Когато двигателят не работи, електрическите консуматори се захранват от акумулатора. Когато двигателят работи, генераторът служи като източник на ток.
Въпреки малкия си размер, алтернаторът, който не изисква поддръжка, произвежда сравнително висок ток. На празен ход устройството произвежда около 25 A, а при скорост на въртене от 2400 min⁻¹ се достига максималната му мощност.
Четките на генератора могат да издържат пробег над 100 000 км. Генераторът се задвижва от ремък. Тъй като променливият ток не може да се използва в автомобил, в генератора са инсталирани диоди, които преобразуват променливия ток в постоянен ток. Тези диоди са податливи на пренапрежения. За да се осигури необходимата мощност дори при ниски обороти на двигателя, генераторът се върти по-бързо от коляновия вал. Това увеличение на броя на оборотите се постига поради факта, че диаметърът на задвижващата ролка на генератора е по-малък от диаметъра на ролката на коляновия вал. От другата страна на генератора има регулатор на напрежението.
Алтернатор — обща информация (Mercedes-Benz Sprinter 903)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Алтернатор/система за зареждане — Проверка на автомобила Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Алтернатор — описание на конструкцията Mercedes W126 (1979-1991, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Двигатели 602.984/985
- Двигатели 904.908/914/923/936
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия 711.613
- Ръчна скоростна кутия 710.64/66
- Ръчна скоростна кутия 715.051
- Автоматична трансмисия 723.345
- Кутия за отвеждане на мощност
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и ел. оборудване
- Интериор (вътрешни елементи)
- Екстериор (външни елементи)
- Отоплител и климатик
- Електрически схеми
- Главна информация
- Ръководство за употреба
- Поддръжка
- Дизелов двигател OM646
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранване и изпускателна система
- Предаване
- Съединител на кола
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Елементи на каросерия
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Системи за сигурност
- Електрически вериги
- Обща информация
- Ръководство с инструкции
- Поддръжка
- Бензинови двигатели 2.0 л
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранване и управление
- Бензинови двигатели 2.8 л
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранване и управление
- Дизелови двигатели 2.3 л
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Система за смазване
- Турбокомпресор и рециркулация
- Захранване и управление
- Дизелови двигатели 2.2 л
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Система за смазване
- Турбокомпресор и рециркулация
- Захранване и управление
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване и колела
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Нагревател и климатик
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Поддръжка
- Силов възел
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Преден мост
- Задна ос и кардан
- Шаси
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Гуми и джанти
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
