VN 6.001 1. Obudowa przekładni kierowniczej; 2. Drążek kierowniczy; 3. Osłona drążka kierowniczego; 4. Końcówka drążka kierowniczego; 5. Śruba; 6. Podkładka; 7. Śruba; 8. Nakrętka; 9. Nakrętka
W pojazdach Vito Viano zastosowano przekładnię kierowniczą z zębatką i hydraulicznym wspomaganiem. Zębatka jest zintegrowana z tłoczyskiem siłownika hydraulicznego.
W obudowie wału napędowego mechanizmu kierowniczego znajduje się układ rozdzielaczy hydraulicznych, który pełni funkcję hydromechanicznego układu nadążnego. Ten układ serwo uruchamia siłownik hydrauliczny wspomagania układu kierowniczego w ścisłej zgodności z ruchami kierownicy.
Przekładnia jest połączona ze zwrotnicami przednich kół za pomocą dwóch drążków kierowniczych.
Na wewnętrznym końcu drążka kierowniczego znajduje się przegub kulisty, którego korpus wkręca się w gwintowany otwór na końcu zębatki. Na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego znajduje się przegub kulisty, zwany potocznie końcówką drążka kierowniczego. Za pomocą gwintowanego otworu końcówka drążka kierowniczego jest nakręcana na gwintowany koniec drążka i mocowana nakrętką kontrującą. W tym przypadku istnieje możliwość regulacji długości drążka kierowniczego, który służy do ustawiania zbieżności przednich kół.
Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego
1. Ustaw kierownicę na swoim miejscu.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza, poruszając się na wprost.
3. Spuścić olej ze zbiornika zasilającego GU.
Następnie usuń pozostały olej z mechanizmu kierowniczego przez wąż powrotny, naprzemiennie obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej.
4. Wykręć śruby (1) (Rys. WN 6.002).
5. Podeprzyj silnik bez podnoszenia go.
6. Odłącz prawą i lewą końcówkę sterującą (5) ze zwrotnic (Rys. VN 6.003).
7. Usuń paletę ochronną komory silnika.
8. Poluzuj nakrętki (7 i 8).
9. Usuń klipsy (9).
10. Odłącz przewody hydrauliczne (11 i 12).
11. Odłącz przegub uniwersalny wału kierownicy (13) z przekładni kierowniczej (14).
12. Odkręć śruby (16), zwracając uwagę na różne długości śrub.
13. Podeprzyj ramę pomocniczą (17).
14. Wykręć śruby (18).
15. Wyjmij przekładnię kierowniczą przez lewą stronę samochodu. Nie obracaj przekładni kierowniczej.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
VN 6.002 1. Śruby 2. Rura hydrauliczna 3. Wąż 4. Zacisk
VN 6.003 5. Końcówka drążka kierowniczego; 6. Nakrętka; 7. Nakrętka; 8. Nakrętka; 9. Zacisk; 10. Śruba; 11. Rura hydrauliczna; 12. Rura hydrauliczna; 13. Przegub Cardana wału kierownicy; 14. Przekładnia kierownicza; 15. Śruba; 16. Śruby (zwróć uwagę na różne długości śrub); 17. Przednia rama pomocnicza; 18. Śruby