Малюнок 317. Пристрій стартера: 1 - вал якоря; 2 - важіль приводу; 3 - контакт підключення позитивного дроту; 4-тягове реле; 5 - колектор; 6 - щітки; 7 - якір; 8 - постійний магніт; 9 - планетарний редуктор; 10 - пружина; 11 - муфта вільного ходу; 12 - приводна шестерня
На малюнку 317 показано пристрій стартера, який використовується на дизельних двигунах. Спеціально розроблений для дизельних автомобілів, він оснащений планетарним редуктором, завдяки якому стало можливо зробити коротшим якорь і весь стартер. Стартери зазвичай мають великий термін служби. Якщо стартер довго перебував в експлуатації, ремонтувати його нема рації. Для заміни краще підібрати справний стартер відремонтований на фірмовій технічній станції Mercedes або Bosch. Старий стартер можна здати на обмін.
Часто дрібні несправності стартера можна усунути без заміни всього агрегату.
Заміна тягового реле
Для цього необхідно:
- від'єднати з'єднувальний провід між тяговим реле та стартером;
- з переднього боку реле відвернути болти кріплення і, вивівши із зачеплення важіль включення приводу стартера, зняти тягове реле;
- нове реле встановити у зворотній послідовності.
Заміна щіток
Для цього виконати таке:
- відвернути і зняти кришку із задньої сторони стартера;
- відвернути два болта кріплення кришки підшипника колектора;
- викруткою підчепити стопорний затиск на кінці валу якоря, зняти його, вийняти дрібні деталі, після чого зняти кришку. Якщо потрібно, віджати для зняття викруткою. Прокладочні шайби зберегти;
- вийняти обидві щітки із кріплення та зняти щіткотримач. Щітки можуть бути пригорнуті або припаяні. Якщо вони припаяні, слід скористатися паяльником. Нові щітки припаяти або пригорнути. Зібрати стартер у зворотній послідовності.
Примітка. Якщо стартер вже давно знаходиться в експлуатації, краще його не ремонтувати, а замінити новим або справним вживаним. Підібрати стартер можна і до спеціалізованої майстерні фірми Bosch.