Обслужване на компоненти на входящия въздух (Mercedes-Benz G-Class W463)

Модели 463.323 (M612)

Въздушен филтър и въздушен филтър

1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава.

2. Изключете окабеляването от MAF сензора с горещ проводник (B2/5).

3. Отстранете входа за въздух (1).

4. Отстранете маркуча за всмукване на въздух (2) от усилвателния път, ако е необходимо, подгответе резервна закрепваща скоба.

5. Развийте монтажните болтове (4) и свалете горната част (капак) (3) на корпуса на въздушния филтър (11).

6. Отстранете филтърния елемент (5).

7. Отстранете гумените уплътнителни пръстени (6) от капака на главата на цилиндъра - повредените пръстени трябва да се сменят.



8. Ако е необходимо, развийте монтажните болтове (8) с шайби (9) и отстранете долната част (7) на корпуса на въздушния филтър (11).

9. Монтажът се извършва в обратен ред - преди да монтирате филтърния елемент (5), почистете клапата за отстраняване на прах (10), не забравяйте да нулирате сервизния индикатор след смяна на елемента.

Въздухосмукателен възел със сензор за маса на въздуха (MAF)

1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава.

2. Разкачете конектора (1) на окабеляването на MAF сензора.

3. Разкачете втулката (2), свалете болтовете (3) и свалете капака на въздушния филтър (4).

4. Развийте болтовете (5) и отделете въздухозаборника с вградения MAF сензор (B2/6) от капака на въздушния филтър (4) - проверете състоянието на уплътнителния пръстен, ако е необходимо, подгответе резервен елемент.

5. Монтажът се извършва в обратен ред.

6. Накрая изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Сензор за температура на входящия въздух (IAT)

1. Отстранете защитата на картера.

2. Разкачете конектора (1) на окабеляването на IAT сензора (B17).

3. Стиснете монтажните скоби (стрелки) и отстранете IAT сензора (B17).

Внимание! За да избегнете повреда на монтажните скоби, не отстранявайте или монтирайте IAT сензора при свързано електрическо окабеляване; ако скобите са повредени, сензорът трябва да се смени!

4. Монтажът се извършва в обратен ред.

5. Накрая изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Напорен канал въздуховод

1. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

2. Отстранете смукателното рамо (1).

3. Откачете маркуча за въздух (2) от турбокомпресора - не забравяйте да изключите електрическото окабеляване (3) и маркуча за вентилация на картера (4).

4. Отстранете модула на вентилатора на охладителната система (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи), - не забравяйте да монтирате предпазния щит на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).



5. Свалете маркуча за охлаждащата течност (5).

6. Откачете маркуча за охлаждащата течност (6) от водната помпа.

7. Разхлабете скобата (9) и извадете въздушната втулка (7) - наличието на малко масло в втулката е допустимо и се обяснява с нормалното функциониране на системата за вентилация на картера.

8. Развийте болтовете (10), разхлабете болта (11) и отстранете въздуховода (12) от пътя за херметизиране.

9. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да проверите състоянието на О-пръстените (8) и да ги смените, ако е необходимо. Уверете се, че монтажната скоба (9) е поставена правилно.

Смесителна камера

1. Отстранете декоративния панел на разпределителя на въздуха (1).

2. Откачете вакуумния маркуч (2).

3. Освободете пружинния заключващ пръстен (6) и откачете маркуча за въздух (3) от смесителната камера (4) - подгответе резервен уплътнителен пръстен (5).

4. Отстранете смесителната камера (4), - не забравяйте да подготвите резервен уплътнителен елемент (7).

5. Отстранете тръбата (8).

6. Почистете старателно монтажната повърхност на смесителната камера.



7. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че фиксиращият пръстен (6) е добре закрепен.

Въздухоразпределител

1. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.



2. Свалете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава (1 и 2).

3. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

5. Отстранете защитата на картера.

6. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

7. При модели със съответната конфигурация (код H12) отстранете допълнителния нагревател (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

8. Свалете охладителя на горивото (3).

9. Отстранете нагревателя на горивото (4).

10. Отстранете горивопровода (5) (вижте Раздел Демонтиране и монтиране на гориворазпределителна линия и инжектори).

11. Отстранете поддържащите монтажни скоби (5) от линията.

12. Свалете главния горивен филтър (6).

13. Развийте горната опора (7) на въздушния разпределител (8).

