Мал. 169. Разрэз чатырохступеністай каробкі перадач.
Пры неабходнасці зняцця рухавіка каробка перадач здымаецца разам з ім, як апісана ў раздзеле 2.1. Для зняцця адной каробкі перадач неабходна выканаць наступныя працы:
Адлучыць провад масы ад акумулятарнай батарэі.
Адлучыць шланг гідрасістэмы прывада счаплення і зачыніць коркам у пазбяганне ўцечкі тармазной вадкасці.
Пярэдні бок аўтамабіля паставіць на падстаўкі.
Паставіць пад скрынку перадач дамкрат, паклаўшы паміж дамкратам і скрынкай драўляную прастаўку, і прыпадняць скрынку.
Прыслабіць два ніта мацавання прамежкавай апоры карданнага вала, не адварочваючы іх да канца.
Адкруціць заціскную гайку карданнага вала.
На мадэлях 280S і 280SE адкруціць гайкі мацавання сістэмы выпуску газаў на заднім вечку скрынкі перадач. Прыслабіць гайку хамута і трубу павярнуць уніз.
Адкруціць мацаванні папярочкі і апоры на скрынцы перадач, у мадэлях 350 SE адкруціць ніжні ахоўны пырскавік і ўсе дэталі зняць.
Адлучыць цягі кіравання каробкі перадач аб рычагоў на каробцы перадач.
У мадэлях 350 SE зняць злучэнне паміж двум; выпускнымі трубамі і заднюю трубу разам з асноўным і дадатковым глушыцелямі зняць.
Прыслабіць ніт мацавання тахометра ў заднім вечку скрынкі перадач і выняць вал.
Адлучыць ад каробкі перадач карданны вал так каб эластычная муфта засталася на фланцы каробкі перадач.
Карданны вал перасунуць назад наколькі дазваляе мацаванне прамежкавай апоры і заціскная гайка.
Пад пярэдні канец карданнага вала падкласці драўляную падшэўку, зрушыўшы вал уверх.
Адлучыць правады ад стартара, адкруціць ніты мацавання стартара і зняць стартар.
Адкруціць ніты мацавання картэра счаплення прамежкаваму фланцу. Два верхніх ніта мацавання не здымаць. Адзначыць, да якога ніта прымацаваны провад масы.
Пушцы перадач гарызантальна перасунуць назад да зняцця з усталявальных штыфтоў і вынахаду кіроўнага вала з калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення. Павярнуць каробку перадач на 45° для таго, каб два прыліва для ўстаноўкі стартара ў картэры счаплення не ўперліся е тунэлі падлогі кузава, і апусціць каробку перадач ўніз.
Пры ўсталёўцы выканаць наступныя працы:
(Першапачатковая крыніца інфармацыі MERCEDESMAN.ru)
Пярэдні канец і шлицы кіроўнага вала скрынкі перадач вышмараваць даўгавечнай змазкай і размясціць гарызантальна скрынку перадач супраць рухавіка. Устанавіць на картэр счаплення працоўны цыліндр і трубаправод гідрасістэмы прывада выключэння счаплення.
Улучыць перадачу ў скрынцы перадач і, круцячы ў двух кірунках фланец кіраванага дыска вала скрынкі перадач, увесці ў зачапленне шлицы на кіроўным вале са шлицами у калодцы кіраванага дыска счаплення. Затым пушцы да ўпора падсунуць да рухавіка.
Замацаваць картэр счаплення на прамежкавым фланцы рухавіка. Устанавіць пад галоўку ніта мацавання провад масы.
Усталяваць і замацаваць стартар.
Загарнуць і зацягнуць ніты мацавання працоўнага цыліндру прывада счаплення. Звярнуць увагу на становішча прастаўкі працоўнага цыліндру. Мацаванне трубаправода прывада зацягнуць і замацаваць хамутом.
Усталяваць і замацаваць прывад тахометра.
Зрушыць назад карданны вал і ўсталяваць яго фланец на эластычную муфту. Прыпадняць дамкратам рухавік і скрынку перадач для палягчэння злучэння фланца карданнага вала і эластычнай муфты.
Замацаваць трубы сістэмы выпуску газаў на заднім вечку скрынкі перадач.
Устанавіць апору падвескі сілавога агрэгата на каробку перадач і замацаваць заднюю папярочку на кузаве.
Усталяваць і замацаваць хамуты на трубах сістэмы выпуску газаў.
Заціскную гайку карданнага вала зацягнуць момантам 30-40 Нм.
Усталяваць ахоўны пырскавік пад прамежкавую апору карданнага вала.
Выканаць астатнія працы ў зваротнай паслядоўнасці.
Заліць у каробку перадач алей.