Obsah: Kontrola kief a držiaka kief ↡ Kontrola rotora ↡ Kontrola statora ↡ Kontrola usmerňovacích diód ↡ Zhromaždenie ↡ Možné poruchy generátora ↡
Obrázok 310. Konštrukcia alternátora Bosch: 1 - matica, 50 Nm; 2 - podložka; 3 - kladka; 4 - axiálna podložka; 5 - podložka; 6 - chladiace obežné koleso; 7 — skrutka; 8 - uťahovacia skrutka; 9 — predný kryt generátora; 10 - ložisko na strane pohonu; 11 - upevňovacia doska ložiska; 12 — prítlačný krúžok; 13 — kľúč; 14 – rotor; 15 - zadné ložisko; 16 — stator; 17 — skrutka; 18 - blok usmerňovača; 19 - plastová izolačná objímka; 20 - plastové ložiskové puzdro; 21 — kryt generátora; 22 - regulátor napätia; 23 - izolačná podložka; 24 — montážna skrutka regulátora napätia; 25 - podložka; 26 — kondenzátor; 27 — skrutka; 28 — matica, 16 Nm; 29 - pružinový krúžok; 30 — koncová matica "D+"; 31 - pružinový krúžok; 32 - podložka
Práce na demontáži generátora sa musia vykonať v nasledujúcom poradí (obrázok 310):
Obrázok 311. Odskrutkovanie montážnej matice remenice
- odskrutkujte maticu hriadeľa rotora a z hriadeľa vyberte remenicu, ventilátor a dištančnú podložku. Hriadeľ sa dá zabrániť otáčaniu namontovaním starého klinového remeňa na remenicu a upnutím generátora do zveráka (obrázok 311), alebo môžete na koniec hriadeľa nainštalovať imbusový kľúč a odskrutkovať maticu. Na demontáž kladky použite dvoj- alebo trojnohý sťahovák. Uistite sa, že nainštalovaná kladka je vhodná pre daný typ motora;
- vyberte kľúč z hriadeľa;
- odskrutkujte regulátor napätia spolu s držiakom kefiek a vyberte ho (pozri popis vyššie);
- označte si vzájomné polohy predného krytu a krytu generátora a odskrutkujte dve spojovací skrutky z krytu. Odstráňte kryt, v prípade potreby použite plastové kladivo;
Obrázok 312. Demontáž ložiska na strane pohonu z rotora
- upnite kryt s nainštalovaným rotorom do zveráka a rotor vyberte pomocou trojnohého sťahováka, ako je znázornené na obrázku 312. Pri vytlačovaní rotora sa môžu skrutky upevňujúcej dosku ložiska vytrhnúť. Preto pri inštalácii sťahováka starostlivo dbajte na to, aby jeho labky boli umiestnené za doskou a nie len za krytom. Ak potrebujete ložisko odstrániť, odskrutkujte skrutky zvnútra a ložisko vytlačte;
- odstráňte ložisko z hriadeľa rotora. Ak používate sťahovák, vložte ho pod vnútorný krúžok ložiska;
- odpájkujte blok usmerňovača od statora. Aby ste odstránili teplo, držte drôty v miestach spájkovania kliešťami. Prehriatie diód je neprijateľné. Odporúča sa odstrániť diódy, ak máte vhodné vybavenie a skúsenosti.
Kontrola kief a držiaka kief
Skontrolujte kontakt kief s klznými krúžkami. Skontrolujte pohyblivosť uhlíkových kefiek vo vodiacich lištách; v prípade potreby vyčistite držiak kefiek odmasťovacou kvapalinou.
Obrázok 309. Meranie dĺžky kief (a - nie menej ako 5,0 mm)
Ak je vyčnievajúca časť kief menšia ako 5,0 mm (pozri obrázok 309), kefy je potrebné vymeniť. Na meranie by sa malo použiť pravítko.
Kontrola rotora
Obrázok č. 313. Postup pre pripojenie ohmmeter ak chcete skontrolovať, či rotorového vinutia je uzavretý na "zem"
Ak sú kontaktné krúžky znečistené alebo mastné, utrite ich handričkou navlhčenou v tekutine rozpúšťajúcej mastnotu. Škrabance je možné vyleštiť brúsnym papierom s najjemnejšou zrnitosťou. Na kontrolu izolácie priložte kontaktné vodiče ohmmetra na jadro rotora a zberné krúžky. Ak hodnota odporu neklesá do nekonečna, rotor sa musí vymeniť (obrázok 313).
Obrázok 314. Kontrola rotora na skrat alebo prerušenie obvodu
Skontrolujte elektrickú vodivosť vinutia rotora priložením oboch kontaktných vodičov ohmmetra na kontaktné krúžky (obrázok 314). Hodnota odporu by mala byť medzi 2,8 a 3,0 ohmmi. Ak sa hodnota blíži k nekonečnu, obvod je prerušený alebo skratovaný. V oboch prípadoch je potrebné vymeniť rotor alebo nainštalovať funkčný použitý generátor.
Kontrola statora
Obrázok 315. Kontrola skratu vo vinutí statora
Obrázok 316. Kontrola prerušeného obvodu vinutia statora
V prípade skratu je možné miesto poškodenia určiť vizuálne vďaka výslednému vyhoreniu. V opačnom prípade pripojte jeden kontakt ohmmetra k vonkajšiemu krúžku 1 (obrázok 315) stator a druhý - postupne na svorky 2, 3, 4, 5 statorového vinutia. Zariadenie by malo zobrazovať nekonečno. Ak chcete skontrolovať, či vinutie nie je prerušené, zapojte kontakty ohmmetra postupne medzi svorky 1 a 2 vinutia statora; 1 a 3; 1 a 4; 2 a 3; 2 a 4; 3 a 4 (obrázok 316). Ak hodnota blíži k nekonečnu, reťaz je prerušená. Normálna hodnota odporu by mala byť 0,10-0,11 Ohmu.
Kontrola usmerňovacích diód
Presné testovanie diód na prenos priameho napätia a určenie spätného prúdu je možné iba pomocou špeciálneho zariadenia, preto je lepšie zveriť ho špecialistom.
(Materiál prevzatý z webového zdroja: MERCEDESMAN.ru)
Zhromaždenie
Pri montáži použite, prosím, výkres 310, kde je znázornené generátorové zariadenie. Utiahnite upevňovaciu maticu remenice krútiacim momentom 80 Nm. Dbajte aj na správnu inštaláciu kief.
Možné poruchy generátora
Príčina poruchy Riešenie A. Červená kontrolka sa nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania 1. Batéria je vybitá Naštartujte motor nasadnutím alebo odtiahnutím 2. Prerušený kábel z batérie Skontrolujte káble a svorky batérie, v prípade potreby ich vymeňte 3. Vypálená žiarovka Vymeňte žiarovku 4. Prerušený kábel medzi spínačom zapaľovania, kontrolkou a generátorom Skontrolujte obvod testerom 5. Prerušený uzemňovací kábel medzi generátorom a krytom Skontrolujte kábel 6. Opotrebované kefy Vymeňte kefy 7. Chybný regulátor napätia Vymeňte regulátor 8. Chybný generátor Opravte generátor 9. Generátor počas umývania navlhol Prefúknite stlačeným vzduchom B. Červená kontrolka svieti alebo bliká, keď motor beží 1. Chybný remeňový pohon Skontrolujte pohon 2. Kontakty káblov Skontrolujte 3. Pozri A6, A7, A8