Ниво електролита
Батерија не захтева одржавање. У њега се сипа електролит - раствор сумпорне киселине у дестилованој води. Пошто вода из раствора може да испари, с времена на време морате проверити ниво електролита и допунити дестиловану воду. Ниво електролита мора бити између ознака на кућишту батерије. Фабрички инсталирана батерија је заштићена од препуњавања. Да бисте напунили воду, одврните утикач на врху батерије и сипајте дестиловану воду док се не види електролит.
Степен наплате
Пиринач. 303. Провера густине електролита: 1 - хидрометар; 2 - ознака нивоа електролита
Пиринач. 304. Мерење густине електролита
За проверу се користи хидрометар. Одврните утикач са врха батерије и гурните врх уређаја кроз гумену заштиту од преливања (пиринач. 303). Испумпајте довољно електролита помоћу гумене крушке хидрометра тако да пловак уређаја слободно плута у течности (пиринач. 304). У зависности од степена напуњености батерије, електролит има различиту густину, која је одређена нивоом потапања пловка уређаја. При вредности од 1,28 батерија је потпуно напуњена, а при вредности од 1,12 батерија је потпуно испражњена. Средње вредности указују на одговарајуће стање напуњености.
Пуњење батерије
У јако испражњену батерију могуће је додати дестиловану воду тек након пуњења. Приликом пуњења, ниво електролита расте, тако да може бити потпуно напуњена батерија «чир». Струја пуњења у почетку не би требало да прелази 10% капацитета батерије. У зависности од пуњача који се користи, струја пуњења се постепено смањује у будућности. Батерија је потпуно напуњена када се густина електролита не промени 2 сата.
Чепови акумулатора морају се извући и ставити на отворе за пуњење како би експлозивни гас настао из кисеоника и водоника побегао. Пошто је прскање електролита тешко избећи при пуњењу, препоручује се да покријете подручје око батерије, на пример, новинама. Приликом пуњења, затворени простор мора бити проветрен. Ни у ком случају не треба користити отворени пламен.
Када користите пуњач за домаћинство, батерија се не може извадити из аутомобила, жице се не могу искључити. Када користите брзи пуњач, оба терминала акумулатора морају бити искључена да не би оштетили диоде алтернатора, електронске уређаје, радио итд. У овом случају, струја пуњења не би требало да прелази 50% капацитета батерије, време пуњења не би требало да прелази 30 минута.
Уклањање и постављање батерије
Пиринач. 305. Локација батерије
Батерија је постављена у моторном простору на месту приказаном на сл. 305. Пре вађења батерије, искључите контакт. Уклоните бочне и горње пластичне заштитне поклопце. Отпустите и уклоните негативне и позитивне терминале. Отпустите завртње држача батерија, уклоните их, а затим уклоните батерију. Прво искључите негативни терминал. Пре уградње, прво очистите клеме и премажите спојном масом. Прво повежите и заврните позитивну жицу. Затегните вијке за монтажу батерије на 20 Нм.
Белешка. Ако ваш аутомобил има радио са кодом за заштиту од крађе, мораћете да унесете код након вађења батерије.
Уколико се возило не користи дуже време потребно је искључити «негативан» жице тако да електрични потрошачи као што су сатови не испразне батерију. Батерију је потребно пунити најмање једном у 3 месеца, јер испражњена батерија брже пропада.
Одлагање батерија
Приликом замене батерије, стара се мора одложити. Не бацајте батерију са кућним отпадом. Требало би да пронађете место где се прихватају коришћене батерије. Када преносите батерију у аутомобилу, пазите да се не преврне. У том случају ће електролит исцурити и возило ће бити оштећено. Након рада са батеријом, оперите руке - немојте их брисати о одећу.
Покретање мотора са истрошеним акумулатором
Пиринач. 306. Редослед повезивања током «пушење»: 1 - позитивни терминал батерије, из којег «Запалити»; 2 - позитивни терминал испражњене батерије; 3 - негативни терминал батерије, из којег «Запалити»; 4 - веза са «маса» на блоку цилиндара
Најлакши начин да користите жице за «пушење», који мора имати довољан попречни пресек и поуздане терминале. Боље је купити скупље бакарне жице. Изолација јефтинијих алуминијумских жица се загрева, па можете да опечете прсте приликом скидања терминала. Прво повежите позитивну жицу на оба позитивна терминала, а затим на негативну. На сл. 306 показује како спојити жице.
Морају се узети у обзир следеће мере предострожности:
- напон и капацитет батерија морају бити исти;
- да не би дошло до кратког споја «тежина», аутомобили не би требало да се додирују;
- искључити све потрошаче електричне енергије;
- негативна жица из батерије «донатор» Не спајајте на негативни терминал батерије која се пуни. На сл. 306 ова жица је повезана са блоком цилиндра;
- мотор аутомобила из којег «Запалити», мора се зауставити!
Лансирање тегљача
Непажљиво вуча може изазвати озбиљну штету. Запамтите да када мотор не ради, ни појачивач кочнице ни серво управљач нису активни. Из тог разлога, овај метод се не препоручује. У хитним случајевима, морају се строго поштовати следеће мере предострожности:
- батерија мора бити инсталирана и повезана;
- ако се мотор не покрене одмах, катализатор се може оштетити;
- за вучу користите поуздану шипку за вучу;
- лампица упозорења за систем предгревања мора се угасити;
- укључите 2 или 3 брзине;
- након што почнете да се крећете, полако отпустите педалу квачила и притисните педалу за довод горива.
Такође је могуће покренути мотор уз помоћ вуче у аутомобилу са аутоматским мењачем. При томе се морају поштовати следеће мере предострожности:
- окрените кључ у брави за паљење у положај 2 и сачекајте док се лампица предгрејача не угаси;
- померити ручицу мењача у положај Н;
- почети вучу (предуслов - поуздана кука за вучу). Са хладним мењачем, не вучете брзином већом од 25 км/х, са загрејаним мењачем - више од 40 км/х. Држите ову брзину око 2 минута тако да се у мењачу формира потребан притисак;
- померите ручицу мењача у положај 2;
- не притискајте педалу за гориво док мењач не покрене мотор. Након што се мотор покрене, одмах померите ручицу мењача у положај N.
Ако се мотор не покрене
У овом случају, возило се мора одвући, узимајући у обзир следеће:
- појачивач кочнице и серво управљач не функционишу када мотор не ради;
Пиринач. 307. Вучно око
- за вучу користите само поуздану шипку за вучу, чија је локација назначена на сл. 307.
Са уграђеним ручним мењачем
Вуча је дозвољена не више од 100 км без скидања карданског вратила. Поставите ручицу мењача у неутрални положај. Ако је раздаљина за вучу већа, уклоните осовину пропелера.
Са уграђеним аутоматским мењачем
Вуча је дозвољена не више од 50 км без уклањања карданског вратила. Не прелазите брзину од 40 км/х. Ако је раздаљина за вучу већа, уклоните осовину пропелера.