Azt is ellenőrizd, hogy a hajtószíj megfelelően meg van-e feszítve a feszítővel. Ha van voltmérője és ampermérője, a következő vizsgálatokat végezheti el:
- keresd meg a generátor hátulján található vezetékeket. A piros vezetéket a generátor "B+" kivezetéséhez, a vékony kék vezetéket a "D+" kivezetéshez kell csatlakoztatni. Az első ellenőrzéshez csatlakoztasson egy voltmérőt a "D+" kivezetés és a "föld" közé (ne húzza ki a vezetéket, ne kapcsolja be a gyújtást). A készüléknek nulla feszültséget kell mutatnia;
- kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a feszültségérték 1-3 V között van-e. Ha ez nem így van, akkor a feszültségszabályozó vagy a generátor tekercse hibás lehet;
- indítsa el a motort, és állítsa a forgási sebességet 2000 perc⁻¹-re. Az eszköz azonos csatlakoztatásával a feszültségértéknek 13,7-14,5 V-nak kell lennie. Ha ez nem így van, a feszültségszabályozó hibás, vagy a generátor keféi elkoptak. Magas feszültségértékeknél (akár 20 V-ig) gyanítható a diódák kiégése;
- csatlakoztassa az ampermérőt a "B+" csatlakozóhoz és a "testhez". Indítsa el a motort, és növelje a fordulatszámot 1200 percenkénti fordulatszámra, majd kapcsoljon be több energiafogyasztót. Az ampermérőnek legalább 30 A-t kell mutatnia. Ha nem, akkor a diódák hibásak lehetnek. További ellenőrzéseket végeznek az eltávolított generátoron.
Ha a tesztek azt mutatják, hogy a generátor hibás, a következőket teheti a nagy kiadások elkerülése érdekében:
- vigye el a hibás generátort egy elektromos berendezések javítására szakosodott szervizbe ellenőrzésre és javításra;
- ha van tapasztalata és a szükséges készségei, megpróbálhatja saját maga javítani a generátort. A szabályozó és a kefék cseréje nem túl nehéz. A leszerelt generátor szétszereléséhez csavarja ki a csavarokat a házból. A diódapanelek, a rotor vagy a tekercs külön cserélhető. A munka részletes leírása megtalálható a 13.3.4. alszakasz.
[A weboldal alapján készült anyag: www.MercedesMan.ru]