VN 4.037 Закрепване на скоростната кутия на крайното задвижване на задния мост:
1. Задна напречна греда за монтаж на скоростната кутия; 2. Винт за закрепване на напречната греда към каросерията; 3. Винт за закрепване на скоростната кутия към напречната греда; 4, Преден реакционен прът; 5. Бандаж за закрепване на предния прът към скоростната кутия M14 x 1,5 x 50 мм; 6. Шайба; 7. Шайба; 8. Абсорбатор на вибрации; 9. Винт M6 x 35 мм
VN 4.038 1. Карданен вал; 2. Крайна скоростна кутия; 3. Вентилационен маркуч; 4. винт за закрепване на напречната греда към скоростната кутия; 5. Предна монтажна щанга на скоростната кутия; 6. Задвижващи валове на задните колела
1. Свалете пружината на задното окачване
2 Разкачете карданния вал (1) от скоростната кутия на крайното задвижване на задния мост и, като го преместите настрани, го закрепете към долната част на каросерията. Източете маслото от скоростната кутия на крайното задвижване.
3. Подпрете корпуса на главния редуктор (2) с помощта на крик и специална напречна греда.
4. Разкачете вентилационния маркуч на скоростната кутия (3) от каросерията.
Маркирайте позицията на корпуса на скоростната кутия (2), преди да отстраните винтовете (4).
5. Отстранете винтовете (4).
6. Развийте предния болт на въртящата се щанга (5) на скоростната кутия. Маркирайте позицията на реакционния прът. Ако скоростната кутия се нуждае от смяна, отстранете напълно реактивния прът (5).
7. Спуснете зъбното колело на крайната предавка (2) и го издърпайте леко назад. Не спускайте скоростната кутия твърде ниско, тъй като това може да повреди лагерите на диференциала и вътрешните маншони на карданните щанги.
8. Свалете краищата на вътрешните CV шарнири на задвижващите валове (6) от скоростната кутия на крайното задвижване. Монтирайте защитни тапи на мястото на свалените задвижващи валове
9. Ако скоростната кутия се нуждае от смяна, свалете напречната греда, която поддържа скоростната кутия.
Инсталация произвеждат в обратна последователност.
Схема на затягане на винта, закрепващ предния прът към скоростната кутия: 50 Nm +90°.
Въртящ момент на затягане на монтажния винт на напречната греда към каросерията: 25 Nm.