14. С помощта на ръчна помпа изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилната помпа (11) (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

15. Изключете хидравличния маркуч (10) от кормилната помпа (11) - незабавно запушете отворените краища на маркуча и фитинга.

16. Отстранете резервоара на кормилната помпа (9) (вижте Глава Окачване и управление).

17. Изключете вакуумните линии на контролния модул на смесителната камера.

18. Изключете въздушния маркуч (12) от смесителната камера (13) - ако е необходимо, подгответе резервни закрепващи скоби.



19. Свалете смесителната камера (13) (вижте по-горе).

20. Отстранете тръбата (14), - подгответе резервни о-пръстени.

Статия, получена от този портал mercedesman

21. Отстранете корпуса на термостата (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

22. Отстранете опорната скоба (15), прикрепена към разпределителя на въздуха (8) на системата за рециркулация на отработените газове (EGR).

23. Изключете електрическото окабеляване, разположено зад разпределителя на въздуха (8) (нагревател, CKP сензор и задвижващ механизъм за прекъсване на всмукателния отвор).

24. Развинтете разпределителя на въздуха (8) от долната опорна скоба (16).

25. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че всички повърхности за сядане са почистени възможно най-щателно, не забравяйте да смените повредените уплътнителни елементи.

26. Накрая проверете съответните компоненти на системата за охлаждане на двигателя за признаци на течове, деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID) и изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Мотор за изключване на всмукателния отвор

1. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

2. Включете спомагателния акумулатор и го свържете към стандартния акумулатор, след това изключете отрицателния проводник от последния и изолирайте полюсния извод, за да предотвратите случайно късо съединение към земната точка W10.



3. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

4. Отстранете защитата на картера.

5. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

6. Отстранете въздуховода от пътя за херметизиране (вижте по-горе).

7. Развийте болта (1) и свалете стойката (3) от главата на сферичната опора (2) - опитайте се да не повредите стойката.

8. Разкачете конектора на електрическото окабеляване (4) и отстранете електрическия мотор (M55) на спирачното устройство на входния порт.

9. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да деактивирате сервизния режим на системата TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID) и изчистете паметта на модула на бордовата система за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Турбокомпресор

1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Отстранете защитата на картера.

4. Изключете захранващия тръбопровод за вакуум (1) от преобразувателя за управление на налягането при усилване (Y31/5).

5. Отстранете въздуховода от пътя за херметизиране (вижте по-горе).

6. Отстранете скобата (2), закрепваща турбокомпресора (3) към първичния каталитичен конвертор (4), - подгответе резервен уплътнителен конус (5).

7. Развийте тръбопровода за подаване на масло (6) от картера на двигателя и турбокомпресора (3) - подгответе резервни уплътнителни елементи.

8. Развийте опорната скоба (7) от долната страна на турбокомпресора (3).

9. Отстранете скобата (8), закрепваща първичния каталитичен конвертор (4) към тръбата на системата за отработени газове (10) - подгответе резервен уплътнителен конус (5).

10. Отделете първичния каталитичен конвертор (4) от картера на двигателя.

11. Отстранете болтовете, закрепващи турбокомпресора (3) към изпускателния колектор.

12. Издърпайте нагоре, извадете турбокомпресора (3) от двигателното отделение заедно с тръбата за източване на маслото (11) - подгответе резервен уплътнителен елемент.

13. Изключете дренажната линия (10) от турбокомпресора (3) - пригответе се да съберете разлятото масло, ако е необходимо, подгответе резервен уплътнителен елемент.

14. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че турбокомпресорът е монтиран на скобата (7) без изкривявания или напрежение.

15. Накрая проверете нивото на съответните работни течности и изчистете паметта на процесора на вградената система за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Охладител на въздуха за зареждане

1. Отстранете защитата на картера.

2. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

3. Отстранете радиатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

4. Разхлабете монтажните скоби (3) и отстранете левия (2) и десния (1) въздухозаборник, ако е необходимо, сменете О-пръстена.

Забележка. Наличието на малко масло в маркучите е допустимо и се обяснява с нормалното функциониране на системата за вентилация на картера.

5. Разкачете маркучите на охлаждащата течност (4 и 5).

6. След предварително маркиране на конекторите, изключете електрическото окабеляване от сензорите за температура на охлаждащата течност (6 и 7).

7. Изключете електрическото окабеляване от сензора за налягане при усилване (8).

8. Разхлабете гайките (10) и свалете опорната скоба (9).

