Зміст: Рівень електроліту ↡ Ступінь зарядженості ↡ Заряджання батареї ↡ Зняття та встановлення батареї ↡ Утилізація батареї ↡ Пуск двигуна при розрядженій батареї ↡ Пуск за допомогою буксира ↡ Якщо двигун не пускається ↡ При встановленій механічній КП ↡ При встановленій автоматичній КП ↡
Рівень електроліту
Акумуляторна батарея не обслуговується. У неї залитий електроліт — розчин сірчаної кислоти в дистильованій воді. Оскільки вода з розчину може випаровуватися, іноді необхідно перевіряти рівень електроліту і доливати дистильовану воду. Рівень електроліту повинен знаходитись між мітками на корпусі батареї. Батарея, що встановлюється на заводі, захищена від переливу. Для заливки води відвернути пробку зверху батареї та залити дистильовану воду, доки електроліту не стане видно.
Ступінь зарядженості
Малюнок 303. Перевірка щільності електроліту: 1 - ареометр; 2 - мітка рівня електроліту
Малюнок 304. Вимірювання щільності електроліту
Для перевірки використовується ареометр. Відвернути пробку зверху батареї та проштовхнути наконечник приладу через гумовий захист від переливу (малюнок 303). Гумовою грушею ареометра відкачати стільки електроліту, щоб поплавець приладу вільно плавав у рідині (малюнок 304). Залежно від ступеня зарядженості батареї електроліт має різну щільність, що визначається за рівнем занурення поплавця приладу. При значенні 1,28 батарея повністю заряджена, при значенні 1,12 — повністю розряджена. Проміжні значення вказують на відповідний рівень зарядженості.
Заряджання батареї
У сильно розряджену батарею доливати дистильовану воду можна лише після заряджання. При зарядці рівень електроліту піднімається, тому повністю заправлена батарея може "закипіти". Струм заряджання спочатку не повинен перевищувати 10% ємності батареї. Залежно від використовуваного зарядного приладу надалі струм заряджання поступово знижується. Батарея повністю заряджена, коли густина електроліту не змінюється протягом 2 годин.
Пробки батареї повинні бути вивернуті і покладені на наливні отвори для того, щоб вибухонебезпечний газ, що утворюється з кисню і водню, випаровувався. Оскільки при зарядці важко уникнути бризок електроліту, поверхню навколо батареї рекомендується прикрити, наприклад газетою. При зарядженні закрите приміщення повинне провітрюватися. У жодному разі не можна користуватися відкритим вогнем.
У разі використання побутового зарядного пристрою батарею можна не знімати з автомобіля, дроти — не від'єднувати. При використанні швидкозарядного пристрою необхідно від'єднати обидві клеми батареї, щоб не пошкодити діоди генератора, електронні пристрої, магнітолу і т.д. У цьому випадку струм заряджання не повинен перевищувати 50% ємності батареї, час заряджання не більше 30 хвилин.
Зняття та встановлення батареї
Малюнок 305. Розташування батареї
Батарея встановлена в моторному відсіку в місці, показаному на малюнку 305. Перед зняттям батареї вимкніть запалювання. Зняти бічні та верхню пластикові захисні кришки. Відвернути і зняти негативну та позитивну клеми. Відвернути болти тримачів батареї, зняти їх, після чого вийняти батарею. Спочатку слід від'єднати негативну клему. Перед встановленням спочатку очистити клеми та змастити складом для клем. Спочатку приєднати та привернути позитивний провід. Болти кріплення батареї затягнути моментом 20 Нм.
Примітка. Якщо на автомобілі встановлено магнітола з кодовим захистом від крадіжки, після зняття батареї потрібно ввести код.
Якщо автомобіль тривалий час не експлуатується, необхідно від'єднати "мінусовий" провід, щоб такі споживачі електроенергії, як годинник, не розряджали батарею. Заряджати батарею необхідно не рідше одного разу на 3 місяці, тому що розряджена батарея швидше виходить з ладу.
