Съдържание: Ниво на електролита ↡ Състояние на зареждане ↡ Зареждане на батерията ↡ Изваждане и инсталиране на батерията ↡ Изхвърляне на батерии ↡ Стартиране на двигателя с разредена…↡ Стартиране с влекач ↡ Ако двигателят не стартира ↡ С инсталирана ръчна скоростна кутия ↡ С инсталирана автоматична трансмисия ↡
Ниво на електролита
Батерията не изисква поддръжка. Пълни се с електролит - разтвор на сярна киселина в дестилирана вода. Тъй като водата може да се изпари от разтвора, е необходимо периодично да проверявате нивото на електролита и да добавяте дестилирана вода. Нивото на електролита трябва да е между маркировките на корпуса на батерията. Фабрично инсталираната батерия е защитена срещу претоварване. За да добавите вода, развийте капачката отгоре на батерията и налейте дестилирана вода, докато електролитът стане видим.
Състояние на зареждане
Фигура 303. Проверка на плътността на електролита: 1 - хидрометър; 2 — маркировка за нивото на електролита
Фигура 304. Измерване на плътността на електролита
За тестване се използва хидрометър. Развийте капачката отгоре на батерията и натиснете върха на устройството през гумената защита от преливане (фигура 303). С помощта на гумената крушка на хидрометъра изпомпайте достатъчно електролит, така че поплавъкът на устройството да се носи свободно в течността (фигура 304). В зависимост от нивото на зареждане на батерията, електролитът има различна плътност, която се определя от нивото на потапяне на поплавъка на устройството. При стойност 1,28 батерията е заредена напълно, при стойност 1,12 — напълно изтощена. Междинните стойности показват съответното състояние на заряд.
Зареждане на батерията
Дестилирана вода може да се добавя към дълбоко разредена батерия само след зареждане. При зареждане нивото на електролита се повишава, така че напълно заредена батерия може да "кипи". Зарядният ток първоначално не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията. В зависимост от използваното зарядно устройство, токът на зареждане постепенно ще намалява. Батерията е напълно заредена, когато специфичното тегло на електролита не се променя в продължение на 2 часа.
Капачките на батериите трябва да се свалят и да се поставят върху отворите за пълнене, за да може експлозивният газ, образуван от кислород и водород, да излезе. Тъй като може да е трудно да се избегнат пръски от електролит по време на зареждане, се препоръчва да покриете повърхността около батерията, например с вестник. При зареждане затвореното помещение трябва да се проветри. В никакъв случай не трябва да използвате открит огън.
При използване на битови зарядно устройство, батерията може да не се снима с колата, тел — не самостоятелни. При използване на бързо зарядно устройство е необходимо да се разкачат и двата терминала на батерията, за да се избегне повреда на диодите на генератора, електронните устройства, радиото и др. В този случай зарядният ток не трябва да надвишава 50% от капацитета на батерията, времето за зареждане не трябва да надвишава 30 минути.
Изваждане и инсталиране на батерията
Фигура 305. Място на батерията
Батерията е монтирана в двигателния отсек на мястото, показано на фигурата 305. Преди да извадите акумулатора, изключете запалването. Отстранете страничните и горните пластмасови защитни капаци. Развийте и отстранете отрицателния и положителния извод. Разхлабете болтовете на държача на батерията, отстранете ги и след това извадете батерията. Първо трябва да се откачи отрицателният терминал. Преди монтажа, първо почистете клемите и ги смажете с паста за клеми. Първо, свържете и завийте положителния проводник. Затегнете болтовете за закрепване на батерията до 20 Nm.
Забележка: Ако автомобилът ви има радио със защита против кражба с код, ще трябва да въведете кода след изваждане на батерията.
Ако автомобилът не се използва дълго време, е необходимо да изключите отрицателния кабел, така че консуматори на електроенергия, като например часовник, да не разреждат батерията. Батерията трябва да се зарежда поне веднъж на всеки 3 месеца, тъй като разредената батерия се износва по-бързо.
