Obsah: Hladina elektrolytu ↡ Stav nabitia ↡ Nabíjanie batérie ↡ Vybratie a vloženie batérie ↡ Likvidácia batérií ↡ Štartovanie motora s vybitou batériou ↡ Spustenie s remorkérom ↡ Ak motor nenaštartuje ↡ S nainštalovanou manuálnou…↡ S nainštalovanou automatickou…↡
Hladina elektrolytu
Batéria je bezúdržbová. Je naplnený elektrolytom - roztokom kyseliny sírovej v destilovanej vode. Keďže sa z roztoku môže odparovať voda, je potrebné z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu a doplniť destilovanú vodu. Hladina elektrolytu by mala byť medzi značkami na puzdre batérie. Batéria nainštalovaná vo výrobe je chránená proti preťaženiu. Ak chcete doplniť vodu, odskrutkujte uzáver na vrchu batérie a nalejte destilovanú vodu, kým nebude viditeľný elektrolyt.
Stav nabitia
Obrázok 303. Kontrola hustoty elektrolytu: 1 - hustomer; 2 – značka hladiny elektrolytu
Obrázok 304. Meranie hustoty elektrolytu
Na testovanie sa používa hustomer. Odskrutkujte kryt na vrchu batérie a pretlačte hrot zariadenia cez gumenú ochranu proti pretečeniu (obrázok 303). Pomocou gumovej žiarovky hustomeru odčerpajte dostatok elektrolytu, aby plavák zariadenia voľne plával v kvapaline (obrázok 304). V závislosti od úrovne nabitia batérie má elektrolyt rôznu hustotu, ktorá je určená úrovňou ponoru plaváka zariadenia. Pri hodnote 1,28 je batéria plne nabitá, pri hodnote 1,12 je úplne vybitá. Medzihodnoty označujú zodpovedajúci stav nabitia.
Nabíjanie batérie
Destilovanú vodu je možné do hlboko vybitej batérie doliať až po jej nabití. Pri nabíjaní stúpa hladina elektrolytu, takže plne nabitá batéria sa preto môže "prevariť". Nabíjací prúd by nemal spočiatku prekročiť 10 % kapacity batérie. V závislosti od použitej nabíjačky sa nabíjací prúd bude postupne znižovať. Batéria je úplne nabitá, keď sa špecifická hmotnosť elektrolytu nezmení počas 2 hodín.
Kryty batérií sa musia odstrániť a nasadiť na plniace otvory, aby mohol unikať výbušný plyn tvorený z kyslíka a vodíka. Keďže počas nabíjania môže byť ťažké vyhnúť sa striekaniu elektrolytu, odporúča sa zakryť povrch okolo batérie, napríklad novinami. Pri nabíjaní musí byť uzavretá miestnosť vetraná. Za žiadnych okolností by ste nemali používať otvorený oheň.
Pri použití domácej nabíjačky nie je potrebné vybrať batériu z auta a odpojiť káble. Pri použití rýchlonabíjačky je potrebné odpojiť oba póly batérie, aby sa predišlo poškodeniu diód generátora, elektronických zariadení, rádia atď. V tomto prípade by nabíjací prúd nemal prekročiť 50 % kapacity batérie, čas nabíjania by nemal presiahnuť 30 minút.
Vybratie a vloženie batérie
Obrázok 305. Umiestnenie batérie
Batéria je nainštalovaná v motorovom priestore na mieste znázornenom na obrázku 305. Pred vybratím batérie vypnite zapaľovanie. Odstráňte bočné a horné plastové ochranné kryty. Odskrutkujte a vyberte záporný a kladný pól. Uvoľnite skrutky držiaka batérie, odstráňte ich a potom vyberte batériu. Najprv by sa mal odpojiť záporný pól. Pred inštaláciou najskôr očistite svorky a namažte ich lepidlom na svorky. Najprv pripojte a naskrutkujte kladný vodič. Utiahnite upevňovacie skrutky batérie na 20 Nm.
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené rádiom s ochranou proti krádeži pomocou kódu, po vybratí batérie budete musieť zadať kód.
Ak sa vozidlo dlhší čas nepoužíva, je potrebné odpojiť záporný kábel, aby spotrebiče elektriny, ako napríklad hodiny, nevybíjali batériu. Batériu je potrebné nabíjať aspoň raz za 3 mesiace, pretože vybitá batéria sa rýchlejšie opotrebuje.
