Pozor! Na kontrolu kompresného tlaku musíte použiť kompresný merač pre dieselové motory.
Stav motora je možné kontrolovať meraním kompresného tlaku vo valcoch. Ak sa táto kontrola vykonáva pravidelne, môžete vopred zistiť začiatok opotrebovania motora bez toho, aby ste čakali na okamih, keď sa opotrebovanie prejaví nízkou účinnosťou motora.
1. Pomocou kompresného manometra s adaptérom skontrolujte kompresný tlak vo valcoch motora.
2. Pred kontrolou kompresného tlaku sa uistite, že je batéria nabitá a v dobrom stave. Vzduchový filter musí byť čistý a motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Pred kontrolou odskrutkujte žeraviace sviečky. Aby sa zabránilo naštartovaniu motora počas testu, odstráňte relé prerušenia prívodu paliva.
3. Nainštalujte adaptér s tlakomerom do otvoru na inštaláciu žeraviacich sviečok.
(Pôvodný článok je na portáli: MERCEDESMAN.ru)
4. Naštartujte motor pomocou štartéra. Po otočení kľukového hriadeľa o 1 alebo 2 otáčky by sa mal kompresný tlak zvýšiť na maximum a potom sa stabilizovať. Zaznamenajte maximálny získaný výsledok. Rovnakým spôsobom skontrolujte ostatné valce.
5. Kompresný tlak vo všetkých valcoch by sa nemal líšiť o viac ako dve jednotky. Všimnite si, že na zdravom motore by sa množstvo kompresie malo rýchlo zvyšovať. Nízky kompresný tlak pri prvej otáčke kľukového hriadeľa sprevádzaný postupným zvyšovaním tlaku pri ďalších otáčkach naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov. Nízka hodnota tlaku pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá sa potom mierne zvyšuje, naznačuje uvoľnené uloženie ventilu, prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo prítomnosť trhlín v hlave valcov.
6. Po skontrolovaní kompresného tlaku nainštalujte relé na odpojenie paliva a nainštalujte žeraviace sviečky.