9. Отстранете монтажните скоби (11) и демонтирайте охладителя на въздуха за зареждане (12) - охладителят трябва първо да бъде отделен от скобата, след това да бъде издърпан нагоре и навън.

10. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че монтажните скоби (3) са поставени правилно.

11. Накрая изчистете паметта на процесора на вградената система за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Резонаторна камера с воден колектор

Вижте раздел Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт.

Модели 463.333 (M628)

Въздушен филтър и въздушен филтър

1. Издърпайте нагоре, за да свалите капака на захранващия блок с вграден въздушен филтър (1).

2. Развийте монтажните болтове (2), освободете скобите (3) и отстранете декоративните панели (4/1 и 4/2).

3. Отстранете филтърния елемент (5) и поставете заместващ елемент на негово място - уверете се, че елементът е поставен правилно.

4. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

Комплекти за всмукване на въздух със сензори за маса на въздуха (MAF)

1. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

2. Разкачете конекторите (3) на електрическото окабеляване на левия (B2/6) и десния (B2/7) MAF сензор.

3. Разхлабете монтажните скоби (1 и 4) и отстранете въздухозаборниците (2 и 5) с вградените в тях MAF сензори (B2/6 и B2/7 съответно).

4. Монтажът се извършва в обратен ред.

Сензор за температура на входящия въздух (IAT)

1. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

2. Отстранете корпуса на охлаждащия вентилатор (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

3. Отстранете закрепващата лента от монтажните скоби (3), - лентата трябва да се смени.

4. Разкачете конектора (2) на окабеляването на IAT сензора (B17).

5. Стиснете монтажните скоби (стрелки) и отстранете IAT сензора (B17).

Внимание! За да избегнете повреда на монтажните скоби (3), не отстранявайте и не монтирайте IAT сензора при свързано електрическо окабеляване - ако скобите са повредени, сензорът трябва да се смени!

6. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да смените О-пръстена (4).

7. Накрая изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Въздуховоди на пътя на налягането

Лява входна втулка

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Отстранете левия въздушен всмукателен възел (2) заедно с MAF сензор (B2/6) (вижте по-горе) и го издърпайте настрани от арката на колелото.

4. Отстранете капака (3) на корпуса на масления филтър.

5. Отстранете допълнителния нагревател (A6) (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

6. Отстранете болтовете (5), разхлабете една гайка на надлъжната греда на рамката, разкачете опорната скоба (6) от рамката и отстранете топлинния щит (4).

7. Развийте болта (7) и свалете корпуса на модула на вентилатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

8. Монтирайте защитния щит на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).

9. Отстранете левия долен въздуховод (вижте по-долу).

10. Отстранете болтовете (8) от свързващия фланец (9) на охлаждащия път.

11. Разхлабете скобата (10) и отстранете левия входящ маркуч от канала за зареждане с въздух (1).

12. Монтажът се извършва в обратен ред.

Десен входен маншон

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Отстранете левия въздушен всмукателен възел (2) заедно с MAF сензора (B2/6) (вижте по-горе) и го издърпайте настрани от арката на колелото.

4. Свалете облицовъчния панел на маслоналивния резервоар (2).

5. Свалете болтовете (3 и 4) и свалете капака (5) от главата на цилиндъра.

6. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи) и монтирайте щита на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).

7. Отстранете десния долен въздуховод (вижте по-долу).

8. Разхлабете скобата (6) и отстранете лявата входяща втулка на канала за зареждане с въздух (7).

9. Монтажът се извършва в обратен ред.

Ляв долен въздуховод

1. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Освободете въздухозаборника (10) в арката на колелото.

4. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи) и монтирайте щита на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).

5. Отстранете допълнителния нагревател (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

6. Отстранете болтовете (14), разхлабете една гайка на надлъжната греда на рамката, разкачете опорната скоба (13) от рамката и отстранете топлинния щит (12).

7. Развийте болтовете (3 и 5) и отстранете свързващите пластини (4 и 6).

8. Затегнете маркуча за ниско налягане на резервоара на кормилната помпа (16) и откачете маркуча за високо налягане (15) от последния - пригответе се да съберете разлятата хидравлична течност, незабавно запушете отворените краища на тръбопровода и свързващия монтаж.

9. Отстранете монтажните болтове (9), след това издърпайте въздуховода (1), сглобен със свързващата тръба (2) от турбокомпресора (8) и охладителя на въздуха за пълнене (7), и го извадете, като го натиснете напред.

