Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuścić olej ze skrzyni biegów, odkręcić rurkę wlewu oleju od obudowy skrzyni biegów i korek od obudowy przemiennika momentu obrotowego. Spuścić olej do odpowiedniego pojemnika.
Odłącz przewody od chłodnicy oleju.
Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij dźwignię kontroli ciśnienia z wału.
Odłącz przewody od zaworu ograniczającego prędkość (Kick-Down).
Materiał pobrany z zasobu internetowego: mercedesman
Odłączyć rurociąg od komory próżniowej.
Odłącz wał obrotomierza od skrzyni biegów.
Odłącz złącze od wyłącznika rozrusznika i włącznika świateł cofania.
Wymontuj drążki sterujące skrzynią biegów.
Podnieś skrzynię biegów i zdemontuj mocowanie tylnego zawieszenia zespołu napędowego.
Odkręcić mocowanie rur układu wydechowego.
Odłącz wał napędowy.
Po zdjęciu osłony z obudowy sprzęgła przemiennika momentu obrotowego należy odłączyć przemiennik momentu obrotowego od tarcz napędowych obracając wał korbowy silnika.
Wykręcić śruby mocujące rozrusznik.
Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
Odsuń skrzynię biegów od przemiennika momentu obrotowego, aż sworzeń przemiennika momentu obrotowego zostanie zwolniony.
Ostrożnie opuść skrzynkę i pociągnij ją do przodu.
Instalacja
Montaż automatycznej skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby zamontować przemiennik momentu obrotowego, należy ustawić skrzynię biegów pionowo i ostrożnie połączyć ją z wałem napędowym. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na uszczelkę olejową przemiennika momentu obrotowego i ustawienie przemiennika momentu obrotowego względem tarcz napędowych silnika.