Uwaga! Aby sprawdzić ciśnienie sprężania, należy użyć miernika sprężania w silnikach wysokoprężnych.
Stan silnika można sprawdzić mierząc ciśnienie sprężania w cylindrach. Jeśli kontrola ta będzie przeprowadzana regularnie, można z wyprzedzeniem wykryć początek zużycia silnika, nie czekając na moment, w którym zużycie przejawi się niską wydajnością silnika.
1. Za pomocą manometru z adapterem sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach silnika.
2. Przed sprawdzeniem ciśnienia sprężania należy upewnić się, że akumulator jest naładowany i jest w dobrym stanie. Filtr powietrza musi być czysty, a silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Przed sprawdzeniem odkręć świece żarowe. Aby zapobiec uruchomieniu silnika podczas testu, należy wyjąć przekaźnik odcinający paliwo.
3. Zamontuj adapter z manometrem w otworze do montażu świec żarowych.
4. Obróć silnik za pomocą rozrusznika. Po obróceniu wału korbowego o 1 lub 2 obroty ciśnienie sprężania powinno wzrosnąć do maksimum, a następnie ustabilizować się. Zapisz maksymalny uzyskany wynik. W ten sam sposób sprawdź pozostałe cylindry.
5. Ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach nie powinno różnić się o więcej niż dwie jednostki. Należy pamiętać, że stopień sprężania powinien szybko rosnąć w zdrowym silniku. Niskie ciśnienie sprężania na pierwszym obrocie wału korbowego, któremu towarzyszy stopniowy wzrost ciśnienia na kolejnych obrotach, świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych. Niska wartość ciśnienia na pierwszym obrocie wału korbowego, która później nieznacznie wzrasta, wskazuje na luźne pasowanie zaworów, uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów lub obecność pęknięć w głowicy cylindrów.
6. Po sprawdzeniu ciśnienia sprężania zamontować przekaźnik odcinający dopływ paliwa i zamontować świece żarowe.