Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Az akkumulátor ellenőrzése és szervizelése

Az akkumulátor ellenőrzése és szervizelése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Tartalomjegyzék: Elektrolitszint ↡ A díjszabás szerinti állam ↡ Az akkumulátor töltése ↡ Az akkumulátor eltávolítása és…↡ Akkumulátor ártalmatlanítása ↡ A motor beindítása lemerült…↡ Indítás vontatóhajóval ↡ Ha a motor nem indul be ↡ Beszerelt kézi sebességváltóval ↡ Automata sebességváltóval felszerelve ↡

Elektrolitszint



Az akkumulátor karbantartásmentes. Elektrolittal van feltöltve - desztillált vízben oldott kénsavoldattal. Mivel a víz elpárologhat az oldatból, időről időre ellenőrizni kell az elektrolitszintet, és desztillált vizet kell hozzáadni. Az elektrolitszintnek az akkumulátorházon található jelölések között kell lennie. A gyárilag beszerelt akkumulátor túlfolyás elleni védelemmel van ellátva. Víz hozzáadásához csavarja le az akkumulátor tetején található kupakot, és öntsön bele desztillált vizet, amíg az elektrolit láthatóvá nem válik.

A díjszabás szerinti állam



303. ábra. Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése: 1 - hidrométer; 2 — elektrolitszint jelzés

303. ábra. Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése: 1 - hidrométer; 2 — elektrolitszint jelzés


304. ábra. Az elektrolit sűrűségének mérése

304. ábra. Az elektrolit sűrűségének mérése




A vizsgálathoz hidrométert használnak. Csavarja le az akkumulátor tetején található kupakot, és nyomja át a készülék hegyét a gumi túlfolyás elleni védelemen (303. ábra). A hidrométer gumiburájával pumpáljon ki annyi elektrolitot, hogy a készülék úszója szabadon lebegjen a folyadékban (304. ábra). Az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően az elektrolit sűrűsége eltérő, amelyet az eszköz úszójának merülési szintje határoz meg. 1,28-as értéknél az akkumulátor teljesen feltöltött, 1,12-es értéknél pedig teljesen lemerült. A közbenső értékek a megfelelő töltési állapotot jelzik.

Az akkumulátor töltése



A teljesen lemerült akkumulátorhoz csak töltés után szabad desztillált vizet adni. Töltéskor az elektrolitszint megemelkedik, így a teljesen feltöltött akkumulátor "felforrhat". A töltőáram kezdetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át. A használt töltőtől függően a töltőáram fokozatosan csökken. Az akkumulátor akkor van teljesen feltöltve, ha az elektrolit fajsúlya 2 órán át nem változik.

[A cikk a portálról származik: www.mercedesman.ru]

Az akkumulátorfedelet el kell távolítani, és a töltőnyílásokra kell helyezni, hogy az oxigénből és hidrogénből képződő robbanógáz távozhasson. Mivel töltés közben nehéz elkerülni az elektrolit fröccsenését, ajánlott az akkumulátor körüli felületet letakarni, például újsággal. Töltés közben a zárt helyiséget szellőztetni kell. Semmilyen körülmények között ne használjon nyílt lángot.

Háztartási töltő használata esetén az akkumulátort nem kell kivenni az autóból, és a vezetékeket sem kell lecsatlakoztatni. Gyorstöltő használata esetén mindkét akkumulátor-sarut le kell választani, hogy elkerülje a generátor diódáinak, elektronikus eszközeinek, rádiójának stb. károsodását. Ebben az esetben a töltési áram nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 50%-át, a töltési idő pedig nem haladhatja meg a 30 percet.



Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése



305. ábra. Akkumulátor helye

305. ábra. Akkumulátor helye


Az akkumulátor a motortérben található, az ábrán látható helyen 305. Az akkumulátor eltávolítása előtt kapcsolja ki a gyújtást. Távolítsa el az oldalsó és felső műanyag védőburkolatokat. Csavarja ki és távolítsa el a negatív és pozitív pólusokat. Lazítsa meg az akkumulátortartó csavarjait, távolítsa el azokat, majd vegye ki az akkumulátort. Először a negatív pólust kell leválasztani. Telepítés előtt először tisztítsa meg a csatlakozókat, és kenje be őket csatlakozópasztával. Először csatlakoztassa és csavarja fel a pozitív vezetéket. Húzza meg az akkumulátor rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal.

Megjegyzés: Ha a járművében lopásgátló kóddal ellátott rádió található, akkor az akkumulátor eltávolítása után meg kell adnia a kódot.


Ha az autót hosszú ideig nem használják, le kell választani a negatív kábelt, hogy az olyan áramfogyasztók, mint például az óra, ne merítsék le az akkumulátort. Az akkumulátort legalább 3 havonta egyszer fel kell tölteni, mivel a lemerült akkumulátor gyorsabban meghibásodik.

Akkumulátor ártalmatlanítása



Akkumulátor cseréjekor a régi akkumulátort ki kell dobni. Az akkumulátort tilos a háztartási hulladékkal együtt kidobni. Olyan helyet kell keresned, ahol átveszik a használt elemeket. Az akkumulátor autóban történő szállításakor ügyelni kell arra, hogy az ne boruljon fel. Ebben az esetben az elektrolit szivárogni fog, és az autó károsodhat. Az akkumulátorral végzett munka után mosson kezet - ne törölje a ruhájába.