10. Монтажът се извършва в обратен ред - ако е необходимо, сменете О-пръстените (1а и 2а).

11. И накрая, не забравяйте да отстраните въздуха от кормилния тракт (вижте глава Окачване и управление).

Десен долен въздуховод

1. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи) и монтирайте щита на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).

4. Развийте болтовете (3) и отстранете свързващата плоча (4).

5. Отстранете болтовете (11 и 6).

6. Развийте болтовете (7) и отстранете свързващата плоча (8).

7. Издърпайте въздуховода (1), сглобен със съединителната тръба (2) от турбокомпресора (9) и охладителя на въздуха за пълнене (10), и го извадете, като го натиснете назад.

8. Монтажът се извършва в обратен ред - при необходимост сменете О-пръстените (1а и 2а).

Междинни канали

1. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

2. Отстранете модула на задвижващия механизъм на дросела с горните въздуховоди (4) (вижте по-долу).

3. Отстранете горивния филтър.

4. Отстранете болтовете (5) и отстранете десния междинен въздуховод (1).

5. Разкачете вакуумния блок (8) на спирачния механизъм на входния отвор от пръта (9), след това отстранете болта (7) и преместете блока (8) настрани.

6. Отстранете болтовете (6) и отстранете левия междинен въздуховод (2).

7. Монтажът се извършва в обратен ред - ако е необходимо, сменете уплътнителните пръстени (10 и 11).

Въздухоразпределител

1. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

2. Отстранете модулите за всмукване на въздух с MAF сензори (вижте по-горе).

3. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

4. Отстранете модула на задвижващия механизъм на дросела с горните въздуховоди.

5. Отстранете междинните въздуховоди (вижте по-горе) - ако е необходимо, подгответе резервни О-пръстени (3d и 4d).

6. Отстранете вакуумния тръбопровод на усилвателя на спирачките (1).

7. Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото (вижте Раздел Демонтиране и монтиране на гориворазпределителна линия и инжектори), - само отляво.

8. Отстранете EGR активаторите (Y27/9 и Y27/10)

9. Развийте болтовете (2a) и отстранете свързващата тръба (2), - ако е необходимо, подгответе резервни о-пръстени (2b).

10. Развийте болтовете (4a и 4c) и отстранете горната половина на лявата секция на разпределителя на въздуха (4), - подгответе резервно уплътнително уплътнение (4b).

11. Отстранете вакуумния блок (21/7).

12. Развийте болтовете (3a и 3c) и отстранете горната половина на дясната част на разпределителя на въздуха (3), - подгответе резервно уплътнително уплътнение (3b).

13. Разкачете вакуумните маркучи от блоковете за управление на вакуума (5c и 6c).

14. Отстранете охладителя на EGR (7) (вижте Раздел Премахване и монтиране на EGR охладител).

15. Отстранете болтовете (5a и 6a) и отстранете линиите за разпределение на въздуха (5 и 6) със задвижванията за затваряне на всмукателните отвори.

16. Монтажът се извършва в обратен ред.

Възел на задвижващия механизъм на дросела с горни въздуховоди

1. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

2. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

3. Изключете електрическото окабеляване от сензора за налягане (B28).

4. Отстранете болтовете (4, 5) и преместете линията на охлаждащия път (6) настрани.

5. Развийте болтовете (7) и отстранете свързващата плоча (8).

6. Отстранете болтовете (9 и 10) и преместете линията на охлаждащия път (11) настрани.

7. Отстранете болтовете (12 и 13) и откачете EGR тръбата (3), - подгответе резервен О-пръстен.

8. Отделете въздуховода (2) от междинните маркучи (14 и 15), подгответе резервни О-пръстени.

9. Изключете електрическото окабеляване от задвижващия механизъм на дроселната клапа (M16/5).

10. Отстранете IAT сензора (вижте по-горе).

11. Чрез издърпване отделете активатора (M16/5) от охладителя на нагнетателния въздух и го извадете заедно с въздуховодите (1 и 2) и EGR тръбата (3) - ако е необходимо, подгответе резервни О-пръстени.

12. Монтажът се извършва в обратен ред - повредените уплътнителни елементи трябва да се сменят.

Турбокомпресори

Десен турбокомпресор

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Отстранете защитата на картера.

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

4. Отстранете каталитичния конвертор/предната част на изпускателната система (вижте Раздел Премахване и монтиране на изпускателната система).