Утилізація батареї
При заміні батареї стару потрібно утилізувати. Не можна викидати батарею разом із побутовим сміттям. Слід знайти місце, де приймають використані акумуляторні батареї. При перевезенні батареї в автомобілі треба стежити, щоб вона не перекинулася. В цьому випадку електроліт витіче і автомобіль буде пошкоджено. Після роботи з акумуляторною батареєю треба вимити руки - не можна витирати їх одяг.
Пуск двигуна при розрядженій батареї
Рисунок 306. Порядок підключення під час "прикурювання": 1 - позитивна клема батареї, від якої "прикурюють"; 2 - позитивна клема розрядженої батареї; 3 - негативна клема батареї, від якої "прикурюють"; 4 - підключення до "маси" на блоці циліндрів
Найпростіше використовувати дроти для "прикурювання", які повинні мати достатній переріз та надійні клеми. Краще придбати дорожчі мідні дроти. Ізоляція дешевших алюмінієвих проводів нагрівається, тому при знятті клем можна обпекти пальці. Спочатку приєднувати позитивний провід до обох позитивних клем, потім негативний. На малюнку 306 показано, як слід приєднувати дроти.
Необхідно враховувати такі запобіжні заходи:
- напруга та ємність батарей повинні бути однаковими;
- щоб не було замикання з "масою", автомобілі не повинні торкатися один одного;
- вимкнути усі споживачі електроенергії;
- негативний провід від батареї-"донора" не приєднувати до негативної клеми батареї, що заряджається. На малюнку 306 даний провід приєднано до блоку циліндрів;
- двигун автомобіля, від якого "прикурюють", має бути зупинено!
Пуск за допомогою буксира
Необережне буксирування може призвести до серйозних пошкоджень. Пам'ятайте про те, що при двигуні, що не працює, не діють ні підсилювач гальм, ні гідропідсилювач керма. Тому використовувати цей спосіб не рекомендується. У разі крайньої необхідності треба суворо дотримуватися таких запобіжних заходів:
- акумуляторна батарея повинна бути встановлена та підключена;
- якщо двигун не пускається відразу, можливо, пошкоджено каталітичний нейтралізатор;
- для буксирування слід використовувати надійну буксирувальну штангу;
- сигнальна лампа системи попереднього підігріву повинна згаснути;
- включити 2 або 3 передачу;
- після початку руху повільно відпустити педаль зчеплення та натиснути на педаль подачі палива.
Пустити двигун за допомогою буксирування можна і в автомобіля з автоматичним КП. При цьому необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:
- ключ у замку запалювання перевести в положення 2 і почекати, доки згасне лампа пристрою попереднього підігріву;
- важіль КП перевести у положення N;
- почати буксирування (неодмінна умова - надійна буксирувальна штанга). При холодній КП не слід буксирувати за швидкості понад 25 км/год, при підігрітій — понад 40 км/год. Утримувати цю швидкість приблизно 2 хвилини, щоб у КП утворився необхідний тиск;
- перевести важіль КП у положення 2;
- не натискати на педаль подачі палива, доки КП не прокрутить двигун. Після того, як двигун пуститься, негайно перевести важіль КП в положення N.
Якщо двигун не пускається
У цьому випадку автомобіль потрібно відбуксирувати, враховуючи таке:
- підсилювач гальм та гідропідсилювач рульового управління при непрацюючому двигуні не функціонують;
Малюнок 307. Буксирний вуш
- для буксирування використовувати тільки надійну буксирувальну штангу, місце закріплення якої вказано на малюнку 307.
При встановленій механічній КП
Буксирування допускається не більше ніж на 100 км. без зняття карданного валу. Важіль КП встановити у нейтральне положення. Якщо відстань буксирування більша, зняти карданний вал.
При встановленій автоматичній КП
Буксирування допускається не більше ніж на 50 км. без зняття карданного валу. Не перевищувати швидкість 40 км/год. Якщо відстань буксирування більша, зняти карданний вал.