При двигуні, що не працює, споживачі електроенергії живляться від акумуляторної батареї. Під час роботи двигуна джерелом струму служить генератор.
Незважаючи на свої невеликі розміри, генератор змінного струму, що не вимагає обслуговування, виробляє струм досить великої сили. На неодружених оборотах двигуна пристрій виробляє близько 25 А, при частоті обертання 2400 хв⁻¹ досягається його максимальна потужність.
Щітки генератора витримують пробіг понад 100 000 км. Генератор приводиться в дію ременем. Так як в автомобілі змінний струм використовуватися не може, в генераторі встановлені діоди, що перетворюють змінний струм на постійний. Ці діоди сприйнятливі до стрибків напруги. Щоб навіть при низьких оборотах двигуна забезпечувати необхідну потужність, генератор обертається швидше за колінчастий вал. Таке збільшення числа оборотів досягається за рахунок того, що діаметр приводного шківа генератора менше діаметра шківа колінчастого валу. З іншого боку генератора встановлено регулятор напруги.
Генератор змінного струму — загальні відомості (Mercedes-Benz Sprinter 903)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Ще схожі статті для ремонту інших моделей
☛ Вимикачі – перевірка на проходження струму Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Заміна змінного елемента повітряного фільтра Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Генератор — зняття та встановлення Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Генератор змінного струму — опис конструкції Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигуни 602.984/985
- Двигуни 904.908/914/923/936
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка 711.613
- Механічна коробка 710.64/66
- Механічна коробка 715.051
- Автоматична коробка 723.345
- Коробка відбору потужності
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове керування
- Гальмівна система
- Кузов та електрообладнання
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Дизельний двигун OM646
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та змащення
- Система живлення та вихлопу
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Системи безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни 2.0 л
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення та управління
- Бензинові двигуни 2.8 л
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення та управління
- Двигуни дизельні 2.3 л
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система мастила
- Турбонаддув та рециркуляція
- Система живлення та управління
- Двигуни дизельні 2.2 л
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система мастила
- Турбонаддув та рециркуляція
- Система живлення та управління
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі
- Передня підвіска та колеса
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення та вихлопу
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Передній міст
- Задній міст та кардан
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Тормозна система
- Шини та диски
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