5. Отстранете въздушния филтър и модула за всмукване на въздух с MAF сензор (вижте по-горе).

6. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

7. Отстранете десния долен въздуховод (9) и входния маркуч на системата за зареждане (10) (вижте по-горе).

8. Отстранете стартера (вижте Глава Електрически системи на двигателя).

9. Отстранете топлинния щит в арката на дясното предно колело.

10. Разхлабете гайката (1) на изпускателния колектор и болта (2) на тръбата за подаване на масло (110/3) на главата на цилиндъра - подгответе резервен О-пръстен.

Забележка. Самозаключващата се гайка (1) трябва да се смени, ако е необходимо, сменете и болта.

11. Развийте болтовете (3), закрепващи турбокомпресора (110) към тръбопровода за източване на маслото (110/4) и го издърпайте настрани от двигателя - пригответе се да съберете разлятото масло и изберете резервни уплътнителни уплътнения (от страната на турбокомпресора) и печат (от страната на двигателя).

12. Отстранете болта (4) на опората (5) на турбокомпресора (110).

13. Развийте болтовете (6), разкачете съединителя (7) и освободете електрическия сноп (8) от скобите.

14. Придвижвайки се назад, свалете турбокомпресора (110), след това развийте тръбата за подаване на масло (110/3) от него - подгответе резервно уплътнение.

15. Монтажът се извършва в обратен ред.

16. Накрая проверете нивата на съответните работни течности и направете корекции, ако е необходимо.

Ляв турбокомпресор

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Отстранете защитата на картера.

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

4. Отстранете каталитичния конвертор/предната част на изпускателната система (вижте Раздел Премахване и монтиране на изпускателната система).

5. Отстранете въздушния филтър и модула за всмукване на въздух с MAF сензор (вижте по-горе).

6. Отстранете корпуса на модула на вентилатора (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

7. Отстранете допълнителния нагревател (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

8. Отстранете левия долен въздуховод (8) и входния маркуч на системата за зареждане (9) (вижте по-горе).

9. Отстранете топлинния щит в лявата предна арка на колелото.

10. Разхлабете гайката (1) на изпускателния колектор и болта (2) на тръбата за подаване на масло (110/3) на главата на цилиндъра - подгответе резервен О-пръстен.

Забележка. Самозаключващата се гайка (1) трябва да се смени, ако е необходимо, сменете и болта.

11. Развийте болтовете (3), закрепващи турбокомпресора (110) към тръбопровода за източване на маслото (110/4) и го издърпайте настрани от двигателя - пригответе се да съберете разлятото масло и изберете резервни уплътнителни уплътнения (от страната на турбокомпресора) и печат (от страната на двигателя).

12. Отстранете болта (4) на опората (5) на турбокомпресора (110).

13. Развийте болтовете (6), разкачете съединителя (7) и освободете електрическия сноп (8) от скобите.

14. Придвижвайки се назад, свалете турбокомпресора (110), след това развийте маслопровода (110/3) от него - подгответе уплътнение за смяна.

15. Монтажът се извършва в обратен ред.

16. Накрая проверете нивата на съответните работни течности и направете корекции, ако е необходимо.

Охладител на въздуха за зареждане

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте по-горе).

3. Отстранете защитата на картера.

4. Инсталирайте предпазния екран на радиатора/кондензатора на климатика (метална или пластмасова плоча с размери 400x680x1 mm, оборудвана с подходяща опорна скоба).

5. Свалете болтовете (5).

6. Разхлабете гайката (4a), развийте болта (4b) и свалете опорната скоба (4c).

7. Изпразнете охладителната система (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

8. Разкачете тръбопроводите на охлаждащата течност (8, 9 и 10).

9. Отстранете болтовете (15 и 6) и отстранете свързващите пластини (16 и 7).

10. Отстранете болтовете (11) и отделете въздуховода (1), сглобен с междинния маркуч (2) от модула на охладителя на зареждания въздух (4).

11. Отделете от въздуховода (1) и отстранете междинната втулка (2).

12. Отделете охладителя (4) от задвижващия механизъм на дроселната клапа (M16/5) с междинния въздуховод (3) и го извадете от двигателното отделение.

13. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да смените повредените уплътнителни елементи (2а и 3а).

14. Накрая напълнете охладителната система, регулирайте нивото на охлаждащата течност и проверете пътя на системата за признаци на развиващи се течове.

Резонаторна камера с воден колектор

Вижте раздел Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт.