Koło zębate wałka rozrządu
Wycofanie
1. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Odkręć napinacz łańcucha napędowego.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, wymontować pompę tylnego zawieszenia samopoziomującego z głowicy cylindrów. Zdejmij pierścień uszczelniający, płytkę uszczelki, odkręć śrubę i wyjmij tuleję napędu pompy z wałka rozrządu.
5. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie i sprawdź, czy znaki wyrównania wału korbowego i wałka rozrządu są wyrównane ze wskazówkami. Używając farby, nałóż znaki wyrównania na koło zębate wałka rozrządu i ogniwo łańcucha napędowego.
6. Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate z wałka rozrządu.
Badanie
1. Sprawdź stan zębów na zębatce. Zęby na zębatce są symetryczne i jeśli jedna strona zębów jest zużyta, należy wymienić zębatkę.
Instalacja
1. Sprawdź, czy znaki rozrządu na wałku rozrządu i wale korbowym są wyrównane ze wskaźnikiem. Podczas instalowania nowego koła zębatego wałka rozrządu umieść na nim znak wyrównania, tak jak na starym kole łańcuchowym.
2. Wyrównując znaki, załóż łańcuch na zębatkę.
3. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu. W takim przypadku kołek ustalający na kołnierzu wałka rozrządu musi pasować do otworu w kole zębatym. Wkręcić śrubę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj tuleję napędu pompy hydraulicznej tylnego zawieszenia samopoziomującego na wałku rozrządu i dokręć śrubą z określonym momentem obrotowym. Zamontuj płytkę dystansową, O-ring i pompę hydrauliczną samopoziomującego układu tylnego zawieszenia.
5. Wkręcić napinacz łańcucha napędowego.
6. Na śrubie koła pasowego wału korbowego obróć wał korbowy o jeden obrót i sprawdź, czy znaki wału korbowego i wałka rozrządu są wyrównane ze wskaźnikami.
7. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
8. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
Koło zębate wału korbowego
Wycofanie
Uwaga! Do zdjęcia koła zębatego z wału korbowego potrzebny jest ściągacz.
1. Zdejmij osłonę łańcucha napędowego.
2. Zdejmij miskę olejową.
3. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
4. Zdejmij stopkę napinacza łańcucha napędowego, pompę olejową i sprężynę ze sworznia obrotowego.
5. Odkręć śrubę i zdejmij koło łańcuchowe wraz z łańcuchem z wałka pompy oleju.
6. Używając farby, nałóż znaki wyrównania na koło łańcuchowe wału korbowego i ogniwo łańcucha napędowego.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij koło łańcuchowe i klin z wału korbowego.
8. Wyjmij rowek wpustowy z rowka wału korbowego.
Badanie
1. Sprawdź stan zębów na zębatce. Zęby na zębatce są symetryczne i jeśli jedna strona zębów jest zużyta, należy wymienić zębatkę.
Instalacja
1. Zamontować wpust segmentowy w rowku wału korbowego.
2. Podczas montażu nowego koła zębatego wału korbowego umieść na nim znak wyrównania w tym samym miejscu, co na starym kole łańcuchowym.
3. Wyrównując znaki wyrównania, załóż łańcuch napędowy najpierw na koło łańcuchowe wału korbowego, a następnie na koło łańcuchowe wałka rozrządu.
4. Zamontować koło łańcuchowe pompy oleju wraz z łańcuchem i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontować tuleję, sprężynę i klocek napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej na sworzniu obrotowym.
6. Zamontować miskę olejową.
7. Zamontować osłonę łańcucha napędowego.
Koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Widzieć podsekcja 12.10.