Подмяна на уплътнението на първичния (задвижващ) вал на скоростната кутия (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Подобна работа се извършва, ако е необходимо да се смени капакът на лагера на първичния вал. Причината може да са маслени петна, които се определят предимно от смазването на съединителя, тъй като по-голямата част от изтеклото масло остава във вътрешността на скоростната кутия.



За да смените уплътнението, трябва да свалите скоростната кутия. След като вилката за освобождаване на съединителя е свалена от сферичния шарнир, можете да развиете водещата втулка от скоростната кутия. Тази втулка, която по същество е капак на лагера на първичния вал, се държи на място от щифтовете, показани на фигурата 192 болта.

Свалете маншета и поставете нов. Смажете повърхността за монтаж на маншета с универсална грес за пластмаси. За да натиснете маншета в капака, използвайте дорник с подходящ диаметър, който трябва да бъде монтиран на горния ръб. Поставете обратно капака и затегнете болтовете до 10 Nm. Нанесете малко количество грес върху шлиците на вала. След това поставете обратно вилката за освобождаване на съединителя.