- прекинути везу «негативан» терминал батерије;
- у кабини аутомобила подигните заштитни поклопац ручице мењача, одврните ручицу на дну и уклоните је заједно са поклопцем;
- подигните предњи део аутомобила помоћу дизалице и поставите га на носаче;
- испустите уље у мењачу (види доле);
Пиринач. 186. Сигурносни носач осовине пропелера
- одврните сигурносни држач за причвршћивање карданског вратила, приказан на сл. 186;
Пиринач. 187. Причвршћивање карданског вратила на мењач
- Одвојите пропелерно вратило од мењача. Приликом одвртања матица са главом, држите главе вијака кључем. Осовина се може ротирати да би се приступило свим завртњима. Причвршћивање карданског вратила је приказано на сл. 187;
- одврните средњи носач карданског вратила, као и причвршћивање кабла паркирне кочнице који се налази у близини. Извуците карданско вратило и окачите га на жичану петљу до дна аутомобила на одговарајуће место. Карданско вратило ни у ком случају не треба остављати невезано;
- убаците дрвени блок (димензија 90к20к30 мм) између картера мотора и попречне греде тако да се мотор не помера са носача када се мењач уклони;
Пиринач. 188. Учвршћивање носача кутије у центру траверзе
Пиринач. 189. Причвршћивање задње попречне кутије мењача на носаче
- уклоните задњи јарам мотора тако што ћете прво одврнути прикључак приказан на сл. 188, а затим приказан стрелицама на сл. 189 вијака за монтажу крстасте главе;
- одврните помоћни цилиндар квачила са мењача без скидања хидрауличних црева. Уклоните заптивку постављену између цилиндра и мењача;
Пиринач. 190. Конектор сензора импулса брзиномера
- одвојите све електричне жице погодне за мењач, као и утикаче прекидача сигнала уназад и сензора брзиномера. Причвршћивање последњег је приказано на сл. 190. За уклањање, одврните унутрашњи шестоугаони вијак;
- поставите дизалицу испод мењача. Мора бити праве висине. Могуће је поставити блок дрвета на шипку за подизање дизалице за подупирање мењача. Подигните мењач помоћу дизалице и одврните завртње за причвршћивање између мотора и мењача. Одвојите и жицу «масе»;
- пажљиво повуците мењач уназад, а затим спустите дизалицу. Истовремено, уверите се да осовина квачила излази из утора гоњеног диска како бисте избегли деформацију вратила или оштећење диска.
Упозорење! Обавезно обавите посао са помоћником - он мора држати мењач приликом спуштања дизалице. Опрез: опасност од повреда!
Пре поновног инсталирања мењача, потребно је проверити стање квачила: колико је километара прешао, да ли је исправно радио итд.
Мењач се мора инсталирати обрнутим редоследом, узимајући у обзир следећа упутства:
- нанети мало масти на клинове погонског вратила квачила;
- подигните мењач помоћу дизалице и убаците вратило у отвор на главчини гоњеног диска. По потреби лагано окрените прирубницу вратила. Гурните мењач према мотору. Монтажне чауре на мотору морају јасно да се уклапају у рупе на кућишту мењача;
- причврстите кућиште мењача за мотор са обртним моментом од 55 Нм. Затегните жицу истим обртним моментом «масе»;
- уградити траверзу «зарадите новац» монтажни вијак носача мењача у средини и затегните завртње са обе стране траверзе на 45 Нм. Затегните монтажни вијак и матицу носача на 90 Нм. Извадите дрвени блок;
- уметните утикач пулсног енкодера брзиномера и затегните причврсни вијак на обртни момент од 8 Нм (види сл. 190);
- укључите утикач за сигнал за обрнути сигнал;
- уградите радни цилиндар са заптивком и равномерно затегните два вијка за причвршћивање на обртни момент од 25 Нм;
- поставите карданско вратило на прирубницу мењача, равномерно затегните вијке у круг до обртног момента од 60–65 Нм;
Пиринач. 191. Причвршћивање средњег ослонца карданског вратила: 1 - сигурносни држач; 2 - држач кабла ручне кочнице
- уградите међуносач карданског вратила (пиринач. 191). Делове 1 и 2 треба уградити у складу са тим и затегнути завртње обртним моментом од 85–90 Нм. Затегните завртње сигурносног држача осовине пропелера истим обртним моментом (види сл. 186);
- Нанесите високотемпературну маст на конус седишта ручице мењача и учврстите га у механизму мењача. Заврните вијак и затегните на 65 Нм. Ставите заштитни поклопац полуге и поправите га;
- прикључити «негативан» терминал батерије;
- напунити уљем за мењач. Ако се није испразнио, проверите његов ниво и, ако је потребно, доведите га у нормалу;
- ако је инсталиран радио са сигурносним кодом, унесите код, подесите време.