Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó hajtott tengelyének szét- és összeszerelése

Kézi sebességváltó hajtott tengelyének szét- és összeszerelése (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
A fogaskerekek eltávolítása (szakasz 10.2.6).

Rögzítse a hajtott tengelyt a karimához egy satuban.

Csavarja ki a tengely elülső végén lévő anyát (lásd az ábrát. 191).

Rajz. 191. Csavarja ki a hajtott tengely anyáját.

Rajz. 191. Csavarja ki a hajtott tengely anyáját.
1 - szinkronizáló tengelykapcsoló.


Sorban távolítsa el a harmadik és a negyedik fokozat szinkronizálóját, a belső bordákkal ellátott alátétet, a harmadik fogaskerekes csavarkereket és a tűcsapágyat.

[A publikáció újranyomtatva erről a forrásról mercedesman]

Fordítsa meg a hajtott tengelyt, és rögzítse egy satuban a tűcsapágy üléséhez. A tengelyfelület sérülésének elkerülése érdekében használjon puha fémpofákat egy satuban.

Távolítsa el az alátétet, az első fokozat csavarkerekes fogaskerekét és a tűcsapágyat (lásd az ábrát. 192).

Rajz. 192. Hajtott tengely első fogaskerék spirális fogaskerekes fogaskerékkel és tűcsapággyal.

Rajz. 192. Hajtott tengely első fogaskerék spirális fogaskerekes fogaskerékkel és tűcsapággyal.


Távolítsa el az első fogaskerék tűcsapágygyűrűjét, majd távolítsa el az alátétet, a szinkronizáló gyűrűt, a szinkronizálót és az alátétet.



Távolítsa el a spirális fogaskereket a második fokozat szinkrongyűrűjével és a tűcsapággyal (lásd az ábrát. 193).

Rajz. 193. A második sebességfokozat eltávolítása.

Rajz. 193. A második sebességfokozat eltávolítása.
1 - második fokozat szinkronizáló gyűrű,
2 - másodfokozatú spirális fogaskerék,
3 - tűcsapágy.


Ellenőrizze az összes alkatrész kopását és állapotát. Helyezze a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerekek megfelelő kúpjaira, és egy hézagmérővel mérje meg a fogaskerekek és a gyűrűk végei közötti távolságot, amint az ábra mutatja. 194. Ha a hézag kisebb, mint 0,5 mm, akkor szükséges a szinkrongyűrű cseréje ill (nagyszerű viselettel) felszerelés.

Rajz. 194. A szinkronizáló gyűrűk kopásának ellenőrzése.

Rajz. 194. A szinkronizáló gyűrűk kopásának ellenőrzése.


A hajtott tengely összeszerelésekor végezze el a következő munkákat:



Rögzítse a hajtott tengelyt egy satuban alumínium pofák segítségével, az ábra szerint. 195.

Rajz. 195. A hajtott tengely rögzítése összeszereléshez.

Rajz. 195. A hajtott tengely rögzítése összeszereléshez.


Kenje meg és szerelje fel a tűcsapágyat, a második fokozat spirális fogaskerekét a szinkrongyűrűvel és az alátétet a hajtott tengelyre.

Szerelje be az első és a második fokozat szinkronizálóját úgy, hogy a tengelykapcsoló gyűrűje az első sebességfokozat felé irányuljon (nyíl az ábrán. 196).

Rajz. 196. Szinkronizáló tengelykapcsoló felszerelése első és második sebességfokozathoz.

Rajz. 196. Szinkronizáló tengelykapcsoló felszerelése első és második sebességfokozathoz.


Helyezze fel a szinkronizáló gyűrűt és az alátétet.

Helyezze a hajtott tengelyt szilárd alapra, melegítse fel az első fogaskerék tűcsapágygyűrűjét, majd egy megfelelő átmérőjű csődarabbal nyomja rá a gyűrűt a tengelyre (lásd az ábrát. 197).



Rajz. 197. Az első fogaskerék tűcsapágygyűrűjének felszerelése (lásd az ábrát. 198).

Rajz. 197. Az első fogaskerék tűcsapágygyűrűjének felszerelése (lásd az ábrát. 198).


Szereljen be alátétet az első sebességfokozatba.

Szerelje fel a technológiai hüvelyt a hajtott tengelyre, és húzza meg kézzel a rögzítő anyát.

Fordítsa meg a hajtott tengelyt, és rögzítse a munkaperselyt egy satuban.

Kenje meg és szerelje fel a tűcsapágyat és a csavarkereket a tengelyre.

Szereljen be egy sárgaréz alátétet belső bordákkal és egy szinkronizáló gyűrűvel.

Szerelje fel a harmadik és negyedik fokozat szinkronizálóját a tengelyre úgy, hogy a szinkronizáló végén lévő horony a harmadik sebességfokozat felé irányuljon, az ábra szerint. 198.

Rajz. 198. Harmadik és negyedik fokozatú szinkronizáló felszerelése a hajtott tengelyre.

Rajz. 198. Harmadik és negyedik fokozatú szinkronizáló felszerelése a hajtott tengelyre.
1 - szinkronizáló,
2 - szinkronizáló gyűrű.


Csavarjon egy karimás anyát a hajtott tengely elülső végére, és húzza meg a szükséges nyomatékkal egy dugaszolókulcs segítségével. Ezt megelőzően rögzítse a tengelyt a karimához egy satuban.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Panova Maja Vladimirovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W116 / Jármű sebességváltó
Következő ▶

Kézi sebességváltó fogaskerekek ki- és beszerelése
Kézi sebességváltó hátrameneti fokozatának ki- és beszerelése
Kézi sebességváltó hátsó burkolatának eltávolítása és felhelyezése
Kézi sebességváltó előlapjának eltávolítása és felhelyezése
Kézi sebességváltó sebességváltó mechanizmusának burkolatának eltávolítása és felszerelése
Kézi sebességváltó közbenső tengelyének szét- és összeszerelése
Kézi sebességváltó sebességváltó-hajtásának beállítása
Az első kiadások kézi sebességváltói
Automata sebességváltó — általános információk
Automata sebességváltó ki- és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Kézi sebességváltó Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A sebességváltó lemez szét- és összeszerelése Mercedes W203 (2000-2007)
☛ A sebességváltó burkolatának szét- és összeszerelése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A középső differenciálmű szét- és összeszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A kézi sebességváltó műszaki adatai Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az automata sebességváltó hajtott tengelyének induktív… Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 48 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.