Badanie
1. Odkręcić korek 6 na śrubie regulacyjnej pompy wtryskowej paliwa (zobacz rysunek 4.75, 4.76).
Rysunek 4.75. Sprawdzanie początku wtrysku bez adaptera zdalnego sterowania na podczerwień:
1. Tester cyfrowy,
2. Czujnik podczerwieni,
3. Czujnik TDC,
4. Wirnik czujnika TDC,
5. Pompa wtryskowa paliwa,
6. Korek,
7. Zatrzymanie,
G2. Bateria.
Rysunek 4.76. Sprawdzanie początku wtrysku za pomocą adaptera zdalnego sterowania na podczerwień:
1. Tester cyfrowy,
2. Czujnik regulatora tętna,
3. Czujnik TDC,
4. Wirnik czujnika TDC,
5. Pompa wtryskowa paliwa,
6. Korek,
7. Zatrzymanie,
8. Adapter podczerwieni,
G2. Bateria.
2. Wkręć czujnik RIV 2 do śruby regulacyjnej.
(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej Mercedesman.ru)
3. Przykręć czujnik TDC 3 do uchwytu.
4. Podłącz czujnik TDC do testera 1 zgodnie ze schematem połączeń.
5. Uruchom silnik i ustaw go na bieg jałowy.
6. Odczytać wartość początku wtrysku paliwa na testerze 1. Jeżeli otrzymana wartość nie odpowiada wartości wymaganej należy dokonać regulacji początku wtrysku.
7. Wyłącz silnik.
8. Odłącz tester i czujnik.
9. Dokręć korek 3.
10. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij go. Wymień zamek 7.
- Początek wtrysku paliwa: 15±1° po GMP.
Rysunek 4.77. Regulacja początku wtrysku paliwa:
1, 4. Śruba,
2. Śruba regulacyjna,
3. Urządzenie do regulacji początkowego dopływu paliwa,
5. Wspornik,
6. Czujnik podczerwieni.