Провера и сервисирање батерије (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Ниво електролита

Батерија не захтева одржавање. Напуњен је електролитом - раствором сумпорне киселине у дестилованој води. Пошто вода може испарити из раствора, потребно је повремено проверавати ниво електролита и додавати дестиловану воду. Ниво електролита треба да буде између ознака на кућишту батерије. Фабрички инсталирана батерија је заштићена од препуњења. Да бисте додали воду, одврните поклопац на врху батерије и сипајте дестиловану воду док се електролит не види.

Стање напуњености

За испитивање се користи хидрометар. Одврните утикач на врху батерије и гурните врх уређаја кроз гумену заштиту од преливања (слика 303). Користећи гумену сијалицу хидрометра, испумпајте довољно електролита тако да пловак уређаја слободно плута у течности (слика 304). У зависности од стања напуњености батерије, електролит има различиту густину, која се одређује нивоом урањања пловка уређаја. При вредности од 1,28 батерија је потпуно напуњена, при вредности од 1,12 је потпуно испражњена. Међувредности означавају одговарајуће стање напуњености.

Пуњење батерије

Дестилована вода се може додати у дубоко испражњену батерију тек након пуњења. Приликом пуњења, ниво електролита расте, па потпуно напуњена батерија може стога "кључати". Струја пуњења у почетку не би требало да пређе 10% капацитета батерије. У зависности од коришћеног пуњача, струја пуњења ће се постепено смањивати. Батерија је потпуно напуњена када се специфична тежина електролита не мења 2 сата.

Поклопци батерије морају се уклонити и поставити на отворе за пуњење како би експлозивни гас настао од кисеоника и водоника могао да изађе. Пошто је тешко избећи прскање електролита током пуњења, препоручује се да се површина око батерије покрије, на пример новинама. Приликом пуњења, затворена просторија мора бити проветрена. Ни под којим условима не треба користити отворену ватру.

Када користите кућни пуњач, батерија не мора бити вађена из аутомобила и жице не морају бити искључене. Приликом коришћења брзог пуњача, потребно је искључити оба терминала батерије како би се избегло оштећење диода генератора, електронских уређаја, радија итд. У овом случају, струја пуњења не би требало да пређе 50% капацитета батерије, време пуњења не би требало да пређе 30 минута.

Уклањање и постављање батерије

Батерија је инсталирана у моторном простору на месту приказаном на слици 305. Пре него што извадите батерију, искључите паљење. Уклоните бочне и горње пластичне заштитне поклопце. Одврните и уклоните негативне и позитивне терминале. Отпустите вијке држача батерије, уклоните их, а затим извадите батерију. Негативни терминал треба прво искључити. Пре инсталације, прво очистите терминале и подмажите их пастом за терминале. Прво, спојите и заврните позитивну жицу. Затегните вијке за причвршћивање батерије на 20 Nm.

Напомена: Ако ваше возило има радио са заштитом кодом против крађе, биће потребно да унесете код након вађења батерије.

Ако се аутомобил не користи дуже време, потребно је искључити негативни кабл како потрошачи електричне енергије, као што је, на пример, сат, не би испразнили батерију. Батерију је потребно пунити најмање једном у 3 месеца, јер испражњена батерија брже отказује.

Одлагање батерија

Приликом замене батерије, стара се мора одложити. Батерија се не сме одлагати са кућним отпадом. Требало би да пронађете место које прихвата коришћене батерије. Приликом транспорта батерије у аутомобилу, мора се водити рачуна да се не преврне. У овом случају, електролит ће цурити и аутомобил ће бити оштећен. Након рада са батеријом, морате опрати руке - не бришите их о одећу.

Паљење мотора са испражњеном батеријом

Најлакши начин је коришћење каблова за пуштање, који треба да имају довољан попречни пресек и поуздане терминале. Боље је купити скупље бакарне жице. Изолација на јефтинијим алуминијумским жицама се загрева, тако да можете опећи прсте приликом уклањања терминала. Прво повежите позитивну жицу на оба позитивна терминала, а затим на негативну. Слика 306 приказује како жице треба да буду повезане.

Треба узети у обзир следеће мере предострожности:

• напон и капацитет батерија морају бити исти;
• да би се избегли кратки спојеви са "земљом", аутомобили не би требало да се додирују;
• искључите све потрошаче електричне енергије;
• не повезујте негативну жицу са донорске батерије на негативни терминал батерије која се пуни. На слици 306 ова жица је повезана са блоком цилиндра;
• мотор аутомобила из којег се врши "паљење" мора бити заустављен!

Лансирање тегљачем

Непажљиво вучење може проузроковати озбиљну штету. Имајте на уму да када мотор не ради, ни појачивач кочница ни серво управљач не раде. Из тог разлога, није препоручљиво користити ову методу. У случају нужде, следеће мере предострожности морају се строго поштовати:

• батерија мора бити инсталирана и повезана;
• ако се мотор не покрене одмах, катализатор може бити оштећен;
• за вучу треба користити поуздану вучну полугу;
• индикаторска лампица система за претходно загревање треба да се угаси;
• укључите другу или трећу брзину;
• након што кренете, полако отпустите педалу квачила и притисните педалу гаса.

Такође можете покренути мотор вучом аутомобила са аутоматским мењачем. У том случају, морате се придржавати следећих мера предострожности:

• окрените кључ за паљење у положај 2 и сачекајте да се лампица уређаја за предгревање угаси;
• померите ручицу мењача у положај N;
• почните са вучом (поуздана вучна шипка је неопходна). Када је мењач хладан, немојте вучу брзином већом од 25 км/х, када је загрејан - већом од 40 км/х. Одржавајте ову брзину око 2 минута како би се у мењачу створио потребан притисак;
• померите ручицу мењача у положај 2;
• не притискајте папучицу гаса док мењач не покрене мотор. Након што се мотор покрене, одмах пребаците ручицу мењача у положај N.

Ако се мотор не покрене

У овом случају, аутомобил мора бити вучен, узимајући у обзир следеће:

• појачивач кочница и серво управљач не раде када мотор не ради;

• за вучу користите само поуздану вучну полугу, чија је локација приказана на слици 307.

Са инсталираним мануелним мењачем

Вуча је дозвољена највише 100 км без скидања вратила кардана. Поставите ручицу мењача у неутралан положај. Ако је удаљеност вуче већа, уклоните вратило картера.

Са инсталираним аутоматским мењачем

Вуча је дозвољена највише 50 км без скидања карданског вратила. Не прекорачујте брзину од 40 км/х. Ако је удаљеност вуче већа, скините вратило картера.