Likvidácia batérií
Pri výmene batérie je potrebné starú batériu zlikvidovať. Batéria sa nesmie likvidovať s domovým odpadom. Mali by ste nájsť miesto, kde prijímajú použité batérie. Pri preprave batérie v aute je potrebné dbať na to, aby sa neprevrátila. V takom prípade dôjde k úniku elektrolytu a poškodeniu auta. Po práci s batériou si musíte umyť ruky - neutierajte si ich do oblečenia.
(Informácie skopírované z webovej stránky www.mercedesman.ru)
Štartovanie motora s vybitou batériou
Obrázok 306. Poradie pripojenia počas "osvetlenia": 1 - kladný pól batérie, z ktorého sa auto "štartuje"; 2 - kladný pól vybitej batérie; 3 - záporný pól batérie, z ktorého je auto "svietené"; 4 - pripojenie k "uzemneniu" na bloku valcov
Najjednoduchší spôsob je použiť štartovacie káble, ktoré by mali mať dostatočný prierez a spoľahlivé svorky. Je lepšie kúpiť drahšie medené drôty. Izolácia lacnejších hliníkových vodičov sa zahrieva, takže pri odstraňovaní svoriek si môžete popáliť prsty. Najprv pripojte kladný vodič k obom kladným svorkám a potom k zápornému. Obrázok 306 znázorňuje, ako by mali byť vodiče pripojené.
Mali by sa zvážiť nasledujúce preventívne opatrenia:
- napätie a kapacita batérií musia byť rovnaké;
- aby sa predišlo skratom so "zemou", autá by sa nemali navzájom dotýkať;
- vypnúť všetky spotrebiče elektriny;
- nepripájajte záporný vodič z darcovskej batérie k zápornému pólu nabíjanej batérie. Na obrázku 306 je tento vodič pripojený k bloku valcov;
- motor auta, z ktorého sa vykonáva "osvetlenie", musí byť zastavený!
Spustenie s remorkérom
Neopatrné ťahanie môže spôsobiť vážne škody. Pamätajte, že keď motor nebeží, nefunguje ani posilňovač bŕzd, ani posilňovač riadenia. Z tohto dôvodu sa neodporúča používať túto metódu. V prípade núdze je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- batéria musí byť nainštalovaná a pripojená;
- ak motor nenaštartuje okamžite, katalyzátor môže byť poškodený;
- na ťahanie by sa mala použiť spoľahlivá ťažná tyč;
- kontrolka predhrievacieho systému by mala zhasnúť;
- zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň;
- po rozbehu pomaly uvoľnite pedál spojky a stlačte pedál plynu.
Motor môžete naštartovať aj ťahaním vozidla s automatickou prevodovkou. V takom prípade musíte dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a počkajte, kým kontrolka predhrievania nezhasne;
- presuňte radiacu páku do polohy N;
- začnite s ťahaním (spoľahlivá ťažná tyč je nevyhnutnosťou). Keď je prevodovka studená, neťahajte vozidlo rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, keď je zahriata - rýchlosťou vyššou ako 40 km/h. Túto rýchlosť udržiavajte približne 2 minúty, aby sa v prevodovke vytvoril potrebný tlak;
- presuňte radiacu páku do polohy 2;
- nestláčajte plynový pedál, kým prevodovka nenatočí motor. Po naštartovaní motora ihneď presuňte radiacu páku do polohy N.
Ak motor nenaštartuje
V tomto prípade musí byť vozidlo odtiahnuté s ohľadom na nasledujúce:
- posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia nefungujú, keď motor nebeží;
Obrázok 307. Ťažné oko
- na ťahanie používajte iba spoľahlivú ťažnú tyč, ktorej umiestnenie je znázornené na obrázku 307.
S nainštalovanou manuálnou prevodovkou
Ťahanie je povolené maximálne na 100 km bez demontáže kardanového hriadeľa. Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy. Ak je ťahacia vzdialenosť dlhšia, odstráňte hnací hriadeľ.
S nainštalovanou automatickou prevodovkou
Ťahanie je povolené maximálne na 50 km bez demontáže hnacieho hriadeľa. Neprekračujte rýchlosť 40 km/h. Ak je ťahacia vzdialenosť dlhšia, odstráňte hnací hriadeľ.