Абазначэнне
Знаходзіцца на корпусе батарэі, утрымоўвае тэхнічныя дадзеныя. Напрыклад: 12 У 66 А/ч 200 А (12 У - намінальная напруга, 66 А/ч - намінальная ёмістасць, 200 А - кантрольны ток разрадкі ў халодным стане).
Намінальная напруга
Для ўсіх мадэляў агульная напруга складае 12 У. Працоўная напруга залежыць ад ступені зараджанасці батарэі і можа быць ніжэй або вышэй намінальнага.
Намінальная ёмістасць
Характарыстыка батарэі, якая пазначае запас энергіі (А/ч). Адлюстроўвае запас энергіі, які аддае цалкам зараджаная батарэя пры 27°C на працягу 20 гадзін пры ўмове, што напруга не падае ніжэй 10,5 У (напружанне разрадкі). Пры бартавой напрузе 12 У значэнне сілы току ад батарэі складае 2,08 А паводле формулы
А (сіла току) = Вт (магутнасць) / У (напружанне)
Такім чынам, батарэя ёмістасцю 66 А/ч тэарэтычна забяспечыць электрасілкаванне лямпаў габарытнага святла на працягу 30 гадзін. На практыцы, калі пакінуць аўтамабіль з уключанымі лямпамі, батарэя разрадзіцца ўжо праз 15 гадзін. Уключаная аварыйная сігналізацыя разрадзіць батарэю прыкладна праз 8 гадзін.
Ёмістасць
Аддаваемая колькасць электраэнергіі ў А/ч. Залежыць першым чынам ад току разрадкі, навакольнай тэмпературы, ступені зараджанасці батарэі і агульнага стану батарэі (тэрміна знаходжання ў эксплуатацыі).
Кантрольны ток разрадкі ў халодным стане
Вызначае здольнасць батарэі пусціць рухавік пры адмоўнай тэмпературы (вымяраецца ў А). Вызначаны ток разрадкі, які здымаецца з батарэі напругай 12 У пры тэмпературы –18°C, пры ўмове, што напруга не падае на працягу першых 30 секунд ніжэй 9 У, на працягу 150 секунд - ніжэй 6 У.
Самаразрадка
Хімічныя працэсы ўсярэдзіне батарэі абумоўліваюць самаразрадку, нават калі не падлучаныя спажыўцы. Зараджаная батарэя губляе штодня прыкладна 0, 5% зарада. Высокая тэмпература, пашкоджанні батарэі і забруджванні яе вечка паскараюць працэс саморазрядки.