Obrázok 317. Štartovacie zariadenie: 1 – kotviaci hriadeľ; 2 — páka pohonu; 3 - kontakt pripojenia kladného vodiča; 4 - trakčné relé; 5 — zberateľ; 6 - kefy; 7 - kotva; 8 - permanentný magnet; 9 - planétové koleso; 10 — pružina; 11 — voľnobežná spojka; 12 - hnacie koleso
Obrázok 317 znázorňuje konštrukciu štartéra používaného vo vznetových motoroch. Je špeciálne navrhnutý pre dieselové vozidlá a je vybavený planétovou prevodovkou, ktorá umožňuje skrátiť kotvu a celý štartér. Štartéry majú vo všeobecnosti dlhú životnosť. Ak sa štartér používa už dlhšiu dobu, nemá zmysel ho opravovať. Na výmenu je lepšie vybrať funkčný štartér opravený v servise značky Mercedes alebo Bosch. Starý štartér je možné odovzdať na výmenu.
Drobné poruchy štartéra, ktoré sa často vyskytujú, je možné odstrániť bez výmeny celej jednotky.
Výmena trakčného relé
Na to potrebujete:
- odpojte spojovací kábel medzi trakčným relé a štartérom;
- z prednej strany relé odskrutkujte montážne skrutky a po uvoľnení páky zapojenia štartéra odstráňte trakčné relé;
- nainštalujte nové relé v opačnom poradí.
Výmena kief
Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
- odskrutkujte a odstráňte kryt zo zadnej strany štartéra;
- odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú kryt ložiska rozdeľovača;
- pomocou skrutkovača vypáčte poistnú svorku na konci hriadeľa kotvy, odstráňte ju, vyberte malé časti a potom odstráňte kryt. V prípade potreby zatlačte skrutkovačom, aby ste ho odstránili. Uložte si dištančné podložky;
- vyberte obe kefy z držiaka a vyberte držiak kefy. Kefy sa dajú skrutkovať alebo spájkovať. Ak sú spájkované, mali by ste použiť spájkovačku. Spájkujte alebo naskrutkujte nové kefy. Zostavte štartér v opačnom poradí.
Poznámka: Ak sa štartér používa dlhší čas, je lepšie ho neopravovať, ale vymeniť za nový alebo funkčný použitý. Štartér si môžete vybrať aj v špecializovanej dielni Bosch.