Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Aby wyjąć chłodnicę, konieczne jest rozebranie niemal całego przodu samochodu. Zgodnie z zaleceniami firmy, aby to nastąpiło, należy obniżyć ciśnienie w zabudowanej klimatyzacji. Ponieważ nie da się tego zrobić za pomocą środków improwizowanych, poniższy opis dotyczy wyłącznie samochodów bez klimatyzacji. Podczas demontażu chłodnicy należy wykonać następujące czynności:

• odłącz zacisk ujemny od akumulatora, zachowując wszelkie środki ostrożności;
• spuścić płyn chłodzący, stosując wszelkie środki ostrożności opisane w podsekcja 4.1.1;
• w modelach z automatyczną skrzynią biegów należy ścisnąć oba węże prowadzące do chłodnicy oleju przekładniowego i odłączyć je od chłodnicy. Jednocześnie należy zwracać uwagę na wycieki oleju;
• zdejmij osłonę chłodnicy i uzyskaj swobodny dostęp do chłodnicy od przodu;
• odłączyć górny i dolny wąż od chłodnicy;
• odkręć śruby mocujące chłodnicę i wyjmij ją do góry. Na spodzie grzejnika znajdują się dwa kołki prowadzące, które pasują do odpowiednich otworów w dolnej części elementu podporowego;
• montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że kołki montażowe dokładnie pasują do otworów w elemencie nośnym. Dokręć korek spustowy na bloku cylindrów momentem 30 Nm, a korek na spodzie chłodnicy momentem 1,5 Nm;
• w modelach ze skrzynią automatyczną podłącz ponownie węże i dokręć nakrętki mocujące momentem 25 Nm;
• napełnij płynem chłodzącym zgodnie z opisem w podrozdział 4.1. W przypadku dodania nowego płynu należy przygotować nowy roztwór. W razie konieczności uzupełnij olej przekładniowy.