Също така проверете дали задвижващият ремък е правилно опънат с обтегача. Ако имате волтметър и амперметър, можете да извършите следните тестове:
- намерете кабелите на гърба на генератора. Червения проводник е свързан към извод "Б+" генератор, тънък син проводник — към извода "D+". За първата проверка се свържете волтметър между оттеглянето на "D+" и "маса" (не изключвайте кабела, не включвайте запалването). Устройството трябва да показва нулево напрежение;
- включете запалването и се уверете, че стойността на напрежението е 1-3 V. Ако това не е така, регулаторът на напрежението или намотката на генератора може да са повредени;
- стартирайте двигателя и настройте скоростта на въртене на 2000 мин⁻¹. При същото свързване на устройството, показваната стойност на напрежението трябва да бъде 13,7-14,5 V. Ако това не е така, регулаторът на напрежението е повреден или четките на генератора са износени. При високи стойности на напрежение (до 20 V) може да се подозира изгаряне на диоди;
- свържете амперметъра към клемата "B+" и "заземяването". Стартирайте двигателя и увеличете оборотите до 1200 мин - 1, включете няколко консуматора на енергия. Амперметърът трябва да показва поне 30 A. Ако не го прави, диодите може да са дефектни. Допълнителни проверки се извършват на сваления генератор.
Ако тестовете покажат, че генераторът е дефектен, можете да направите следното, за да избегнете големи разходи:
- занесете дефектния генератор в сервиз, специализиран в ремонт на електрическо оборудване, за проверка и ремонт;
- ако имате опит и необходимите умения, можете да опитате сами да поправите генератора. Смяната на регулатора и четките не е много трудна. За да разглобите сваления генератор, развийте болтовете от корпуса. Диодните платки, роторът или намотката могат да се сменят отделно. Подробно описание на работата е дадено в подраздел 13.3.4.