VN 4.037 Montaż przekładni głównej tylnej osi:
1. Trawers tylny do mocowania skrzyni biegów; 2. Śruba mocująca trawers do korpusu; 3. Śruba mocująca gearbox do trawersu; 4, przedni drążek reakcyjny; 5. Bandaż do mocowania przedniego drążka do skrzyni biegów M14 x 1,5 x 50 mm; 6. Podkładka; 7. Podkładka; 8. Amortyzator drgań; 9. Śruba M6 x 35mm
VN 4.038 1. Wał kardana; 2. Reduktor głównego przelewu; 3. Wąż wentylacyjny; 4. śruba mocująca trawers do skrzyni biegów; 5. Belka mocowania przedniej przerzutki; 6. Wały napędowe tylnych kół
1. Zdejmij sprężynę tylnego zawieszenia
2 Odłącz wał Cardana (1) od przekładni głównej tylnej osi i przesuwając ją na bok, przymocuj do dolnej części nadwozia. Spuścić olej z przekładni głównej.
3. Podeprzyj korpus za pomocą podnośnika i specjalnego trawersu (2) główny reduktor biegów.
4. Odłączyć przewód wentylacyjny od korpusu (3) reduktor.
Zaznacz pozycję ciała (2) skrzynię biegów przed odkręceniem śrub (4).
5. Wykręć śruby (4).
6. Poluzuj śrubę przedniego drążka kierowniczego (5) reduktor. Zaznacz pozycję ramienia reakcyjnego. Jeśli skrzynia biegów ma być wymieniona, wyjmij drążek reakcyjny (5) w pełni.
7. Opuść zwolnicę (2) i lekko odciągnąć. Nie opuszczaj skrzyni biegów zbyt nisko, ponieważ może to spowodować uszkodzenie łożysk mechanizmu różnicowego i pylników wewnętrznych przegubów homokinetycznych.
8. Zdejmij końcówki wewnętrznych przegubów homokinetycznych wałów napędowych (6) z przekładni głównej. Zamontować zaślepki ochronne w miejsce zdemontowanych wałków napędowych
9. Jeżeli przekładnia ma być wymieniona, zdejmij jarzmo podtrzymujące przekładnię.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Schemat dokręcania śruby mocującej przedni drążek do skrzyni biegów: 50 Nm + 90°.
Moment dokręcania śruby łączącej poprzeczkę z korpusem: 25 Nm.