Wyjmowanie i instalacja przekładni ręcznych (Mercedes-Benz S-Class W116)

Wymontować obudowę sprzęgła (sekcja 10.2.1).

Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów (sekcja 10.2.2).

Zdemontować przednią i tylną osłonę skrzyni biegów (rozdz 10.2.3 lub 10.2.4).

Wymontuj biegi wsteczne (sekcja 10.2.5).

Wymontuj widełki zmiany biegów.

Wybić sworzeń (3) na drążku widełek biegu wstecznego od zabieraka (1) i przesunąć kierowcę jak najdalej do przodu (patrz 183).



Wyjmij drążek i widelec z obudowy skrzyni biegów i jednocześnie wyjmij zabierak.

Za pomocą klucza nasadowego poluzuj nakrętkę zabezpieczającą wał pośredni i odkręć ją (patrz 184). Aby zapobiec obracaniu się wału, należy włączyć jednocześnie dwa biegi.



Odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska (1) i zdjąć pokrywę wraz z pierścieniem regulacyjnym (patrz 185).





Wymontuj łożyska rowkowe zabezpieczające z przedniego i tylnego końca wału pośredniego za pomocą ściągacza, jak pokazano na rysunek 186.



Wymontuj łożysko z rowkiem blokującym z tylnego końca wału napędzanego.

Na tylnym końcu wału napędzanego załóż tuleję technologiczną, która zapobiega przesuwaniu się pierwszego koła zębatego i dokręć nakrętkę mocującą kołnierz.

Wsuń wał napędzany z powrotem do obudowy skrzyni biegów i wyjmij zespół wału napędowego do przodu. Zwróć uwagę na położenie synchronizatora czwartego biegu na wolnym końcu wału napędowego i łożyska igiełkowego przedniego wspornika wału napędowego.



Ustawić sprzęgło (1) trzeciego i czwartego biegu w pozycji włączenia trzeciego biegu. Wciśnij wał napędzany całkowicie do tyłu i wyjmij go pod kątem do góry z obudowy skrzyni biegów (patrz 187).



Podobnie wyjmij wał pośredni ze skrzyni korbowej.

Aby zainstalować przekładnię, wykonaj następujące czynności:

Zamontować wał pośredni w obudowie skrzyni biegów.

Na tylnym końcu wału napędzanego nałożyć tuleję technologiczną i zabezpieczyć ją nakrętką mocującą kołnierz.

Ustaw sprzęgło trzeciego i czwartego biegu na trzecim biegu.

Odchylić wał napędzany do tyłu i zamontować go w skrzyni korbowej.

Włóż łożysko igiełkowe do wału napędowego.

Umieścić pierścień synchronizatora czwartego biegu na stożku koła zębatego wału napędowego.

Zamontować zespół wału napędowego od przodu do obudowy skrzyni biegów, podnosząc jednocześnie przedni koniec wału napędzanego, tak aby jego czop wpasował się w łożysko igiełkowe wału napędowego bez naprężenia.

Zdjąć tuleję procesową z tylnego końca wału napędzanego.

Umieścić łożyska z rowkiem blokującym na przednim i tylnym końcu wału pośredniego za pomocą trzpienia lub lekkich uderzeń młotkiem. Aby ułatwić montaż łożysk, należy podnieść wał pośredni.



Włączyć jednocześnie dwa biegi i zablokować obrót wału pośredniego.

Wkręcić przednią nakrętkę zabezpieczającą wał pośredni, dokręcić i zablokować.

Wyreguluj luz osiowy wału napędzanego w zakresie 0...0,05 mm, najlepiej 0. W tym celu za pomocą głębokościomierza zmierz głębokość rowka w pokrywie łożyska oraz odległość od końca pierścienia regulacyjnego na pierścień zewnętrzny łożyska do dzielonej powierzchni obudowy skrzyni biegów.



Zamontować wybrany pierścień regulacyjny w pokrywie łożyska, nałożyć pokrywę na łożysko i zabezpieczyć.

Ustaw bieg wsteczny.

Zamontuj i zabezpiecz tylną osłonę skrzyni biegów.

Wyreguluj luz osiowy wału napędowego w zakresie 0...0,05 mm, najlepiej 0. W tym celu za pomocą głębokościomierza zmierz głębokość rowka w przedniej pokrywie skrzyni biegów z uszczelką oraz odległość pomiędzy końcem pierścienia regulacyjnego na pierścieniu zewnętrznym łożyska wału napędowego i powierzchni dzielonej obudowy skrzyni biegów (patrz 189). Części zamienne dostarczane są z pierścieniami regulacyjnymi o grubości 0,1; 0,2 i 0,3 mm.



Wyregulować luz osiowy wału pośredniego w zakresie 0,07...0,15 mm. W tym celu należy zmierzyć głębokościomierzem głębokość rowka w przedniej pokrywie skrzyni biegów z uszczelką oraz odległość pomiędzy końcem pierścienia regulacyjnego na pierścieniu zewnętrznym łożyska wału pośredniego a powierzchnią dzieloną skrzyni biegów mieszkania (patrz 190), podczas pomiaru wał pośredni należy docisnąć do tylnej pokrywy skrzyni biegów. Zamontuj wybrany pierścień regulacyjny w przedniej pokrywie skrzyni biegów, nałóż pokrywę na obudowę skrzyni biegów, dokręć i zabezpiecz śruby mocujące.





Zamontuj osłonę zmiany biegów.

Zamontuj obudowę sprzęgła.