внимание! На различни етапи от производството в скоростната кутия се наливат различни степени на масло. Скоростни кутии с номера до 051 110 използват трансмисионно масло SAE 80, започвайки с номер 051 110 - масло SAE 75W85. Не се допуска смесване на тези масла. Когато сменяте трансмисионното масло, напълнете масло от втори клас. В този случай е необходимо напълно да източите маслото от предишната марка от скоростната кутия.
Ориз. 185. Разположение на предавки 1-5 предавки, както и задни предавки (нагоре) и превключване на скоростите (на дъното)
Предавките се включват през скоростния прът директно от скоростния лост. На фиг. 185 показва модели на превключване на скоростите.
Вътре в скоростната кутия зъбните колела се зацепват от прът, който чрез отделни вилици свързва зацепващите съединители със зъбните колела на зъбните колела.
Към скоростната кутия са свързани две електрически устройства - датчик за скоростомера и превключвател за сигнал за заден ход. Сигналът, предаван на скоростомера, се взема от задвижваната конична предавка на диференциала. Скоростомерът преобразува получените импулси и дава информация за скоростта. Превключвателят за заден ход се управлява директно от вилицата за заден ход.
Въртящият момент се предава през съединителя към задвижвания вал на скоростната кутия. Съдържа задвижвани предавки от 1-5 предавки и задна предавка. Зъбните колела са в контакт със зъбните колела на междинния вал. Когато скоростният лост е в неутрално положение, скоростите се въртят свободно. Когато предавката е включена, една от двойките зъбни колела е свързана към вала и въртящият момент се предава към задвижвания вал на скоростната кутия. Съотношението на зъбите на чифт зъбни колела образува предавателно отношение. Всички предавки, с изключение на задната, са синхронизирани.