Зміст: Перевірка щіток та щіткотримача ↡ Перевірка ротора ↡ Перевірка статора ↡ Перевірка діодів випрямляча ↡ Складання ↡ Можливі несправності генератора ↡
Малюнок 310. Пристрій генератора змінного струму Bosch: 1 - гайка, 50 Н·м; 2 - шайба; 3 - шків; 4 - завзята шайба; 5 - шайба; 6 - крильчатка охолодження; 7 - болт; 8 - стягуючий болт; 9 - передня кришка генератора; 10 - підшипник з боку приводу; 11 - утримуюча пластина підшипника; 12 - завзяте кільце; 13 - шпонка; 14 - ротор; 15 - задній підшипник; 16 - статор; 17 - болт; 18 - випрямний блок; 19 - пластикова ізоляційна втулка; 20 - пластикова втулка підшипника; 21 - корпус генератора; 22 - регулятор напруги; 23 - ізоляційна шайба; 24 - болт кріплення регулятора напруги; 25 - шайба; 26 - конденсатор; 27 - болт; 28 - гайка, 16 Н·м; 29 - пружинне кільце; 30 - гайка виведення "D+"; 31 - пружинне кільце; 32 - шайба
Роботи з розбирання генератора необхідно проводити у наступному порядку (малюнок 310):
Малюнок 311. Відвертання гайки кріплення шківа
- відвернути гайку валу ротора і зняти з валу шків, вентилятор та дистанційну шайбу. Вал при цьому можна утримувати від прокручування, встановивши на шків старий клиновий ремінь, а генератор затиснувши в лещата (малюнок 311), або можна встановити шестигранник у кінець валу та відвернути гайку. Для зняття шківа використовувати дво- або трилапий знімач. Звернути увагу на те, щоб встановлений шків відповідав даному типу двигуна;
- вийняти шпонку з валу;
- відвернути регулятор напруги разом із щіткотримачем і зняти його (див. опис вище);
- помітити взаємне розташування передньої кришки та корпусу генератора і вивернути з корпусу два стяжні болти. Зняти кришку, для чого за необхідності використовувати пластмасовий молоток;
Малюнок 312. Зняття підшипника з приводу з ротора
- кришку зі встановленим ротором затиснути в лещата і зняти ротор трилапим знімачом, як показано на малюнку 312. При випресовуванні ротора болти утримуючої пластини підшипника можуть бути вирвані. Тому при встановленні знімача уважно стежити за тим, щоб його лапи були заведені за пластину, а не лише за кришку. Якщо потрібно вийняти підшипник, відвернути болти з внутрішнього боку та випресувати підшипник;
- демонтувати підшипник із валу ротора. Якщо використовується знімач, завести його під внутрішнє кільце підшипника;
- випрямляючий блок відпаяти від статора. При цьому для відведення тепла утримувати щипцями дроти біля місць паяння. Перегрів діодів неприпустимий. Знімати діоди рекомендується за наявності відповідних приладів та досвіду.
Перевірка щіток та щіткотримача
Перевірити контакт щіток із контактними кільцями. Перевірити рухливість вуглин щіток у напрямних, при необхідності очистити тримач щіток рідиною, що знімає жир.
Рисунок 309. Вимірювання довжини щіток (а — не менше 5,0 мм)
Якщо виступаюча частина щіток менше 5,0 мм (див. малюнок 309), необхідна заміна щіток. Для виміру слід використовувати лінійку.
Перевірка ротора
Малюнок 313. Спосіб підключення приладу для перевірки замикання обмотки ротора на "масу"
Якщо контактні кільця забруднені або вкриті жиром, протерти їх ганчіркою, змоченою рідиною, яка розчиняє жир. Подряпини можна відполірувати дрібнозернистою шкіркою. Для перевірки ізоляції прикласти контактні дроти омметра до сердечника ротора та контактних кільців. Якщо значення опору не прагне нескінченності, ротор необхідно замінити (малюнок 313).
Малюнок 314. Перевірка ротора на коротке замикання чи урвища ланцюга
Докладніше читайте на сайті mercedesman.ru
Перевірити обмотку ротора на електропровідність, для чого обидва контактні дроти омметра прикласти до контактних кільців (малюнок 314). Значення опору повинно знаходитися в межах від 2,8 до 3,0 Ом. Якщо значення прагне до нескінченності, ланцюг розірваний або в ній замикання. В обох випадках необхідна заміна ротора або встановлення справного генератора, що був у використанні.
Перевірка статора
Малюнок 315. Перевірка статора обмотки на коротке замикання
Малюнок 316. Перевірка статора обмотки на обрив ланцюга
При короткому замиканні місце пошкодження можна визначити візуально внаслідок прогорання, що виникає. В іншому випадку додати один контакт омметра до зовнішнього кільця 1 (малюнок 315) статора, а інший - по черзі до висновків 2, 3, 4, 5 статора обмотки. Прилад має показувати нескінченність. Для перевірки обмотки на обрив ланцюга контакти омметра по черзі підключити між виводами статора обмотки 1 і 2; 1 та 3; 1 та 4; 2 та 3; 2 та 4; 3 та 4 (малюнок 316). Якщо значення прагне нескінченності — ланцюг розірваний. Нормальне значення опору має становити 0,10-0,11 Ом.
Перевірка діодів випрямляча
Точна перевірка діодів на пропускання прямої напруги та визначення зворотного струму можливі лише за допомогою спеціального приладу, тому її краще довірити фахівцям.
Складання
Під час збирання слід використовувати малюнок 310 де зображено пристрій генератора. Гайку кріплення шківа затягнути моментом 80 Нм. Також звернути увагу на правильне встановлення щіток.
Можливі несправності генератора
Причина несправності Спосіб усунення А. Червона контрольна лампа не спалахує при включенні запалювання 1. Акумуляторна батарея розряджена Пустить двигун "прикурюванням" або за допомогою буксира 2. Обрив дроту від батареї Перевірити дроти та клеми батареї, при необхідності замінити 3. Перегоріла лампа Замінити лампу 4. Обрив дроту між замком ланцюг пробником 5. Обрив проводу "маси" між генератором і корпусом Перевірити провід 6. Зношені щітки Замінити щітки 7. Несправний регулятор напруги Замінити регулятор 8. Несправний генератор Відремонтувати генератор 9. Генератор намок під час миття Продути стисненим повітрям. Червона контрольна лампа горить або блимає при працюючому двигуні 1. Несправний ремінний привід Перевірити привід 2. Контакти проводів Перевірити 3. Див. А6, А7, А8