A motor beindítása lemerült akkumulátorral



306. ábra. Csatlakozási sorrend «világítás» közben: 1 - az akkumulátor pozitív pólusa, amelyről az…

306. ábra. Csatlakozási sorrend "világítás" közben: 1 - az akkumulátor pozitív pólusa, amelyről az autó "berántható"; 2 - a lemerült akkumulátor pozitív kivezetése; 3 - az akkumulátor negatív kivezetése, amelyről az autó "világít"; 4 - csatlakozás a hengerblokk "földjéhez"


A legegyszerűbb módja az indítókábelek használata, amelyeknek megfelelő keresztmetszettel és megbízható csatlakozókkal kell rendelkezniük. Jobb drágább rézhuzalokat vásárolni. Az olcsóbb alumíniumvezetékek szigetelése felforrósodik, így a csatlakozók eltávolításakor megégetheted az ujjaidat. Először a pozitív vezetéket csatlakoztassa mindkét pozitív pólushoz, majd a negatívhoz. A 306. ábra a vezetékek csatlakoztatásának módját mutatja.

A következő óvintézkedéseket kell figyelembe venni:
  • az akkumulátorok feszültségének és kapacitásának azonosnak kell lennie;
  • a "földdel" való rövidzárlat elkerülése érdekében az autóknak nem szabad egymáshoz érniük;
  • kapcsolja ki az összes áramfogyasztót;
  • ne csatlakoztassa a donor akkumulátor negatív vezetékét a töltendő akkumulátor negatív pólusához. A 306. ábrán ez a vezeték a hengerblokkhoz van csatlakoztatva;
  • annak az autónak a motorját, amelyről a "világítást" végzik, le kell állítani!




Indítás vontatóhajóval



A gondatlan vontatás súlyos károkat okozhat. Ne feledje, hogy amikor a motor nem jár, sem a fékrásegítő, sem a szervokormány nem működik. Emiatt nem ajánlott ezt a módszert alkalmazni. Vészhelyzet esetén a következő óvintézkedéseket szigorúan be kell tartani:
  • az akkumulátort be kell helyezni és csatlakoztatni kell;
  • ha a motor nem indul be azonnal, a katalizátor károsodhatott;
  • vontatáshoz megbízható vonórudat kell használni;
  • az előmelegítő rendszer jelzőfényének ki kell aludnia;
  • kapcsolja a 2. vagy 3. sebességfokozatot;
  • miután elindult, lassan engedje fel a kuplungpedált, és nyomja le a gázpedált.

Automata sebességváltóval szerelt autó vontatásával is beindíthatja a motort. Ebben az esetben a következő óvintézkedéseket kell betartania:
  • fordítsa a gyújtáskulcsot 2-es állásba, és várja meg, amíg az előmelegítő lámpája kialszik;
  • tegye a sebességváltó kart N állásba;
  • kezdje el a vontatást (megbízható vontatórúd elengedhetetlen). Hideg sebességváltó esetén ne vontasson 25 km/h-nál nagyobb sebességgel, felmelegedett állapotban pedig 40 km/h-nál nagyobb sebességgel. Tartsa ezt a sebességet körülbelül 2 percig, hogy a sebességváltóban kialakuljon a szükséges nyomás;
  • tegye a sebességváltó kart 2-es állásba;
  • ne nyomja meg a gázpedált, amíg a sebességváltó be nem forgatta a motort. A motor beindulása után azonnal kapcsolja a sebességváltó kart N állásba.

Ha a motor nem indul be



Ebben az esetben az autót vontatni kell, figyelembe véve a következőket:
  • a fékrásegítő és a szervokormány nem működik, amikor a motor nem jár;

307. ábra. Vonószem

307. ábra. Vonószem



  • vontatáshoz csak megbízható vonórudat használjon, amelynek helye az ábrán látható 307.

Beszerelt kézi sebességváltóval



A vontatás legfeljebb 100 km-ig megengedett a kardántengely eltávolítása nélkül. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Ha a vontatási távolság hosszabb, szerelje le a kardántengelyt.

Automata sebességváltóval felszerelve



A vontatás a kardántengely leszerelése nélkül legfeljebb 50 km-ig megengedett. Ne lépje túl a 40 km/h sebességet. Ha a vontatási távolság hosszabb, szerelje le a kardántengelyt.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Sprinter / Tápegységek
Következő ▶

Az akkumulátor jellemzőinek leírása
Akkumulátor — Általános információk
Hibás fogyasztó észlelése
Generátor — Általános információk
Óvintézkedések a generátor áramkörével végzett munka során
A generátor ellenőrzése szétszerelés nélkül
A generátor eltávolítása és telepítése — eltávolítás és telepítés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Akkumulátor — elektrolitszint ellenőrzése Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az akkumulátor állapotának ellenőrzése, gondozása és töltése Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése, érintkezők… Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az akkumulátor állapotának ellenőrzése, gondozása és töltése Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 34 + 27 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.