Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Naprawa rozrusznika

Naprawa rozrusznika (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Spis treści: Wymiana przekaźnika trakcyjnego ↡ Wymiana szczotek ↡
Rysunek 317. Urządzenie startowe: 1 — wał kotwiczny; 2 — dźwignia napędowa; 3 - styk połączenia…

Rysunek 317. Urządzenie startowe: 1 — wał kotwiczny; 2 — dźwignia napędowa; 3 - styk połączenia przewodu dodatniego; 4 - przekaźnik trakcyjny; 5 — kolekcjoner; 6 - pędzle; 7 - kotwica; 8 - magnes trwały; 9 - przekładnia planetarna; 10 — wiosna; 11 — sprzęgło jednokierunkowe; 12 - koło napędowe


Rysunek 317 przedstawia budowę rozrusznika stosowanego w silnikach Diesla. Specjalnie zaprojektowany do pojazdów z silnikiem Diesla, wyposażony jest w przekładnię planetarną, która umożliwia skrócenie kotwicy i całego rozrusznika. Rozruszniki mają zazwyczaj długą żywotność. Jeżeli rozrusznik był używany przez dłuższy czas, nie ma sensu go naprawiać. Do wymiany lepiej wybrać sprawny rozrusznik, naprawiony w serwisie technicznym marki Mercedes lub Bosch. Stary rozrusznik można oddać do wymiany.

Często występujące drobne usterki rozrusznika można wyeliminować bez konieczności wymiany całego urządzenia.

Wymiana przekaźnika trakcyjnego



Aby to zrobić będziesz potrzebować:
  • odłączyć przewód łączący przekaźnik trakcyjny z rozrusznikiem;
  • od przedniej strony przekaźnika odkręcić śruby mocujące i po odłączeniu dźwigni załączania napędu rozrusznika wyjąć przekaźnik trakcji;
  • zamontuj nowy przekaźnik w odwrotnej kolejności.




Wymiana szczotek



Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:
  • odkręcić i zdjąć pokrywę z tyłu rozrusznika;
  • odkręcić dwie śruby mocujące pokrywę łożyska kolektora;
  • za pomocą śrubokręta podważ zacisk blokujący na końcu wału wirnika, zdejmij go, wyjmij małe części, a następnie zdejmij pokrywę. W razie konieczności należy nacisnąć śrubokrętem, aby usunąć. Zapisz podkładki dystansowe;
  • wyjmij obie szczotki z uchwytu i zdejmij uchwyt szczotki. Szczotki mogą być przykręcane lub lutowane. Jeżeli są lutowane należy użyć lutownicy. Przylutuj lub przykręć nowe szczotki. Zmontuj rozrusznik wykonując czynności w odwrotnej kolejności.

Uwaga: Jeśli rozrusznik był używany przez dłuższy czas, lepiej nie naprawiać go, ale wymienić na nowy lub sprawny używany. Rozrusznik można również wybrać w specjalistycznym warsztacie Bosch.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Urządzenia zasilające
Następny ▶

Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika — wyjmowanie i instalowanie
Sprawdzanie rozrusznika
Starter — Informacje ogólne
Demontaż i naprawa generatora
Wymiana szczotek i regulatora napięcia generatora
Możliwe usterki rozrusznika
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Lista usterek rozrusznika i ich usuwanie Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Naprawa bez demontażu silnika Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Naprawa rozrusznika Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja rozrusznika Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja rozrusznika Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja wyłącznika czujnika blokady rozrusznika Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 44 + 21 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.