Demontare și instalare cutiei de viteze (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Cutia de viteze trebuie demontată după cum urmează:

• deconectați borna negativă de la baterie;
• în cabina mașinii, ridicați capacul de protecție al schimbătorului de viteze, deșurubați maneta din partea de jos și scoateți-o împreună cu capacul;
• ridicați partea din față a mașinii cu un cric și așezați-o pe suporturi;
• scurgeți uleiul de transmisie (vezi mai jos);

• deșurubați suportul de siguranță pentru fixarea arborelui cardanic, prezentat în figură 186;

• deconectați arborele cardanic de la cutia de viteze. Când deșurubați piulițele cu chiulasa, țineți capetele șuruburilor cu o cheie fixă. Arborele poate fi rotit pentru a accesa toate șuruburile. Suportul arborelui cardanic este prezentat în figură 187;
• deșurubați suportul intermediar al arborelui cardanic, precum și elementele de fixare din apropiere ale cablului frânei de mână. Scoateți arborele cardanic și agățați-l de o buclă de sârmă din partea de jos a mașinii într-un loc potrivit. Arborele cardanic nu trebuie lăsat niciodată nelegat;
• introduceți un bloc de lemn (dimensiune 90x20x30 mm) între carcasa motorului și traversă pentru a împiedica deplasarea motorului de pe suporturi atunci când cutia de viteze este demontată;

• scoateți traversa motorului din spate deșurubând mai întâi conexiunea indicată în figură 188, apoi arătat prin săgeți în figură 189 șuruburi de montare a traversei;
• deșurubați cilindrul receptor al ambreiajului de la cutia de viteze fără a scoate furtunurile hidraulice. Scoateți garnitura instalată între cilindru și cutia de viteze;

• deconectați toate firele electrice care duc la cutia de viteze, precum și mufele pentru comutatorul de semnal marșarier și senzorul vitezometrului. Fixarea acestuia din urmă este prezentată în figură 190. Pentru a scoate, deșurubați șurubul hexagonal intern;
• așezați un cric sub cutia de viteze. Trebuie să aibă o înălțime potrivită. Puteți pune un bloc de lemn pe tija de ridicare a cricului pentru a susține cutia de viteze. Ridicați cutia de viteze cu un cric și deșurubați șuruburile de montare dintre motor și cutia de viteze. De asemenea, deconectați firul de "împământare";
• trageți cu grijă cutia de viteze înapoi și apoi coborâți cricul. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că arborele ambreiajului iese din canelurile discului acționat pentru a evita deformarea arborelui sau deteriorarea discului.

Atenție! Efectuați întotdeauna lucrarea cu un asistent - acesta trebuie să țină cutia de viteze atunci când coboară cricul. Atenție: Pericol de accidentare!

Înainte de a reinstala cutia de viteze, este necesar să verificați starea ambreiajului: câți kilometri a parcurs, dacă a funcționat corect etc.

Cutia de viteze trebuie instalată în ordine inversă, ținând cont de următoarele instrucțiuni:

• aplicați puțină vaselină plastică pe canelurile arborelui de antrenare al ambreiajului;
• ridicați cutia de viteze cu un cric și introduceți arborele în orificiul din butucul discului acționat. Dacă este necesar, rotiți ușor flanșa arborelui. Mută cutia spre motor. Bucșele de montare de pe motor trebuie să se potrivească perfect în orificiile din carcasa cutiei de viteze;
• fixați carcasa cutiei de viteze la motor cu un cuplu de 55 N·m. Strângeți firul de "împământare" cu același cuplu;
• instalați traversa, "strângeți" șurubul de montare a suportului cutiei de viteze la mijloc și strângeți șuruburile de pe ambele părți ale traversei la 45 N·m. Strângeți șurubul și piulița de montare a suportului la 90 N·m. Scoateți blocul de lemn;
• introduceți fișa senzorului de puls al vitezometrului și strângeți șurubul de montare la 8 Nm (vezi figura 190);
• introduceți mufa semnalului invers;
• instalați cilindrul receptor cu garnitura și strângeți uniform cele două șuruburi de montare la un cuplu de 25 N·m;
• instalați arborele cardanic pe flanșa cutiei de viteze, strângeți șuruburile uniform într-un cerc la un cuplu de 60–65 N·m;

• instalați suportul intermediar al arborelui cardanic (figura 191). Instalați piesele 1 și 2 în mod corespunzător și strângeți șuruburile la un cuplu de 85–90 N·m. Strângeți șuruburile care fixează suportul de siguranță al arborelui de transmisie la același cuplu (vezi figura 186);
• aplicați vaselină plastică pentru temperaturi înalte pe conul scaunului manetei schimbătorului de viteze și fixați-l în mecanismul de schimbare a vitezelor. Strângeți șurubul la 65 Nm. Puneți capacul de protecție al manetei și fixați-l;
• conectați borna negativă a bateriei;
• completați cu ulei de transmisie. Dacă nu s-a scurs, verificați nivelul acestuia și, dacă este necesar, aduceți-l la normal;
• dacă radioul are un cod de securitate, introduceți codul și setați ora.