Също така проверете дали задвижващият ремък е правилно обтегнат с обтегача. Ако има налични волтметър и амперметър, могат да се извършат следните проверки:
- намерете кабелите на гърба на генератора. Червен проводник, свързан към клема «B+» генератор, тънък син проводник - до заключението «D+». За първата проверка свържете волтметър между изхода «D+» И «тегло» (не изключвайте проводника, не включвайте запалването). Устройството трябва да показва нулево напрежение;
- включете запалването и се уверете, че стойността на напрежението е 1-3 V. Ако това не е така, регулаторът на напрежението или намотката на генератора може да не работи правилно;
- стартирайте двигателя и настройте скоростта на 2000 об./мин. При същото свързване на устройството показаната от него стойност на напрежението трябва да бъде 13,7-14,5 V. Ако това не е така, регулаторът на напрежението е повреден или четките на генератора са износени. При високи напрежения (до 20 V) можете да подозирате изгарянето на диодите;
- свържете амперметър към изхода «B+» И «маса». Стартирайте двигателя и увеличете скоростта до 1200 min–1, включете няколко консуматора на енергия. Амперметърът трябва да показва най-малко 30 A. Ако това не е така, диодите може да са повредени. Извършват се допълнителни проверки на отстранения генератор.
Ако проверките покажат, че генераторът е дефектен, можете да направите следното, за да избегнете високи разходи:
- върнете дефектния генератор в сервиз, специализиран в ремонта на електрическо оборудване за проверка и ремонт;
- ако имате опит и необходимите умения, можете да опитате сами да ремонтирате генератора. Смяната на регулатора и четките не е голяма работа. За да разглобите отстранения генератор, развийте болтовете от корпуса. Диодните платки, роторът или намотката могат да се сменят индивидуално. Подробно описание на работата е дадено в подраздел 13.3.4.