Rysunek. 169. Sekcja czterobiegowej skrzyni biegów.
W przypadku konieczności demontażu silnika, wraz z nim demontuje się skrzynię biegów, jak opisano w p. 2.1. Aby zdemontować jedną skrzynię biegów, należy wykonać następujące prace:
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz przewód hydrauliczny układu sprzęgła i zamknij go korkiem, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
Umieść przód samochodu na stojakach.
Umieść podnośnik pod skrzynią biegów, umieszczając drewnianą przekładkę pomiędzy podnośnikiem a skrzynią biegów i podnieś skrzynkę.
Poluzować dwie śruby mocujące wspornik pośredni wału napędowego, nie odkręcając ich całkowicie.
Odkręcić nakrętkę mocującą półoś napędową.
W modelach 280S i 280SE odkręć nakrętki mocujące układ wydechowy na tylnej pokrywie skrzyni biegów. Poluzuj nakrętkę zaciskową i obróć rurę w dół.
Odkręcić belkę poprzeczną i mocowania wsporników skrzyni biegów; w modelach 350 SE odkręcić dolny błotnik ochronny i zdemontować wszystkie części.
Odłącz drążki sterujące skrzynią biegów od dźwigni na skrzyni biegów.
W modelach 350 SE usuń połączenie między nimi; rury wydechowe i rura tylna wraz z tłumikami głównym i dodatkowym.
Poluzuj śrubę mocującą obrotomierz w tylnej pokrywie skrzyni biegów i wyjmij wał.
Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów tak, aby sprzęgło elastyczne pozostało na kołnierzu skrzyni biegów.
Przesunąć wał przegubowy do tyłu na tyle, na ile pozwala na to mocowanie wspornika pośredniego i nakrętka mocująca.
Umieść drewniany klocek pod przednim końcem wału napędowego, przesuwając wał do góry.
Odłącz przewody od rozrusznika, odkręć śruby mocujące rozrusznik i wyjmij rozrusznik.
Odkręcić śruby mocujące obudowę sprzęgła do kołnierza pośredniego. Nie wykręcaj dwóch górnych śrub mocujących. Zaznacz, do której śruby przymocowany jest przewód uziemiający.
Artykuł pobrany z tego portalu: www.mercedesman.ru
Przesuń skrzynię biegów poziomo do tyłu, aż zostanie wyjęta ze sworzni mocujących, a wał napędowy wyjdzie z piasty tarczy napędzanej sprzęgłem. Obróć skrzynię biegów o 45° tak, aby dwa występy do montażu rozrusznika w obudowie sprzęgła nie opierały się o tunele w podłodze nadwozia, a następnie opuść skrzynię biegów w dół.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Nasmaruj przednią część i wypusty wału napędowego skrzyni biegów smarem o długiej żywotności i ustaw przekładnię poziomo względem silnika. Zamontować siłownik pomocniczy i rurociąg układu hydraulicznego zwalniania sprzęgła na obudowie sprzęgła.
Zazębiamy koło zębate w skrzyni biegów i obracając kołnierz tarczy napędzanej wału skrzyni biegów w dwóch kierunkach, sprzęgamy wypusty na wale napędowym z wypustami w piaście napędzanej tarczy sprzęgła. Następnie popchnij skrzynię całkowicie w stronę silnika.
Przymocuj obudowę sprzęgła do kołnierza pośredniego silnika. Zamontować przewód uziemiający pod łbem śruby mocującej.
Zamontuj i zabezpiecz rozrusznik.
Wkręcić i dokręcić śruby mocujące siłownik sprzęgła. Zwróć uwagę na położenie elementu dystansowego cylindra roboczego. Dokręcić mocowanie rurociągu napędowego i zabezpieczyć opaską.
Zamontuj i zabezpiecz napęd obrotomierza.
Wsuń wał napędowy do tyłu i zamontuj jego kołnierz na sprzęgle elastycznym. Podnieś silnik i skrzynię biegów za pomocą podnośnika, aby ułatwić połączenie kołnierza wału napędowego ze sprzęgłem elastycznym.
Przymocuj rury układu wydechowego do tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Zamontuj mocowanie zawieszenia zespołu napędowego na skrzynię biegów i przymocuj tylną poprzeczkę do nadwozia.
Zamontować i zabezpieczyć opaski na rurach układu wydechowego gazu.
Dokręcić nakrętkę mocującą wał kardana momentem 30-40 Nm.
Zamontować osłonę przeciwbryzgową pod pośrednim wspornikiem wału napędowego.
Pozostałe prace wykonać w odwrotnej kolejności.
Napełnij skrzynię biegów olejem.