VN 6.001 1. Obudowa układu kierowniczego; 2. Drążek kierowniczy; 3. Osłona drążka kierowniczego; 4. Końcówka drążka kierowniczego; 5. Śruba; 6. Podkładka; 7. Śruba; 8. Orzech; 9. Orzech
W samochodach Vito Viano zastosowano zębatkowy układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Zębatka połączona jest z tłoczyskiem siłownika hydraulicznego.
Obudowa wału napędowego przekładni kierowniczej zawiera hydrauliczny układ zaworów rozdzielczych, który działa jako hydromechaniczny układ śledzący. Ten system śledzenia steruje siłownikiem hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego w ścisłej zgodności z ruchami kierownicy.
Zębatka jest połączona ze zwrotnicami kół przednich za pomocą dwóch drążków kierowniczych.
Na wewnętrznym końcu drążka kierowniczego znajduje się przegub kulowy, którego korpus wkręcony jest w gwintowany otwór znajdujący się na końcu listwy zębatej. Na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego znajduje się przegub kulisty, powszechnie nazywany końcówką drążka kierowniczego. Końcówkę drążka kierowniczego przykręca się do gwintowanego końca drążka z gwintowanym otworem i zabezpiecza nakrętką zabezpieczającą. Możliwa jest również regulacja długości drążka kierowniczego, który wykorzystywany jest podczas ustawiania zbieżności kół przednich.
Wyjmowanie i zakładanie przekładni kierowniczej
1. Ustaw kierownicę w pozycji.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza, przesuwając się prosto.
3. Spuść olej ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
Następnie usuń resztki oleju z przekładni kierowniczej przez wąż powrotny, naprzemiennie obracając kierownicę od jednej skrajnej pozycji do drugiej.
4. Odkręcić śruby (1) (rysunek VN 6.002).
5. Podeprzyj silnik, nie podnosząc go.
6. Odłączyć prawą i lewą końcówkę kierownicy (5) od zwrotnic (rysunek VN 6.003).
7. Zdejmij osłonę komory silnika.
8. Odkręć nakrętki (7 i 8).
9. Zdejmij zaciski (9).
10. Odłączyć przewody hydrauliczne (11 i 12).
11. Odłączyć przegub Cardana wału kierownicy (13) od przekładni kierowniczej (14).
12. Odkręć śruby (16), zwracając uwagę na różną długość śrub.
13. Podeprzyj ramę pomocniczą (17).
14. Odkręcić śruby (18).
15. Wyjmij przekładnię kierowniczą przez lewą stronę pojazdu. Nie obracaj przekładnią kierowniczą.
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
VN 6.002 1. Śruby 2. Rura hydrauliczna 3. Wąż 4. Zacisk
VN 6.003 5. Końcówka drążka kierowniczego; 6. Orzech; 7. Orzech; 8. Orzech; 9. Zacisk; 10. Śruba; 11. Rura hydrauliczna; 12. Rura hydrauliczna; 13. Przegub Cardana wału kierowniczego; 14. Mechanizm kierowniczy; 15. Śruba; 16. Śruby (należy zwrócić uwagę na różną długość śrub); 17. Przednia rama pomocnicza; 18. Śruby