Праверыць таксама, каб прывадны рамень быў правільна нацягнуты нацяжной прыладай. Калі ў распараджэнні ёсць вальтметр і амперметр, можна правесці наступныя праверкі:
- знайсці правады са зваротнага боку генератара. Чырвоны провад падлучаны да высновы "B+" генератара, тонкі сіні провад — да высновы "D+". Для першай праверкі падключыць вальтметр паміж высновай "D+" і "масай" (провад не адлучаць, запальванне не ўключаць). Прыбор павінен паказваць нулявое напружанне;
- уключыць запальванне і пераканацца, што значэнне напругі складае 1-3 У. Калі гэта не так, магчымая няспраўнасць рэгулятара напругі ці абмоткі генератара;
- пусціць рухавік і ўсталяваць частату кручэння 2000 мін⁻¹. Пры тым жа падлучэнні прыбора паказванае ім значэнне напругі павінна складаць 13,7-14,5 У. Калі гэта не так, няспраўны рэгулятар напругі ці зношаныя шчоткі генератара. Пры высокіх значэннях напругі (да 20 У) можна падазраваць перагаранне дыёдаў;
- падлучыць амперметр да высновы "У+" і "масе". Пусціць рухавік і давесці частату кручэння да 1200 мін⁻¹, уключыць некалькі энергаспажыўцоў. Амперметр павінен паказваць не менш за 30 А. Калі гэта не так, магчыма, выйшлі са строю дыёды. Далейшыя праверкі праводзяцца на знятым генератары.
Калі праверкі паказалі, што генератар няспраўны, у пазбяганне вялікіх выдаткаў можна паступіць наступным чынам:
- аддаць няспраўны генератар на СТА, якая спецыялізуецца на рамонце электраабсталявання, для правядзення праверкі і рамонту;
- калі ёсць досвед і неабходныя навыкі, можна паспрабаваць адрамантаваць генератар самастойна. Замена рэгулятара і шчотак не складае вялікай цяжкасці. Для разборкі знятага генератара вывярнуць ніты з корпуса. Поплаткі дыёдаў, ротар ці абмотку можна замяніць у асобнасці. Падрабязнае апісанне работ прыведзена ў падраздзяленне.
(Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта: MercedesMAN)