Мал. 169. Розріз чотириступінчастої коробки.
При необхідності зняття двигуна коробка знімається разом з ним, як описано в розділі 2.1. Для зняття однієї коробки необхідно виконати такі роботи:
Від'єднати провід маси від акумуляторної батареї.
Від'єднати шланг гідросистеми приводу зчеплення і закрити пробкою, щоб уникнути витоку гальмівної рідини.
Передню сторону автомобіля поставити на підставки.
Поставити під коробку передач домкрат, поклавши між домкратом і коробкою дерев'яну проставку і підняти коробку.
Послабити два болти кріплення проміжної опори карданного валу, не відвертаючи їх до кінця.
Відвернути затискну гайку карданного валу.
На моделях 280S і 280SE відвернути гайки кріплення системи випуску газів на задній кришці коробки передач. Послабити гайку хомута і повернути трубу вниз.
Відвернути кріплення поперечки та опори на коробці передач, у моделях 350 SE відвернути нижній захисний бризковик і всі деталі зняти.
Від'єднати тяги управління коробки передач на важелі на коробці передач.
У моделях 350 SE зняти з'єднання між двома; випускними трубами та задню трубу разом з основним та додатковим глушниками зняти.
Послабити болт кріплення тахометра у задній кришці коробки передач та витягти вал.
Від'єднати від коробки передач карданний вал так, щоб еластична муфта залишилася на фланці коробки передач.
Карданний вал пересунути назад наскільки дозволяє кріплення проміжної опори та затискна гайка.
Під передній кінець валу карданного підкласти дерев'яну підкладку, змістивши вал вгору.
Від'єднати дроти від стартера, відвернути болти кріплення стартера та зняти стартер.
Відвернути болти кріплення картера зчеплення проміжному фланцю. Два верхні болти кріплення не знімати. Відзначити, до якого болта прикріплений дріт маси.
Коробку передач горизонтально пересунути назад до зняття з настановних штифтів та виходу ведучого валу зі маточини веденого диска зчеплення. Повернути коробку передач на 45° для того, щоб два припливи для установки стартера в картері зчеплення не вперлися в тунелі підлоги кузова, і опустити коробку передач вниз.
Під час встановлення виконайте такі роботи:
Передній кінець і шліци провідного валу коробки передач змастити довговічним мастилом і горизонтально розташувати коробку передач проти двигуна. Встановити на картер зчеплення робочий циліндр та трубопровід гідросистеми приводу вимкнення зчеплення.
Включити передачу в коробці і, обертаючи у двох напрямках фланець веденого диска валу коробки передач, ввести в зачеплення шліци на ведучому валу зі шліцями в маточині веденого диска зчеплення. Потім коробку до упору присунути до двигуна.
Закріпити картер зчеплення на проміжному фланці двигуна. Встановити під головку болта кріплення провід маси.
Встановити та закріпити стартер.
Загорнути та затягнути болти кріплення робочого циліндра приводу зчеплення. Зверніть увагу на положення проставки робочого циліндра. Кріплення трубопроводу приводу затягнути та закріпити хомутом.
Встановити та закріпити привід тахометра.
Зрушити назад карданний вал і встановити фланець на еластичну муфту. Підняти домкратом двигун і коробку передач для полегшення з'єднання фланця карданного валу та еластичної муфти.
Закріпити труби системи випуску газів на задній кришці коробки.
Встановити опору підвіски силового агрегату на коробку передач та закріпити задню поперечку на кузові.
Встановити та закріпити хомути на трубах системи випуску газів.
Затискну гайку карданного валу затягнути моментом 30-40 Нм.
Встановити захисний бризковик під проміжну опору карданного валу.
Виконати інші роботи у зворотній послідовності.
Залити в коробку передач олію.