Изхвърляне на батерии
При смяна на батерия, старата трябва да се изхвърли. Батерията не трябва да се изхвърля с битовите отпадъци. Трябва да намерите място, което приема използвани батерии. Когато транспортирате батерията в автомобил, трябва да се внимава тя да не се преобърне. В този случай електролитът ще изтече и колата ще се повреди. След работа с батерията, задължително измийте ръцете си - не ги избърсвайте в дрехите си.
Стартиране на двигателя с разредена батерия
Фигура 306. Ред на свързване по време на "осветление": 1 - положителен извод на акумулатора, от който автомобилът се "стартира"; 2 - положителен извод на разредената батерия; 3 - отрицателен извод на батерията, от който колата е "запалена"; 4 - връзка към "земята" на блока на цилиндъра
Най-лесният начин е да използвате кабели за пускане на двигателя, които трябва да имат достатъчно напречно сечение и надеждни клеми. По-добре е да купувате по-скъпи медни проводници. Изолацията на по-евтините алуминиеви проводници се нагрява, така че можете да си изгорите пръстите, когато сваляте клемите. Първо свържете положителния проводник към двата положителни клеми, след това отрицателния. Фигура 306 показва как трябва да бъдат свързани проводниците.
Трябва да се вземат предвид следните предпазни мерки:
- напрежението и капацитетът на батериите трябва да са еднакви;
- за да се избегнат къси съединения със "земята", колите не трябва да се докосват една до друга;
- изключете всички консуматори на електроенергия;
- на отрицателния кабел на батерията-"донор" да не се прикрепят към отрицателни основание терминал заряжаемой на батерията. На Фигура 306 този проводник е свързан към блока на цилиндрите;
- двигателят на колата, от която се прави "осветление", трябва да бъде спрян!
Стартиране с влекач
Невнимателното теглене може да причини сериозни щети. Не забравяйте, че когато двигателят не работи, нито усилвателят на спирачките, нито сервоусилвателят на волана работят. Поради тази причина не се препоръчва използването на този метод. В случай на спешност е необходимо стриктно да се спазват следните предпазни мерки:
- батерията трябва да бъде инсталирана и свързана;
- ако двигателят не стартира веднага, каталитичният конвертор може да е повреден;
- за теглене трябва да се използва надежден теглич;
- индикаторната лампа на системата за предварително подгряване трябва да изгасне;
- включете втора или трета предавка;
- след като започнете да се движите, бавно отпуснете педала на съединителя и натиснете педала на газта.
Можете също да стартирате двигателя, като теглите автомобил с автоматична скоростна кутия. В този случай трябва да спазвате следните предпазни мерки:
- завъртете ключа за запалване в положение 2 и изчакайте, докато лампата на устройството за предварително подгряване изгасне;
- преместете лоста за превключване на предавките в положение N;
- започнете теглене (задължително условие — надеждна буксировочная барабани). При студена УПОТРЕБА не трябва да се теглят при скорост над 25 км/ч, при загрята — над 40 км/ч. Задържи тази скорост около 2 минути, за да KP формират необходимото налягане;
- преместете лоста за превключване на предавките в положение 2;
- не натискайте педала на газта, докато трансмисията не завърти двигателя. След като двигателят стартира, незабавно преместете лоста за превключване на предавките в положение N.
Ако двигателят не стартира
В този случай автомобилът трябва да бъде теглен, като се вземе предвид следното:
- усилвателят на спирачките и сервоусилвателят на волана не работят, когато двигателят не работи;
Фигура 307. Теглещо ухо
- за теглене използвайте само надеждна теглителна щанга, чието местоположение е показано на фигурата 307.
С инсталирана ръчна скоростна кутия
Тегленето е разрешено за не повече от 100 км без демонтиране на карданния вал. Поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение. Ако разстоянието за теглене е по-голямо, свалете карданния вал.
С инсталирана автоматична трансмисия
Тегленето е разрешено за не повече от 50 км без демонтиране на карданния вал. Не превишавайте 40 км/ч. Ако разстоянието за теглене е по-голямо, свалете карданния вал.