Provjera i servisiranje akumulatora (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Razina elektrolita

Baterija ne zahtijeva održavanje. Napunjen je elektrolitom - otopinom sumporne kiseline u destiliranoj vodi. Budući da voda može isparavati iz otopine, potrebno je s vremena na vrijeme provjeravati razinu elektrolita i dodavati destiliranu vodu. Razina elektrolita treba biti između oznaka na kućištu baterije. Tvornički ugrađena baterija zaštićena je od prepunjenja. Za dodavanje vode, odvrnite čep na vrhu baterije i ulijte destiliranu vodu dok elektrolit ne bude vidljiv.

Stanje napunjenosti

Za ispitivanje se koristi hidrometar. Odvrnite poklopac na vrhu baterije i gurnite vrh uređaja kroz gumenu zaštitu od prelijevanja (slika 303). Pomoću gumene žarulje hidrometra ispumpajte dovoljno elektrolita tako da plovak uređaja slobodno pluta u tekućini (slika 304). Ovisno o razini napunjenosti baterije, elektrolit ima različitu gustoću, koja je određena razinom uranjanja plovka uređaja. Pri vrijednosti 1,28 baterija je potpuno napunjena, pri vrijednosti 1,12 je potpuno ispražnjena. Međuvrijednosti označavaju odgovarajuće stanje napunjenosti.

Punjenje baterije

Destilirana voda se može dodati u duboko ispražnjenu bateriju tek nakon punjenja. Prilikom punjenja razina elektrolita raste, pa potpuno napunjena baterija stoga može "kuhati". Struja punjenja u početku ne bi smjela prelaziti 10% kapaciteta baterije. Ovisno o korištenom punjaču, struja punjenja će se postupno smanjivati. Baterija je potpuno napunjena kada se specifična težina elektrolita ne mijenja 2 sata.

Poklopci baterija moraju se ukloniti i staviti na otvore za punjenje kako bi eksplozivni plin nastao od kisika i vodika mogao izaći. Budući da je teško izbjeći prskanje elektrolita tijekom punjenja, preporučuje se prekriti površinu oko baterije, na primjer novinama. Prilikom punjenja, zatvorena prostorija mora biti prozračena. Ni pod kojim uvjetima ne smijete koristiti otvorenu vatru.

Prilikom korištenja kućnog punjača, bateriju nije potrebno vaditi iz automobila, a žice nije potrebno odspajati. Prilikom korištenja brzog punjača potrebno je odspojiti oba terminala baterije kako bi se izbjeglo oštećenje dioda generatora, elektroničkih uređaja, radija itd. U tom slučaju struja punjenja ne smije prelaziti 50% kapaciteta baterije, vrijeme punjenja ne smije biti dulje od 30 minuta.

Uklanjanje i postavljanje baterije

Akumulator je ugrađen u motorni prostor na mjestu prikazanom na slici 305. Prije vađenja akumulatora, isključite paljenje. Uklonite bočne i gornje plastične zaštitne poklopce. Odvijte i uklonite negativne i pozitivne terminale. Otpustite vijke držača baterije, uklonite ih, a zatim izvadite bateriju. Prvo treba odspojiti negativni terminal. Prije ugradnje, prvo očistite terminale i podmažite ih pastom za terminale. Prvo spojite i pričvrstite vijcima pozitivni pol. Zategnite vijke za pričvršćivanje baterije na 20 Nm.

Napomena: Ako vaše vozilo ima radio sa zaštitom protiv krađe kodom, morat ćete unijeti kod nakon vađenja baterije.

Ako se automobil dulje vrijeme ne koristi, potrebno je odspojiti negativni kabel kako potrošači električne energije, poput, na primjer, sata, ne bi ispraznili akumulator. Bateriju je potrebno puniti barem jednom svaka 3 mjeseca, jer se ispražnjena baterija brže troši.

Odlaganje baterija

Prilikom zamjene baterije, staru je potrebno zbrinuti. Baterija se ne smije odlagati s kućnim otpadom. Trebali biste pronaći mjesto koje prima rabljene baterije. Prilikom prijevoza baterije u automobilu, potrebno je paziti da se ne prevrne. U tom slučaju, elektrolit će procuriti i automobil će biti oštećen. Nakon rada s baterijom morate oprati ruke - nemojte ih brisati o odjeću.

Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom

Najlakši način je korištenje kablova za paljenje koji bi trebali imati dovoljan presjek i pouzdane terminale. Bolje je kupiti skuplje bakrene žice. Izolacija na jeftinijim aluminijskim žicama se zagrijava, pa možete opeći prste prilikom skidanja terminala. Prvo spojite pozitivnu žicu na oba pozitivna terminala, a zatim na negativnu. Slika 306 prikazuje kako žice trebaju biti spojene.

Treba uzeti u obzir sljedeće mjere opreza:

• napon i kapacitet baterija moraju biti isti;
• kako bi se izbjegli kratki spojevi sa "masom", automobili se ne smiju međusobno dodirivati;
• isključite sve potrošače električne energije;
• ne spajajte negativnu žicu iz donorske baterije na negativni pol baterije koja se puni. Na slici 306 ova žica je spojena na blok cilindra;
• motor automobila iz kojeg se vrši "paljenje" mora biti zaustavljen!

Porinuće s remorkerom

Nepažljivo vučenje može uzrokovati ozbiljnu štetu. Imajte na umu da kada motor ne radi, ne rade ni pojačivač kočenja ni servo upravljač. Zbog toga se ne preporučuje korištenje ove metode. U slučaju nužde, moraju se strogo pridržavati sljedećih mjera opreza:

• baterija mora biti instalirana i spojena;
• ako se motor ne pokrene odmah, katalizator bi mogao biti oštećen;
• za vuču treba koristiti pouzdanu vučnu kuku;
• kontrolna lampica sustava predgrijavanja trebala bi se ugasiti;
• uključite 2. ili 3. brzinu;
• nakon što počnete kretati, polako otpustite papučicu spojke i pritisnite papučicu gasa.

Motor možete pokrenuti i vučom automobila s automatskim mjenjačem. U tom slučaju morate se pridržavati sljedećih mjera opreza:

• okrenite ključ za paljenje u položaj 2 i pričekajte da se lampica predgrijača ugasi;
• pomaknite ručicu mjenjača u položaj N;
• započnite vuču (pouzdana vučna šipka je obavezna). Kada je mjenjač hladan, nemojte vući brzinom većom od 25 km/h, a kada je zagrijan - brzinom većom od 40 km/h. Održavajte ovu brzinu oko 2 minute kako bi se u mjenjaču stvorio potreban tlak;
• pomaknite ručicu mjenjača u položaj 2;
• ne pritiskajte papučicu gasa dok mjenjač ne pokrene motor. Nakon što se motor pokrene, odmah pomaknite ručicu mjenjača u položaj N.

Ako se motor ne pokrene

U tom slučaju, automobil se mora vući, uzimajući u obzir sljedeće:

• pojačivač kočenja i servo upravljač ne rade kada motor ne radi;

• za vuču koristite samo pouzdanu vučnu kuku, čiji je položaj prikazan na slici 307.

S ugrađenim ručnim mjenjačem

Vuča je dozvoljena najviše 100 km bez skidanja osovine propelera. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Ako je udaljenost vuče veća, uklonite osovinu propelera.

S ugrađenim automatskim mjenjačem

Vuča je dozvoljena najviše 50 km bez skidanja pogonskog vratila. Ne prekoračujte 40 km/h. Ako je udaljenost vuče veća, skinite osovinu propelera.