите, когато скоростната кутия е свалена;
Ориз. 188. Закрепване на опората на кутията в центъра на траверсата
Ориз. 189. Закрепване на задната траверса на скоростната кутия към гредите
- свалете задната скоба на двигателя, като първо развиете връзката, показана на фиг. 188, а след това показан със стрелки на фиг. 189 болтове за закрепване на напречна глава;
- развийте работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия, без да отстранявате хидравличните маркучи. Отстранете уплътнението, монтирано между цилиндъра и скоростната кутия;
Ориз. 190. Съединител на сензора за импулси на скоростомера
- изключете всички електрически кабели, подходящи за скоростната кутия, както и щепселите на превключвателя на сигнала за заден ход и сензора на скоростомера. Закрепването на последния е показано на фиг. 190. За да премахнете, развийте вътрешния шестоъгълен болт;
- поставете крик под скоростната кутия. Трябва да е на правилната височина. Възможно е да поставите дървен блок върху повдигащия прът на крика, за да поддържате скоростната кутия. Повдигнете скоростната кутия с крик и развийте закрепващите болтове между двигателя и скоростната кутия. Изключете и проводника «маси»;
- внимателно дръпнете скоростната кутия назад и след това спуснете крика. В същото време се уверете, че валът на съединителя излиза от шлиците на задвижвания диск, за да избегнете деформация на вала или повреда на диска.
Внимание! Не забравяйте да свършите работата с помощник - той трябва да държи скоростната кутия, когато спускате крика. Внимание: риск от нараняване!
Преди да преинсталирате скоростната кутия, е необходимо да проверите състоянието на съединителя: колко километра е изминал, дали работи правилно и т.н.
Скоростната кутия трябва да се монтира в обратен ред, като се вземат предвид следните инструкции:
- нанесете малко грес върху шлиците на задвижващия вал на съединителя;
- повдигнете скоростната кутия с крик и поставете вала в отвора в главината на задвижвания диск. Завъртете леко фланеца на вала, ако е необходимо. Плъзнете скоростната кутия към двигателя. Монтажните втулки на двигателя трябва ясно да влизат в отворите на корпуса на скоростната кутия;
- закрепете корпуса на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 55 Nm. Затегнете жицата със същия въртящ момент «маси»;
- инсталирайте траверса «правя пари» монтажния болт на опората на скоростната кутия в средата и затегнете болтовете от двете страни на траверсата до 45 Nm. Затегнете монтажния болт и гайка на опората до 90 Nm. Извадете дървения блок;
- поставете щепсела на сензора за импулси на скоростомера и затегнете закрепващия болт до 8 Nm (виж фиг. 190);
- включете щепсел за обратен сигнал;
- монтирайте работния цилиндър с уплътнение и равномерно затегнете двата закрепващи болта с въртящ момент от 25 Nm;
- монтирайте карданния вал на фланеца на скоростната кутия, затегнете равномерно болтовете в кръг до въртящ момент от 60–65 Nm;
Ориз. 191. Закрепване на междинната опора на карданния вал: 1 - предпазна скоба; 2 - държач на кабела на ръчната спирачка
- монтирайте междинната опора на карданния вал (ориз. 191). Монтирайте съответно части 1 и 2 и затегнете болтовете с въртящ момент от 85–90 Nm. Затегнете болтовете на предпазната скоба на карданния вал със същия въртящ момент (виж фиг. 186);
- Нанесете високотемпературна грес върху конуса на седалката на скоростния лост и го закрепете в механизма за превключване. Завийте болта и го затегнете до 65 Nm. Поставете предпазния капак на лоста и го фиксирайте;
- за запушване «отрицателен» терминал на батерията;
- напълнете с трансмисионно масло. Ако не се източи, проверете нивото му и, ако е необходимо, го доведете до нормално;
- ако е инсталирано радио със защитен код, въведете кода, задайте часа.