Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silniki diesla
  • Osłona łańcucha napędowego — demontaż i montaż

Osłona łańcucha napędowego — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Podczas zdejmowania osłony łańcucha napędowego należy użyć mechanizmu podnoszącego. Podczas montażu pokrywy konieczne jest użycie szczeliwa.


Wyjmowanie



Położenie dwóch śrub z przodu filtra paliwa i termostatu



Położenie dwóch śrub z przodu filtra paliwa i termostatu


Położenie dolnej śruby wspornika zespołu napędowego



Położenie dolnej śruby wspornika zespołu napędowego


Położenie śrub mocujących wysokociśnieniową pompę paliwa do osłony łańcucha napędowego



Położenie śrub mocujących wysokociśnieniową pompę paliwa do osłony łańcucha napędowego


Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów



Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów


Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do bloku cylindrów silnika



Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do bloku cylindrów silnika


1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.



2. Otwórz maskę i umieść ją w pozycji pionowej.

3. Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.

4. Wymontuj zespół chłodnicy i wentylatora chłodnicy.

5. Wymontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego.

6. Wymontuj napinacz paska napędu pomocniczego, wykonując następujące czynności:
  • a - wyjąć plastikowy korek, odkręcić śrubę i zdjąć pośrednie koło pasowe paska napędowego pomocniczego;
  • b - odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe wentylatora chłodnicy;
  • c - odkręcić śruby i zdjąć kolumnę amortyzatora mechanizmu napinającego;
  • d - zdejmij sprężynę mechanizmu napinającego;
  • e - zdemontować napinacz paska napędu pomocniczego.

7. Wymontować pompę próżniową układu hamulcowego.

8. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.

9. Wymontuj samopoziomującą pompę tylnego zawieszenia z głowicy cylindrów.

10. Wymontuj generator.

11. Spuścić olej silnikowy.

12. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

13. W modelach z klimatyzacją przykryj skraplacz grubym kartonem, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

14. Wykręć dwie śruby z przodu zespołu filtra paliwa i termostatu (patrz Położenie dwóch śrub z przodu filtra paliwa i termostatu).

15. Odkręć rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju od głowicy cylindrów.

16. Odkręć śruby i zdejmij wspornik montażowy generatora.

17. Zaznacz miejsce, odkręć wspornik czujnika kąta wału korbowego i przesuń czujnik na bok.

18. Zaczepić mechanizm podnoszący do przedniego ucha, aby podnieść silnik.

19. Pracując pod samochodem po obu stronach silnika odkręcamy dolne śruby mocujące mocowania zespołu napędowego (patrz Położenie dolnej śruby wspornika zespołu napędowego).



20. Podnieś silnik i odkręć śruby mocujące miskę olejową do osłony łańcucha napędowego oraz poluzuj pozostałe śruby mocujące miskę olejową.

21. Opuść silnik.

22. Odkręć trzy śruby mocujące wysokociśnieniową pompę paliwa do osłony łańcucha rozrządu (patrz Położenie śrub mocujących wysokociśnieniową pompę paliwa do osłony łańcucha napędowego).

23. Przez otwór w górnej części głowicy cylindrów odkręć dwie śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha rozrządu (patrz Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów).

24. Odkręć pozostałe śruby mocujące łańcuch napędowy i zdejmij pokrywę (patrz Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do bloku cylindrów silnika).

Uwaga! Podczas zdejmowania osłony łańcucha napędowego należy użyć mechanizmu podnoszącego. Podczas montażu pokrywy konieczne jest użycie szczeliwa.


25. Podczas zdejmowania osłony łańcucha rozrządu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki głowicy cylindrów i miski olejowej.

Instalacja



1. Oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy łańcucha rozrządu, głowicy cylindrów i bloku cylindrów.

2. Sprawdź stan uszczelki głowicy cylindrów. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy zdemontować głowicę cylindrów i wymienić uszczelkę.

3. Sprawdź stan uszczelki miski olejowej. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy zdjąć miskę olejową i wymienić uszczelkę. W razie potrzeby wymienić przedni pierścień uszczelniający wału korbowego.

4. Aby zapobiec uszkodzeniu krawędzi roboczych pierścienia uszczelniającego wał korbowy, owiń przedni koniec wału korbowego taśmą klejącą.



5. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na powierzchnię bloku cylindrów przylegającą do osłony łańcucha rozrządu.

6. Nasmaruj wargi przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego czystym olejem silnikowym i ostrożnie załóż osłonę łańcucha rozrządu na silnik.

7. Wkręcić śruby mocujące osłonę łańcucha napędowego i dokręcić je wymaganym momentem.

8. Zamontować głowicę cylindrów na śrubach pokrywy łańcucha rozrządu przez otwory w górnej części głowicy cylindrów i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.

9. Usuń taśmę klejącą z przedniego końca wału korbowego.

10. Wkręcić i dokręcić wymaganym momentem śruby i nakrętki mocujące wysokociśnieniową pompę paliwa.

11. Podnieś silnik, wkręć śruby mocujące miskę olejową do osłony łańcucha napędowego i dokręć je wymaganym momentem.

12. Opuść silnik i wkręć dolne śruby mocujące mocowania zespołu napędowego.

13. Zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami zamontuj wspornik czujnika kąta wału korbowego.

14. Zamontuj wspornik montażowy generatora.

15. Przymocuj rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju do głowicy cylindrów.

16. Zamontuj filtr paliwa.

17. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.

18. Zainstaluj generator.

19. Zamontuj pompę samopoziomującego układu tylnego zawieszenia na głowicy cylindrów.

20. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.

21. Zamontować pompę podciśnieniową układu hamulcowego.

22. Zamontuj napinacz paska napędu pomocniczego w odwrotnej kolejności do demontażu.

23. Zamontować piastę wału korbowego i koło pasowe/tłumik drgań.

24. Zamontuj zespół wentylatora chłodnicy i chłodnicę.



25. Zamontuj dolną osłonę przeciwbłotną silnika.

26. Napełnij silnik olejem silnikowym.

27. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silniki diesla
Następny ▶

Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego
Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż
Górny martwy punkt (GMP) tłoka pierwszego cylindra
Sprawdzanie ciśnienia sprężania (kompresja)
Operacje naprawcze na silniku zamontowanym w samochodzie
Łańcuch napędowy — kontrola i wymiana
Mechanizm napinający łańcuch napędowy
Wałek rozrządu i koło zębate wału korbowego
Amortyzatory łańcucha — demontaż, kontrola i montaż
Wałki rozrządu i popychacze
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Osłona stożka lusterka zewnętrznego – demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Obudowa łańcucha napędowego wałka rozrządu — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wymiana łańcucha napędowego pompy olejowej Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Osłona mechanizmu napędowego wałka rozrządu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 37 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.