Zdejmij tylną pokrywę.
Zdjąć bieg wsteczny z wału napędzanego (patrz 180).
Rysunek. 180. Demontaż napędu obrotomierza.
1 - bieg wsteczny wału napędzanego,
2 - przekładnia napędu obrotomierza,
3 - wsteczny bieg pośredni,
4 - drążek z widelcem biegu wstecznego.
Wymontuj wał biegu wstecznego napinacza z obudowy skrzyni biegów, przytrzymując koło zębate (patrz 181).
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: MERCEDESMAN.ru]
Rysunek. 181. Demontaż wału pośredniego biegu wstecznego.
1 - wsteczny bieg pośredni,
2 - bieg wsteczny,
3 - nakrętka.
W skrzyniach biegów wyposażonych w synchronizator biegu wstecznego, podczas demontażu wałka napinającego należy mocno przytrzymać przekładnię i synchronizator.
Poluzuj nakrętkę na tylnym końcu wału pośredniego i zdejmij ją. Aby zapobiec obracaniu się wału, na wał napędzany należy nałożyć kołnierz i przytrzymać go kluczem.
Za pomocą ściągacza zdemontuj bieg wsteczny z wału pośredniego.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Założyć bieg wsteczny na wał pośredni i dokręcić nakrętkę mocującą. Zablokuj nakrętkę, wciskając kołnierz nakrętki w rowek wału pośredniego.
Zamontuj widełki biegu wstecznego w rowku biegu wstecznego napinacza.
W skrzyniach z synchronizatorem biegu wstecznego pośrednie biegi wsteczne należy montować razem z synchronizatorem tak, aby występy na pierścieniu synchronizatora i jego uchwycie były skierowane w stronę łożyska wału pośredniego.
Podczas montażu wstecznego biegu pośredniego należy zwrócić uwagę, aby skosy na zębach przekładni były skierowane w stronę obudowy skrzyni biegów.
Zamontuj wałek koła zębatego biegu wstecznego w skrzyni korbowej płaską powierzchnią skierowaną do góry.
Zamontuj koło zębate biegu wstecznego i koło zębate obrotomierza na wale napędzanym. Rowek na kole napędowym obrotomierza musi być skierowany do tyłu.
Zamontować śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów i dokręcić.