Zamocować wał napędzany do kołnierza w imadle.
Odkręcić nakrętkę na przednim końcu wału (patrz 191).
Rysunek. 191. Odkręcenie nakrętki wału napędzanego.
1 - sprzęgło synchronizatora.
Kolejno zdemontuj synchronizator trzeciego i czwartego biegu, podkładkę z wypustami wewnętrznymi, śrubowe koło zębate trzeciego biegu i łożysko igiełkowe.
Odwróć wał napędzany i zamocuj go w imadle do gniazda łożyska igiełkowego. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału, użyj miękkich metalowych szczęk w imadle.
Wymontuj podkładkę, śrubowe koło zębate pierwszego biegu i łożysko igiełkowe (patrz 192).
Rysunek. 192. Wał napędzany z przekładnią śrubową pierwszego biegu i łożyskiem igiełkowym.
Wymontuj pierścień łożyska igiełkowego pierwszego biegu, a następnie wyjmij podkładkę, pierścień synchronizatora, synchronizator i podkładkę.
Zdemontować koło zębate śrubowe wraz z pierścieniem synchronizującym drugiego biegu i łożyskiem igiełkowym (patrz 193).
Rysunek. 193. Demontaż drugiego biegu.
1 - pierścień synchronizatora drugiego biegu,
2 - przekładnia śrubowa drugiego biegu,
3 - łożysko igiełkowe.
Sprawdź zużycie i stan wszystkich części. Umieścić pierścień synchronizatora na odpowiednich stożkach na zębatkach i za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę pomiędzy końcami kół zębatych i pierścieniami, jak pokazano na rysunek 194. Jeśli szczelina jest mniejsza niż 0,5 mm, konieczna jest wymiana pierścienia synchronizatora lub (z dużym zużyciem) bieg.
Rysunek. 194. Sprawdzenie zużycia pierścieni synchronizatora.
Podczas montażu wału napędzanego należy wykonać następujące prace:
Zamocować wał napędzany w imadle za pomocą aluminiowych szczęk, jak pokazano na rysunek 195.
Rysunek. 195. Mocowanie wału napędzanego do montażu.
Nasmaruj i zamontuj łożysko igiełkowe, koło zębate walcowe drugiego biegu z pierścieniem synchronizującym i podkładką na wale napędzanym.
Zamontuj synchronizator pierwszego i drugiego biegu tak, aby kołnierz sprzęgła był skierowany w stronę pierwszego biegu (strzałka na rysunek 196).
Rysunek. 196. Montaż sprzęgła synchronizatora dla pierwszego i drugiego biegu.
Załóż pierścień synchronizatora i podkładkę.
Umieścić wał napędzany na solidnym podłożu, podgrzać pierścień łożyska igiełkowego pierwszej przekładni i przy pomocy kawałka rury o odpowiedniej średnicy wcisnąć pierścień na wał (patrz 197).
Rysunek. 197. Montaż pierścienia łożyska igiełkowego pierwszego biegu (patrz 198).
Zamontuj podkładkę na pierwszym biegu.
Zamontować tuleję technologiczną na wale napędzanym i ręcznie dokręcić nakrętkę mocującą.
Odwrócić wał napędzany i zamocować tuleję procesową w imadle.
Nasmaruj i zamontuj łożysko igiełkowe oraz przekładnię śrubową na wale.
Zamontuj mosiężną podkładkę z wewnętrznymi wypustami i pierścień synchronizujący.
Zamontuj synchronizator trzeciego i czwartego biegu na wale tak, aby rowek na końcu synchronizatora był skierowany w stronę trzeciego biegu, jak pokazano na rysunek 198.
Rysunek. 198. Montaż synchronizatora trzeciego i czwartego biegu na wale napędzanym.
1 - synchronizator,
2 - pierścień synchronizatora.
Nakręcić nakrętkę kołnierzową na przedni koniec wału napędzanego i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza nasadowego. Wcześniej przymocuj wał do kołnierza w imadle.